Sustitución de silentblocks BMW
Los silentblocks (juntas de goma y metal) son utilizados en BMW principalmente por la conocida marca Lemförder, que forma parte del Grupo ZF. Los bloques silenciosos se utilizan para conectar piezas de suspensión, control y transmisión: palancas, amortiguadores, cajas de cambios y mecanismos de dirección. A su vez, las bisagras amortiguan las vibraciones cuando el vehículo está en movimiento y mantienen la integridad del chasis y las partes de la suspensión. Como regla general, los bujes de suspensión sirven hasta 100 mil kilómetros. Pero dependiendo de las condiciones de operación y la calidad de las carreteras, su vida útil puede ser mucho más corta. Esto es especialmente cierto en el caso de las bisagras de aceite (bloques hidrosilenciosos) que, debido a las malas carreteras y al clima más severo, ya se desgastan a los 50-60 mil km.
Signos de desgaste en los silentblocks BMW:
- Ruidos extraños de la suspensión (golpes, chirridos)
- Deterioro de la conducción.
- Vibraciones y comportamiento antinatural del coche al girar.
- Manchas de aceite en las bisagras y estacionamiento del automóvil (las huellas serán visibles en el área de las ruedas).
Los bujes defectuosos pueden causar daños al sistema de suspensión, dirección y frenos asociado. Es especialmente peligroso que el coche pueda perder el control a alta velocidad y esto acarreará tristes consecuencias. Por lo tanto, se recomienda encarecidamente que no se demore en ponerse en contacto con BMW World Auto Service para el diagnóstico de la suspensión y el reemplazo de la junta.
Vale la pena señalar que los bloques silenciosos se cambian en pares, por ejemplo, dos bucles de los brazos de suspensión izquierdo y derecho se cambian a la vez.
Esto se debe a la necesidad de establecer con precisión los ángulos de convergencia (camber) de las ruedas).
Para todas las preguntas, siempre puede llamarnos durante el horario comercial o dejar una solicitud en el sitio web para una cita para el diagnóstico de suspensión y su pronta reparación.
