Sustitución de la correa y el alternador en un Mercedes-Benz Sprinter

Mercedes-Benz Sprinter es una serie popular de automóviles de pasajeros (carga permitida en el chasis - 3350 kg) del fabricante de automóviles alemán. Hay variaciones tanto de carga como de pasajeros de este automóvil. Por orden de otras empresas, también se produjeron Sprinters especiales (para ambulancias, con un refrigerador incorporado, con un sistema de comunicación terrestre por satélite). El automóvil en la Federación Rusa ha ganado popularidad entre las pequeñas empresas, ya que es relativamente económico, económico de mantener y, al mismo tiempo, confiable.

Signos de un cinturón del generador estirado

El signo clave de una correa del generador tensada es la aparición de un sonido extraño comparable a un "silbato" cuando se carga el sistema de energía (con el aire acondicionado encendido, las luces encendidas). Esto se debe a su deslizamiento. Y aquí es común, es decir, también pasa por las poleas de la bomba de circulación, dirección asistida, aire acondicionado (colocado con rodillos guía y tensores).

Por lo tanto, cuando se estira, todo el equipo anterior comienza a “fallar”. El volante gira con esfuerzo, es posible que el aire acondicionado no funcione en absoluto, el motor comienza a sobrecalentarse cuando aumenta la carga.

Síntomas adicionales de "mal funcionamiento":

• el indicador de falta de carga en la batería se enciende periódicamente (cuando se enciende, por regla general, no se enciende, y después de varios cambios de marcha indica un problema);
  
  
• el motor comienza a funcionar de manera desigual cuando se carga el sistema de alimentación (debido a la baja tensión, no se forma una chispa en los terminales del enchufe);
• bajo voltaje en los terminales de la batería cuando el motor está en marcha (cae bruscamente por debajo de 12,5 V).

Cabe señalar que el bajo voltaje de la batería puede indicar un mal funcionamiento del generador. Por lo tanto, para confirmar el "diagnóstico" se recomienda realizar una inspección visual de la correa. Se recomienda reemplazarlo cada 60-80 mil kilómetros.

Autotensado de la correa del alternador

En el Mercedes-Benz Sprinter, la tensión de la correa de transmisión se ajusta mediante un rodillo tensor especial, por lo que no es necesario un ajuste manual. Y si es necesario tensar o aflojar la correa, esto se hace precisamente reemplazando el rodillo guía desgastado o todo el mecanismo tensor. Y debe comenzar con una inspección visual.

Rodillo y correa de recambio Mercedes Sprinter

El primer paso es desenergizar el automóvil (quitar el terminal negativo de la batería). La sustitución de la correa del alternador en las versiones Sprinter con y sin aire acondicionado es ligeramente diferente:

1. Modelo con aire acondicionado. Retire el conducto de aire superior con la manguera. Revise los pernos del alternador para ver si están apretados. Tire del rodillo tensor con la mano, mueva la correa hacia un lado. El nuevo se instala de la misma manera (en orden inverso).
2. Modelo sin aire acondicionado. Retire la cubierta del motor. Desenroscamos las abrazaderas y retiramos el conducto de aire inferior con una manguera. Gire el tensor con una llave (en el sentido de las agujas del reloj), luego, sosteniéndolo con la mano, mueva la correa hacia un lado. La instalación de uno nuevo se realiza en el orden inverso.

Después de eso, asegúrese de verificar el arranque del motor.

Si el problema está en el rodillo de tensión, entonces se reemplaza por completo o se instala un nuevo rodamiento. En el Mercedes Sprinter, la correa del alternador se guía de acuerdo con el esquema "desde" el rodillo guía (es decir, debe estar alineado con él). Para quitar el tensor necesitarás:

• afloje la tuerca del tensor, gírela;
• desenrosque completamente la tuerca, retire con cuidado el mecanismo tensor del espárrago (debajo hay un resorte de soporte y un anillo espaciador);
• retire el rodamiento, reemplace (si es necesario) y lubrique;
• establecer en su lugar;
• usar un cinturón.

La instalación de un tensor nuevo toma solo 20-30 minutos. No es necesario desmontar el chasis; también se puede acceder al generador desde un paso elevado o un foso.

Reemplazo del alternador

Para quitar el generador, primero debe quitar la cubierta protectora del motor desde abajo, coloque el automóvil en un paso elevado (levante solo la parte delantera del cuerpo). Asegúrese de desenergizar el automóvil (retire el terminal negativo de la batería). La eliminación es así:

• afloje la correa de transmisión, llévela a un lado (quítela de la polea del generador);
• desconecte 2 cables del generador;
  
  
• destornillar los 2 tornillos que sujetan el propio generador (en su parte frontal);
  
  
• tire del generador hacia abajo, retírelo.

Y luego se repara o reemplaza.

En pocas palabras: la Sprinter está diseñada para facilitar el acceso a la correa y al alternador. No es necesario desmontar el chasis, como en los coches. Incluso si no es posible utilizar un paso elevado, basta con conducir el eje delantero hacia la colina. Por lo tanto, incluso un mecánico sin experiencia debe encargarse del mantenimiento.