Los 10 mejores autos deportivos compactos franceses - Autos deportivos
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Los franceses son buenos para hacer cosas buenas, y hay que admitir que cuando se trata de construir autos deportivos compactos, son maestros. Solo una larga historia en los deportes, especialmente en las carreras de rally, explica por qué estos autos son tan buenos. Citroën Xara, C4, Saxo, Peugeot 205, 106, 206 y 208 sin contar Renault 5, Clio, Mégane y todas las inclinaciones francesas impulsadas por el legendario Jean Ragnotti: todas las máquinas que han ganado todo para ganar, y continúan haciéndolo.
Pero queremos rendir homenaje a las versiones de carretera, las que soñamos de niños y las que todavía soñamos hoy. Cinco no fue suficiente, así que esta vez hemos compilado una lista de las 10 mejores escotillas francesas de todos los tiempos.
Citroën Show GTi
La Citroën visa tal vez sea uno de los franceses más codiciados, pero este es un buen juguete con un andar duro y limpio. El interior parece un avión de combate de Star Wars (años 80), pero no importa, el motor de 1.6 litros y 105 bhp. y un peso de 870 kg ofrecen una gran diversión de la vieja escuela.
Citroën Saxo VTS
La Saxo VTS ella era la antagonista de 106 y, sin duda, estaba en su mejor momento. El 1.6 de 120 caballos de fuerza funciona maravillosamente, con un sonido metálico y un tono enérgico, mientras que el chasis rígido y los neumáticos modestos brindan una tracción inesperada. Este es un automóvil que todavía es capaz de un gran placer y un excelente rendimiento.
208 años del Peugeot 30 GTi
El coche más moderno de nuestro ranking es un pequeño 208. Si 208 GTi el estándar es demasiado manual, Año 30 es duro como una roca. Las relaciones de cambio cortas, los frenos normales y un diferencial de deslizamiento limitado hicieron que el 208 sea más nítido y rápido que nunca, pero aún así atractivo.
y ejecución.
Peugeot 306 Rally
La 306 Rally fue rápido, muy rápido para la época. Tenía el mismo motor de 2.0 litros y 167 CV que el 306 GTI, pero parecía aún más agresivo. El 306 Maxi conquistó a la multitud en el rally y la carretera lideró a los oponentes del día con su magnífico chasis y su increíble potencia.
Renault 5 Turbo
No hay coche en el mundo tan pequeño y agresivo como Renault 5 Turbo... Las vías traseras parecen explotar y apenas soportan las grandes ruedas traseras. El motor mediano de 1.4 litros desarrolla 160 caballos de fuerza.
Renault Clio V6 Mk2
La Cliona V6 es una de esas máquinas que inspiran miedo incluso cuando está parado. Un motor central y tracción trasera son las características de un superdeportivo, pero cuando la distancia entre ejes es tan corta, las reacciones se vuelven mucho más repentinas y difíciles de controlar. Es amplio, sereno y atrevido, con solo dos asientos y un motor V6 de 3.0 litros y 250 hp que se ve detrás de él. Clio con esteroides en una camisa ajustada.
Peugeot 106 Rallye
Nuestro favorito es la primera serie del 93, equipada con un motor de 1.300 cc del modelo principal 205. 106 es ágil, nítido, preciso, tan bueno que sigue siendo competitivo en algunas categorías de rally. El pequeño 1.3 puede estar blando hoy, pero está ganando impulso de manera tan brutal y rápida que la Euro6 de hoy solo puede ser soñada.
Renault Megane RS R26 R
Lo Mégane RS: Barra antivuelco, peso mínimo, llantas y frenos serios y apariencia de auto de carreras. El R26 R es una prueba de lo que los ingenieros de Renault Sport son capaces de hacer cuando se les da carta blanca. Es una herramienta de increíble precisión, capaz de alcanzar velocidades increíbles incluso desde "sólo" 231 CV. Probablemente el mejor Mégane de todos los tiempos.
Peugeot GTi 205
Si estimamos el mayor sobreviraje de los autos con tracción delantera, entonces 205 GTi gana manos abajo. Se necesita mano firme y respeto, pero si sabes cómo dominarlo, te conquistará.
El 205 es también uno de los coches franceses más antiguos y ha sido el punto de referencia para los coches deportivos compactos durante muchos años.
Motor 1.9 con una potencia de 130 cv Es auténtica potencia, capaz de acelerar el 205 GTi de 0 a 100 km/ha 7,8 km/h en 203 segundos.
Renault Clio Williams
Seamos realistas, todos Clio RS Fuera de las puertas, Renault es especial (con la posible excepción de este último), pero Williams es más especial. No por la línea atemporal o los colores prolijos, sino por el fantástico equilibrio general. Motor 2.0 150 HP “Justo a la perfección” para su chasis, chasis liviano, receptivo e inspirador de confianza. ¿Puedes pedir algo mejor?
