Sustitución del termostato VAZ 2110

En el sistema de enfriamiento del motor, el termostato del automóvil se considera, con razón, uno de los componentes más importantes. El modelo VAZ 2110 no es una excepción. Un termostato averiado puede hacer que el motor se sobrecaliente o, por el contrario, que el motor no alcance la temperatura de funcionamiento.

El sobrecalentamiento es mucho más peligroso (fallo de la culata, BC y otras partes), y el subcalentamiento conduce a un mayor desgaste del grupo de pistones, un consumo excesivo de combustible, etc.

Por esta razón, es muy importante no solo monitorear el desempeño del termostato, sino también realizar el mantenimiento del sistema de enfriamiento a tiempo de acuerdo con los términos prescritos en el libro de servicio del automóvil. Luego, considere cuándo cambiar el termostato y cómo cambiar el termostato VAZ 2110.

Inyector termostato VAZ 2110: dónde se encuentra, cómo funciona y cómo funciona

Entonces, el termostato en un automóvil es un pequeño elemento similar a un enchufe que se abre automáticamente cuando el refrigerante (refrigerante) se calienta a la temperatura óptima (75-90 ° C) para conectar la camisa de enfriamiento del motor y el radiador al sistema de enfriamiento.

El termostato 2110 no solo ayuda a calentar rápidamente el motor del automóvil a la temperatura requerida, aumentando su resistencia al desgaste, sino que también limita la emisión de sustancias nocivas, protege el motor contra el sobrecalentamiento, etc.

De hecho, el termostato de un automóvil VAZ 2110 y muchos otros automóviles es una válvula controlada por un elemento sensible a la temperatura. En los diez primeros, el termostato se encuentra dentro de la cubierta ubicada debajo del capó del automóvil, justo debajo de la carcasa del filtro de aire.

El principio de funcionamiento del termostato, realizado en forma de válvula de derivación con resorte, es la capacidad del sensor de temperatura para cambiar el caudal del refrigerante (anticongelante) según su temperatura:

• cerrando la puerta de enlace: enviando anticongelante en un pequeño círculo, sin pasar por el radiador del sistema de enfriamiento (el refrigerante circula alrededor de los cilindros y la cabeza del bloque);
• abriendo la cerradura: el refrigerante circula en un círculo completo, capturando el radiador, la bomba de agua, la camisa de enfriamiento del motor.

Los componentes principales del termostato:

• estructura;
• tubo de salida y tubo de entrada de círculos pequeños y grandes;
• elemento termosensible;
• derivación y válvula principal de círculo pequeño.

Síntomas y diagnósticos del termostato

La válvula de termostato durante el funcionamiento está sujeta a cargas operativas y térmicas, es decir, puede fallar por muchas razones. Entre los principales:

• refrigerante de baja calidad o usado (anticongelante);
• desgaste mecánico o corrosivo del actuador de la válvula, etc.

Un termostato defectuoso se puede identificar por los siguientes síntomas:

• El motor de combustión interna del automóvil, sin estar sujeto a cargas especiales, se sobrecalienta: el termoelemento del termostato ha dejado de realizar sus funciones. Si todo es normal con el ventilador de refrigeración, se desmonta el termostato y se comprueba la válvula; El motor de combustión interna del automóvil no se calienta a la temperatura deseada (especialmente en la estación fría): el termopar del termostato está atascado en la posición abierta y ha dejado de realizar sus funciones (el refrigerante no se calienta a la temperatura deseada) ), el ventilador del radiador de refrigeración no se enciende. En este caso, también es necesario desmontar el termostato y comprobar el funcionamiento de la válvula.
• El motor de combustión interna hierve o se calienta durante mucho tiempo, queda atascado en una posición intermedia entre canales abiertos y enterrados, o funcionamiento inestable de las válvulas. Similar a las señales descritas anteriormente, se requiere desmontar y verificar el funcionamiento del termostato y todos sus componentes.

