10 momentos de la vida del BMW M3 / M4
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A menos de un mes del debut de los nuevos BMW M3 y M4, este es un buen momento para repasar la historia del modelo de 1985. Si al entonces jefe de BMW, Eberhard von Kunheim, le hubieran dicho a qué conduciría la idea de producir 5000 unidades de homologación a partir de un automóvil muy rápido, en este caso el BMW M3 E30, probablemente se habría sorprendido.
BMW M3 (E30)
El primer M3 hizo su debut en el Salón del Automóvil de Frankfurt en 1985 y los primeros compradores recibieron sus coches después de Navidad. En comparación con el E30 estándar, el deportivo M3 cuenta con guardabarros inflados, suspensión rediseñada (no solo componentes sino también geometría), frenos reforzados y un motor S2,3 de 4 cilindros en línea de 12 litros diseñado por el CTO de BMW Motorsport, Paul Roche.
Debido a su bajo peso - 1200 kg., Coupé con una capacidad de 190 hp. acelera de 0 a 100 km/h en menos de 7 segundos y tiene una velocidad máxima de 235 km/h. Posteriormente se introdujo una versión del EVO II de 238 CV que alcanza velocidades de hasta 250 km/h.
BMW M3 (E30)
Además de las características distintivas, que incluyen un faldón en el parachoques delantero, varios umbrales y un alerón en el maletero, los bávaros están realizando otras mejoras. Para mejorar la aerodinámica, la feroz "troika" tiene pilares C inclinados y el parabrisas tiene una forma diferente. Con el tiempo, el coeficiente de arrastre Cx disminuyó de 0,38 a 0,33. Hoy en día, cada segundo cruce puede presumir de dicho indicador.
BMW M3 (E30) Descapotable
A pesar del elevado precio (la versión de gama alta del primer M3 cuesta tanto como un Porsche 911), el interés por el modelo deportivo de BMW es impresionante. Probablemente por el deseo de complacer a todos, se decidieron por una aventura en Munich y en 1988 se lanzó una versión de techo removible del M3, de la cual se produjeron 786 unidades. La tirada total del BMW M3 (E30) durante 6 años es de 17 ejemplares.
BMW M3 (E36)
BMW no tardó en llegar y en 1992 se lanzó el receptor E30. Se trata del M3 con índice E36, con el que la compañía está dando un gran salto en todas direcciones. Y durante dos años ofreció este coche solo como cupé.
Bajo el capó del nuevo M3 hay un motor de 3,0 litros y un motor de 6 cilindros y 296 hp. y 320 Nm. El peso ha aumentado, pero el tiempo de aceleración de 0 a 100 km / h es ahora de 5,9 segundos. Eso es solo unos segundos más lento que el Ferrari 512 TR que debutó el mismo año.
BMW M3 (E36)
En un esfuerzo por atraer a más compradores, los bávaros ampliaron la gama de modelos, y en 1994 un sedán se unió al cupé y al convertible. Y para aquellos que consideran obsoletas las velocidades manuales, se inventó la caja robótica SMG (Sequential Manual Gearbox).
La última serie M3 (E36) está propulsada por un motor de 6 cilindros y 3,2 litros con 321 CV. y 350 Nm, donde la aceleración de 0 a 100 km / tarda 5,5 segundos. Con una circulación de 6 (nuevamente en 71 años), este es el primer BMW M que se ofrece no solo con el volante a la izquierda sino también con el volante a la derecha.
BMW M3 (E46)
Conocer el nuevo milenio con un viejo "tanque" no es una buena idea, por lo que en 2000 los bávaros introdujeron una nueva generación del modelo: el E46. Debajo del capó de aluminio del automóvil hay un motor atmosférico de 3,2 litros con una capacidad de 343 hp. (disponible a 7900 rpm) y 365 Nm. El cambio de marchas se lleva a cabo mediante un "robot" SMG II modificado o una transmisión manual.
Después de los cambios, el 0 a 100 km/h ahora toma 5,2 segundos y, hasta el día de hoy, muchos afirman que este es uno de los modelos BMW M con la configuración de chasis más impresionante. El único inconveniente es el rechazo a la berlina, ya que este modelo sólo está disponible en las versiones coupé y descapotable.
BMW M3 (E46) CSL
La corona en la evolución de este M3 debutó en 2003 como versión CSL (Coupe Sport Lightweight). Los paneles de la carrocería de fibra de carbono, los parachoques reforzados de fibra de vidrio y las ventanas traseras ultradelgadas reducen el peso del vehículo hasta en 1385 kg. Agregue a eso el motor de 360 hp, 370 Nm y un chasis rediseñado y tendrá uno de los autos más rápidos en la historia de BMW.
La aceleración de 0 a 100 km / h tarda 4 segundos, lo que lo convierte en uno de los vehículos BMW M más manejables de la historia. La circulación de la versión CSL es de solo 1250 copias, mientras que el M3 E46 produjo 2000 automóviles entre 2006 y 85.
BMW M3 (E90/E92/E93)
El M3 de próxima generación debutará solo 14 meses después de detener a su predecesor. El cupé de serie E3 M92 se mostró en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2007. Poco después, aparecieron el convertible E93 y el sedán E90, ambos propulsados por un motor V4,0 atmosférico de 8 litros con 420 hp. y 400 Nm.
La aceleración de 0 a 100 km / h toma 4,8 segundos a velocidad manual y 4,6 segundos en la caja de cambios robótica SMG III. El modelo se produce hasta 2013, con una tirada de unas 70 piezas.
BMW M3 (F30) y M4 (F82 / F83)
La generación actual, mostrada en 2014, ha tomado el camino del downsizing, habiendo recibido un motor turbo de 6 cilindros y 431 hp. y 550 Nm, dirección asistida (por primera vez en la historia) y... doble personalidad. Continuando con la venta de su sedán bajo el nombre M3, los bávaros están posicionando el cupé como un modelo separado: M4.
La versión más lenta de esta generación acelera de 0 a 100 km/h en 4,3 segundos, mientras que el más rápido, el M4 GTS, lo hace en 3,8 segundos. La velocidad máxima es de 300 km/h y el tiempo para completar una vuelta al Arco Norte es de 7 minutos 27,88 segundos.
BMW M3 (G80) y M4 (G82)
El estreno de los nuevos M3 y M4 tendrá lugar el 23 de septiembre, y el aspecto y las características técnicas de los modelos ya no son un secreto. El motor de 6 cilindros estará acoplado a una transmisión manual de 6 velocidades o una transmisión automática hidromecánica de 8 velocidades. Su potencia será de 480 CV. en la versión estándar y 510 CV. en la versión de la competencia.
La tracción será trasera, pero por primera vez en la historia del modelo, se ofrecerá un sistema 4x4. Después del sedán y el cupé, estará el M4 Convertible, la camioneta M3 Touring (nuevamente por primera vez en la historia) y dos versiones más duras del CL y CSL. También se está discutiendo el lanzamiento del M4 Gran Coupe.
