Reemplazo de bujes estabilizadores

Los estabilizadores son responsables de la estabilidad del vehículo en la carretera. Para eliminar el ruido y la vibración del funcionamiento de los componentes del estabilizador, se utilizan bujes especiales, elementos elásticos que brindan un desplazamiento suave.

¿Qué es un buje? La parte elástica se crea mediante fundición de caucho o poliuretano. Su forma prácticamente no cambia para diferentes modelos de automóviles, pero a veces tiene algunas características según el diseño del estabilizador. con el fin de mejorar el desempeño de los bujes, a veces contienen mareas y ranuras. Refuerzan la estructura y permiten que las piezas duren más, además de proteger contra los esfuerzos mecánicos que pueden dañarlas.

¿Cuándo se reemplazan los bujes del estabilizador transversal?

Puede determinar el grado de desgaste de los bujes durante una inspección de rutina. Grietas, cambios en las propiedades del caucho, aparición de abrasiones - todo esto sugiere que necesitas cambiar la pieza... Por lo general, la sustitución de los casquillos se realiza. cada 30 km kilometraje. Se recomienda a los propietarios experimentados que cambien todos los casquillos a la vez, independientemente de su condición externa.

Durante una inspección preventiva, los bujes pueden estar contaminados. Deben limpiarse de suciedad para no provocar un desgaste acelerado de la pieza.

Es necesario un reemplazo no programado de bujes cuando aparecen los siguientes síntomas:

• contragolpe del volante cuando el automóvil entra en las curvas;
• golpes perceptibles del volante;
• balanceo del cuerpo, acompañado de sonidos característicos inusuales para él (clics, chirridos);
• vibración en la suspensión del automóvil, acompañada de ruidos extraños;
• en línea recta, el automóvil tira hacia un lado;
• inestabilidad general.

La detección de tales problemas requiere un diagnóstico urgente. Se debe prestar atención primaria a los bujes. Al reemplazarlos, puede verificar el funcionamiento del automóvil y, si quedan signos de avería, se debe realizar una inspección adicional.

Reemplazo de los bujes estabilizadores delanteros

Independientemente del modelo de vehículo, el procedimiento general para reemplazar los bujes es el mismo. Solo cambian las herramientas y algunos detalles del procedimiento. Incluso un conductor novato puede adivinar qué se debe hacer exactamente como una acción adicional.

Casquillo de la barra estabilizadora delantera

Para reemplazar los casquillos, siga estos pasos:

1. Coloque la máquina estacionaria en un foso o elevador.
2. Con herramientas, afloje los tornillos de la rueda delantera.
3. Retire las ruedas del vehículo por completo.
4. Retire las tuercas que sujetan los puntales al estabilizador.
5. Desconecte los puntales y el estabilizador.
6. Afloje los pernos traseros del soporte que enmarca el buje y desatornille los frontales.
7. Con las herramientas disponibles, elimine la suciedad del lugar donde se instalarán los nuevos casquillos.
8. Con un spray de silicona o agua con jabón, lubrique bien el interior de los casquillos.
9. Instale los bujes y realice una serie de procedimientos, inversos a los enumerados, para que la máquina vuelva a funcionar.

Para instalar bujes nuevos en algunos modelos de automóviles, puede ser necesario quitar la protección del cárter. Esto facilitará el proceso de reemplazo.

La sustitución de los casquillos estabilizadores traseros se realiza de la misma forma. Lo único es que quitar los casquillos delanteros a veces es más difícil debido a la complejidad del diseño frontal del automóvil. Si el conductor logra cambiar los bujes delanteros, seguramente se las arreglará para reemplazar los bujes traseros.

A menudo, la razón para reemplazar los casquillos es su chirrido. Este factor, aunque no es crítico, sigue causando molestias a muchos conductores y pasajeros.

Chirrido de bujes estabilizadores

A menudo, los propietarios de automóviles se quejan del crujido de los casquillos estabilizadores. A menudo aparece durante el inicio de las heladas o en tiempo seco. Sin embargo, las condiciones de ocurrencia se manifiestan individualmente.

Causas de chillidos

Las principales razones de este problema son:

• mala calidad del material del que están hechos los casquillos estabilizadores;
• endurecimiento del caucho en frío, por lo que se vuelve inelástico y hace crujir;
• desgaste significativo del manguito o su falla;
• características de diseño del automóvil (por ejemplo, Lada Vesta).

Métodos de resolución de problemas

Algunos propietarios de automóviles intentan lubricar los bujes con varios lubricantes (incluida la grasa de silicona). Sin embargo, como muestra la práctica, esto sólo da efecto temporal (y en algunos casos no ayuda en absoluto). Cualquier lubricante atrae la suciedad y los desechos, formando así un abrasivo. Y esto conduce a una disminución en el recurso del buje y del estabilizador en sí. Por lo tanto, no recomendamos que utilice lubricantes..

Además, tampoco se recomienda lubricar los bujes debido a que esto viola el principio de su funcionamiento. Después de todo, están diseñados para sujetar firmemente el estabilizador. Al ser esencialmente una barra de torsión, funciona en torsión, creando resistencia al balanceo del automóvil en las curvas. Por lo tanto, debe fijarse de forma segura en el manguito. Y en presencia de lubricación, esto se vuelve imposible, ya que ahora también puede desplazarse, mientras vuelve a crujir.

La recomendación de la mayoría de los fabricantes de automóviles con respecto a este defecto es reemplazo de casquillos. Por lo tanto, el consejo general para los propietarios de automóviles que enfrentan el problema del crujido del estabilizador es conducir con un crujido durante un tiempo determinado (una o dos semanas es suficiente). Si los casquillos no se “amolan” (especialmente en el caso de los casquillos nuevos), será necesario reemplazarlos.