Para verificar el termostato en el VAZ 2110, puede usar varios métodos, ya que existen varios métodos para diagnosticar una falla del termostato:

• Arranque el automóvil y caliente el motor a la temperatura deseada, después de abrir el capó. Ubique la manguera inferior que viene del termostato y siéntala en busca de calor. Si el termostato está funcionando, la tubería se calentará rápidamente;
• Desmonte el termostato, retire el termopar, que es responsable de iniciar la circulación del refrigerante. Un termoelemento sumergido en agua calentada a una temperatura de 75 grados se mantiene hasta que el agua se calienta (hasta 90 grados). En buenas condiciones, cuando el agua se calienta a 90 grados, el vástago del termopar debe extenderse.

Si se encuentran problemas con el termostato, debe ser reemplazado. Por cierto, a la hora de comprar un termostato nuevo hay que comprobarlo soplando el racor (no debe salir aire). Además, algunos propietarios sumergen el nuevo dispositivo en agua caliente antes de instalar la cerradura, como se describe anteriormente. Esto elimina el riesgo de instalar un dispositivo defectuoso.

Reemplazo del termostato Hágalo usted mismo VAZ 2110

Si, después de la verificación, el termostato 2110 resultó defectuoso, se desmonta y se reemplaza por uno nuevo. En el VAZ 2110, reemplazar el termostato no es difícil, pero el proceso requiere precisión y seguir las instrucciones paso a paso para quitarlo e instalarlo.

Puede reemplazarlo usted mismo, habiendo preparado previamente las herramientas necesarias (llave a "5", llave a "8", llave hexagonal a "6", refrigerante, destornilladores, trapos, etc.).

Para desmontar un elemento de un vehículo e instalar uno nuevo:

• después de desenroscar el tapón, drene el refrigerante del radiador y el bloque, después de haber apagado y enfriado previamente el motor del automóvil (desatornille la válvula del radiador "a mano", bloquee el tapón con la llave en "13");
• después de quitar el filtro de aire, busque la abrazadera en la manguera del radiador de enfriamiento, aflojándola ligeramente;
• desconecte la manguera del termostato, desconecte la manguera de la bomba de refrigerante;
• con la llave a "5", desenroscamos los tres pernos que sujetan el termostato VAZ 2110, retiramos su tapa;
• Retire el termostato y las juntas tóricas de goma de la tapa.
• coloque y fije el nuevo termostato en su lugar;
• después de conectar las tuberías, apriete el tapón de drenaje del refrigerante en el bloque y el grifo en el radiador;
• instalar un filtro de aire;
• después de verificar la calidad de todas las conexiones, llene el refrigerante hasta el nivel requerido;
• expulsar aire del sistema;
• caliente el motor de combustión interna del automóvil hasta que se encienda el ventilador, verifique que el sistema no tenga fugas.

Si todo está en orden, vuelva a comprobar todas las conexiones después de 500-1000 km. Sucede que inmediatamente después del montaje, el anticongelante o anticongelante no fluye, sin embargo, después de un tiempo, aparecen fugas como resultado de varios calentamientos y enfriamientos.

Cómo elegir un termostato: recomendaciones

Todos los termostatos instalados en el VAZ 2110 hasta 2003 tenían el diseño antiguo (número de catálogo 2110-1306010). Un poco más tarde, después de 2003, se realizaron cambios en el sistema de enfriamiento VAZ 2110.

En consecuencia, también se reemplazó el termostato (p/n 21082-1306010-14 y 21082-1306010-11). Los nuevos termostatos diferían de los antiguos en una mayor banda de respuesta del termoelemento.

También agregamos que el termostato del VAZ 2111 se puede instalar en el VAZ 2110, ya que es más pequeño en tamaño, estructuralmente compacto y el uso de una sola manguera y dos abrazaderas reduce la probabilidad de fugas.

para resumir

Como puede ver, el reemplazo automático del termostato VAZ 2110 requerirá tiempo y paciencia por parte del propietario. Es importante lograr una calidad de instalación aceptable, ya que de esto depende directamente el funcionamiento posterior del sistema de enfriamiento y del motor en su conjunto.

En la mayoría de los casos, reemplazar el termostato en este modelo de automóvil no es difícil. Lo principal es estudiar cuidadosamente las instrucciones anteriores y elegir el termostato adecuado para el automóvil.