10 mejores autos franceses jamás fabricados
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Francia es conocida como una tierra de amor, belleza, vinos increíbles y una gran historia. Todas estas características se han ido consolidando a lo largo de los siglos, y algunas destacan sobre las demás. Sin embargo, muchas personas desconocen el impacto que este país ha tenido no solo en el automovilismo, sino en la industria en su conjunto.
El hecho es que no hay tantas marcas de automóviles en Francia como en los EE. UU. O Alemania, pero esto no impide que las empresas locales le den al mundo automóviles realmente increíbles.
10. Citroen 2CV
En la década de 1940, Alemania tenía un Volkswagen Beetle. Casi al mismo tiempo, apareció en Francia el Citroën 2CV, que se construyó con el mismo propósito que el Beetle: un automóvil asequible destinado principalmente a su uso en áreas urbanas.
El primer lote del modelo se produjo en 1939, pero luego Francia entró en la guerra con Alemania y las fábricas de Citroen comenzaron a producir equipos militares. La producción del 2CV se reanudó en 1949, el modelo permaneció en la línea de montaje hasta 1989. Se produjeron y vendieron 5 114 940 unidades en todo el mundo.
9. Renault Mégane
Este automóvil es la respuesta de Francia a las carreras modernas en la clase de hatchback y especialmente en sus versiones deportivas. Esta batalla comenzó en los años 70 y continúa hoy, involucra a todos los fabricantes líderes que ofrecen un modelo en el mercado europeo.
El Megane en sí es uno de los autos más longevos de la línea Renault. Salió a la luz en 1995, tratando de ser un automóvil cómodo para todos los días y una bestia de pista. Según las últimas declaraciones, ahora está a la espera de una nueva transformación que lo convierta en un crossover eléctrico.
8. Citroen DS
Actualmente, esta marca no tiene tanto éxito, pero en los años 50 fue Citroën quien introdujo al mundo algunos productos nuevos y geniales. En 1955, la empresa lanzó el DS, que se describió como "un automóvil ejecutivo de lujo". Sigue siendo uno de los autos más hermosos de la historia y tiene la adición única de suspensión hidráulica.
El uso de sistemas hidráulicos en este momento no es infrecuente. La mayoría de los automóviles lo utilizan para la dirección y el frenado, pero pocos tienen suspensión, embrague y transmisión hidráulicos. Por eso el Citroën DS se vendía como loco. También salvó la vida del presidente francés Charles de Gaulle en un intento de asesinato.
7. Copa Venturi
Esta es una de las marcas menos conocidas que no ha lanzado muchos modelos. Sin embargo, algunos de ellos resultaron ser buenos, especialmente para el Venturi Coupe 260.
También está disponible en una tirada muy pequeña de solo 188 unidades. Esto lo convierte en un automóvil deportivo extremadamente raro y muy buscado por los coleccionistas. Su carácter deportivo es evidente a primera vista y los faros retráctiles son impresionantes.
6.Peugeot 205 GTi
Si aún no sabe cuál es la contribución de Francia al deporte mundial de los rallies, hay dos cosas que debe saber. En la década de 1980, la mayoría de los mejores pilotos eran franceses o finlandeses. Naturalmente, contaron con el apoyo de todo el país y, lo que es bastante lógico, los grandes fabricantes locales empezaron a producir coches de rally. Les siguió el Peugeot 250 GTi.
Este modelo conquistó no solo a los amantes de la alta velocidad, sino que también fue ideal para el uso diario. Es, con mucho, uno de los mejores automóviles jamás producidos por una marca francesa, ayudado no solo por su velocidad, sino también por su mano de obra de alta calidad y confiabilidad.
5.Renault 5 Turbo 2
Una vez más, Francia demuestra su amor y dedicación a las carreras de rally. De hecho, el Turbo2 fue la respuesta de Renault a los modelos de hatchback Citroën y Peugeot, y lo hizo igual de bien.
Debajo de su capó hay un pequeño turbocompresor de 1,4 litros y 4 cilindros del que los ingenieros de Renault pudieron extraer casi 200 caballos de fuerza. Turbo 2 también tenía como objetivo el rally y logró ganar varios campeonatos del mundo.
4. Bugatti Tipo 51
Seguro que muchos han oído hablar del Bugatti Type 35, uno de los deportivos míticos de la historia. Su sucesor, el Type 51, no es tan popular, pero es un coche muy preciado del que pueden presumir varios grandes coleccionistas de coches clásicos (Jay Leno es uno de ellos).
El Bugatti Type 51 no solo es muy hermoso, sino que también ofrece algunas innovaciones para su época, como dos árboles de levas en cabeza. Esto lo ayudó a registrar muchos éxitos en la pista de su época.
3.Renault Alpine A110
El primer Alpine A110 es uno de los coches franceses más exclusivos jamás fabricados. Construido después de la Segunda Guerra Mundial, el modelo de dos puertas era diferente a los autos convencionales de la época. Y la mayor diferencia está en la configuración del motor central.
De hecho, el Alpine A110 está disponible en varios sabores diferentes, algunos de los cuales están diseñados para las carreras. En 2017, Renault, inesperadamente para muchos, decidió devolver el modelo a su línea, manteniendo el diseño clásico. Sin embargo, no está claro si sobrevivirá a los cambios en la industria automotriz.
2 Bugatti Veyron 16.4
Los verdaderos entusiastas de los automóviles probablemente sepan todo sobre el Veyron. Digas lo que digas, sigue siendo uno de los vehículos más rápidos, lujosos y de alta tecnología jamás construidos en este planeta.
El Bugatti Veyron hizo añicos los conceptos de velocidad en 2006 cuando alcanzó más de 400 km / h. Además de ser muy rápido y lujoso, este hipercoche también era uno de los más caros del mercado, con más de 1,5 millones de dólares.
1. Bugatti Tipo 57CS Atlantic
Pocos coches se pueden comparar en historia y calidad con el mítico Ferrari 250 GTO. Uno de ellos es el Bugatti Type 57CS Atlantic, que hoy vale más de 40 millones de dólares. No tanto como el 250 GTO, que es el doble de caro, pero lo suficientemente impresionante.
Como el modelo de Ferrari, el Bugatti también es una obra de arte sobre ruedas. Una verdadera encarnación del genio de la ingeniería y el diseño artesanal. Por tanto, no es de extrañar que cueste tanto dinero.