En algunos casos ayuda sustitución de casquillos de goma por poliuretano. Sin embargo, esto depende del vehículo y del fabricante del buje. Por lo tanto, la responsabilidad de la decisión de instalar casquillos de poliuretano recae únicamente en los propietarios de automóviles.

Los bujes estabilizadores deben reemplazarse cada 20-30 mil kilómetros. Busque el valor específico en el manual de su automóvil.

Para resolver el problema, algunos propietarios de automóviles envuelven la parte del estabilizador, que se inserta en el buje, con cinta aislante, goma fina (por ejemplo, un trozo de tubo de bicicleta) o tela. Los casquillos originales (por ejemplo, Mitsubishi) tienen un inserto de tela en el interior. Esta solución permitirá que el estabilizador encaje más firmemente en el buje y evitará que el propietario del automóvil escuche sonidos desagradables.

Descripción del problema para vehículos específicos.

Según las estadísticas, la mayoría de las veces los propietarios de los siguientes automóviles encuentran el problema del crujido de los bujes estabilizadores: Lada Vesta, Volkswagen Polo, Skoda Rapid, Renault Megan. Describamos sus características y el proceso de reemplazo:

• Lada Vesta. El motivo del chirrido de los casquillos estabilizadores de este coche es característica estructural de la suspensión. El hecho es que Vesta tiene un recorrido del puntal estabilizador más largo que los modelos VAZ anteriores. Sus cremalleras estaban unidas a las palancas, mientras que las de Vesta estaban unidas a los amortiguadores. Por lo tanto, antes el estabilizador giraba menos y no era la causa de los sonidos desagradables. Además, Vesta tiene un gran recorrido de suspensión, por lo que el estabilizador gira más. Hay dos formas de salir de esta situación: acortar el recorrido de la suspensión (bajar el aterrizaje del automóvil) o usar un lubricante especial (recomendación del fabricante). Es mejor usar un lubricante resistente al lavado para este propósito, a base de silicona... No use lubricantes que sean agresivos con el caucho (tampoco use WD-40).

Reemplazo de bujes estabilizadores para Volkswagen Polo

• Volkswagen Polo. Reemplazar los bujes estabilizadores no es difícil. Para hacer esto, debe quitar la rueda e instalar el automóvil en un soporte (por ejemplo, una estructura de madera o un gato), para aliviar la tensión del estabilizador. Para desmontar el buje, desenroscamos los dos pernos 13 que aseguran el soporte de montaje del buje, luego lo sacamos y sacamos el buje. El montaje se realiza en orden inverso.

Además, una forma común de deshacerse de los chirridos en los casquillos del Volkswagen Polo es colocar un trozo de una correa de distribución vieja entre la carrocería y el casquillo. En este caso, los dientes de la correa deben estar dirigidos hacia el buje. Al mismo tiempo, es necesario producir pequeñas reservas sobre el área desde todos los lados. Este procedimiento se realiza para todos los bushings. La solución original al problema es la instalación de bujes de Toyota Camry.

• Skoda Rapid... Según numerosas críticas de los propietarios de este automóvil, es mejor poner casquillos originales VAG. Según las estadísticas, la mayoría de los propietarios de este automóvil no tienen problemas con ellos. Muchos propietarios del Skoda Rapid, como el Volkswagen Polo, simplemente soportan un ligero chirrido de los bujes, considerándolos "enfermedades infantiles" de la preocupación de VAG.

Una buena solución al problema sería el uso de los llamados casquillos de reparación, que tienen un diámetro de 1 mm menos. Números de catálogo de casquillos: 6Q0 411 314 R - diámetro interior 18 mm (PR-0AS), 6Q0 411 314 Q - diámetro interior 17 mm (PR-0AR). A veces, los propietarios de automóviles usan bujes de modelos Skoda similares, como Fabia.

• Reno Megan. Aquí el procedimiento para reemplazar los casquillos es similar al descrito anteriormente.
  

  Sustitución de casquillos estabilizadores en Renault Megane

  Primero necesitas quitar la rueda. Después de eso, desconecte el soporte, para lo cual desatornille los pernos de fijación y retire el soporte de fijación. Para trabajar, necesitará una barra de palanca o una pequeña palanca que se usa como palanca. Después de desmantelar la estructura, puede llegar fácilmente a la manga.

Se recomienda limpiar su asiento de óxido y suciedad. Antes de instalar un nuevo buje, se recomienda lubricar la superficie del estabilizador en el lugar de instalación y el propio buje con algún tipo de detergente (jabón, champú) para que el buje sea más fácil de colocar. El montaje de la estructura se realiza en orden inverso. tenga en cuenta que Renault Megane tiene una suspensión regular y reforzada... En consecuencia, diferentes diámetros del estabilizador y sus manguitos.

Algunos fabricantes de automóviles, por ejemplo, Mercedes, producen casquillos estabilizadores, equipado con anteras. Protegen la superficie interna de la manga de la entrada de agua y polvo. Por lo tanto, si tiene la oportunidad de comprar tales bujes, le recomendamos que los produzca.

Se recomienda lubricar la superficie interior de los casquillos con grasas que no destruyas el caucho. a saber, a base de silicona. Por ejemplo, Litol-24, Molykote PTFE-N UV, MOLYKOTE CU-7439, MOLYKOTE PG-54 y otros. Estas grasas son multipropósito y también se pueden usar para lubricar las guías y las pinzas de freno.