Cambio de correa de distribución para Lada Kalina

Este automóvil ruso pertenece al segundo grupo de automóviles pequeños. Los trabajadores de producción comenzaron a diseñar el Lada Kalina en 1993 y en noviembre de 2004 se puso en producción.

Según una encuesta de clientes, este automóvil ocupó el cuarto lugar en la clasificación de popularidad de automóviles en Rusia. Los motores de este modelo están equipados con un mecanismo de válvulas accionado por correa, por lo que será útil para los propietarios de este vehículo, así como para todos los interesados, aprender cómo reemplazar la correa de distribución con un Lada Kalina 8 válvulas. .

Motor VAZ 21114

Esta unidad de potencia es un motor de gasolina de inyección con un volumen de trabajo de 1600 cm 3. Esta es una versión mejorada del motor VAZ 2111. El bloque de cilindros es de hierro fundido, cuatro cilindros están dispuestos en una fila. El tren de válvulas de este motor tiene ocho válvulas. El inyector permitió mejorar significativamente la dinámica del automóvil y la eficiencia del combustible. Según sus parámetros, cumple con los estándares Euro-2.

Se utiliza una correa dentada en el accionamiento del mecanismo de la válvula, lo que reduce un poco el costo de la unidad de potencia, pero requiere un mantenimiento oportuno y de alta calidad del accionamiento de sincronización. El diseño de la cabeza del pistón incluye huecos que eliminan por completo la posibilidad de dañar el mecanismo de la válvula si la correa de distribución está dañada o instalada incorrectamente. Los fabricantes garantizan un recurso motor de 150 mil kilómetros, en la práctica puede ser más de 250 mil kilómetros.

Procedimiento de sustitución

La operación no es un trabajo de particular complejidad, no se requiere equipo especial, bien puede ser realizada por las manos del propietario de la máquina. Además del juego estándar de llaves, necesitará un buen destornillador plano y ranurado. Gato de coche, soporte inferior de coche, calzos de ruedas, llave para girar el rodillo en el tensor.

Al reemplazar, puede usar cualquier área horizontal plana en la que esté instalada la máquina. Las instrucciones de funcionamiento del automóvil recomiendan reemplazar el cinturón con un kilometraje de 50 mil km, pero muchos propietarios lo hacen antes de este período, aproximadamente 30 mil km.

La sustitución de la correa de distribución Kalina de 8 válvulas se realizará en el siguiente orden:

• En la máquina instalada, se aplica el freno de estacionamiento, se instalan cuñas debajo de las ruedas traseras. Los pernos de fijación de la rueda delantera derecha se arrancan con una llave de globo
• Usando un gato, levante la parte delantera del automóvil en el lado derecho, instale un soporte debajo del umbral del cuerpo, retire la rueda delantera de este lado.
• Abra el capó del compartimiento del motor ya que habrá más trabajo por hacer.
• Para desmontar la correa dentada en la distribución, es necesario quitar la carcasa protectora de plástico, que se sujeta con tres tornillos llave en mano a "10".

• El siguiente paso es quitar la correa de la transmisión del alternador. Necesita una llave para "13", que desenrosca la tuerca de tensión del grupo electrógeno, acercando el generador lo más posible a la carcasa del bloque de cilindros. Después de tales acciones, la transmisión se retira fácilmente de las poleas.
• Ahora instale el bloque de tiempo de acuerdo con la marca. Necesitará una llave de estrella o un dado de 17 que haga girar la polea del cigüeñal hasta que coincidan.

• Para quitar la correa de distribución, es necesario bloquear la polea del cigüeñal para que no gire. Puede pedirle a un asistente que encienda la quinta marcha y presione el pedal del freno.

Si esto no ayuda, desenrosque el tapón en la carcasa de la caja de cambios.

Inserte la punta de un destornillador de cabeza plana en el orificio entre los dientes del volante y la caja de cambios, desatornille el perno que sujeta la polea al cigüeñal.

• Para quitar la correa, suelte el rodillo tensor. El perno de su fijación se desenrosca, el rodillo gira, la tensión se debilita, después de lo cual la correa vieja se quita fácilmente. Se recomienda cambiar el rodillo tensor simultáneamente con el accionamiento, que se retira del bloque. Se instala una arandela de ajuste en la parte inferior, que faltan algunas "abrazaderas".
• Inspeccione las poleas del cigüeñal y del árbol de levas, preste atención al desgaste de sus dientes. Si dicho desgaste es notorio, se deben reemplazar las poleas, ya que se reduce el área de contacto con los dientes de la correa, por lo que se pueden cortar.

También comprueban el estado técnico de la bomba de agua, que también es accionada por una correa dentada. Básicamente, una correa rota ocurre después de que la bomba de refrigerante se atasca. Si va a cambiar la bomba, deberá drenar parte del anticongelante del sistema de enfriamiento del motor.

• Instale un nuevo rodillo de tensión en su lugar. No se olvide de la arandela de ajuste entre el bloque de cilindros y el rodillo, de lo contrario, la correa se moverá hacia un lado durante la rotación.
• La instalación de una nueva correa se lleva a cabo en orden inverso, pero antes de eso, verifican una vez más cuánto coinciden las marcas de sincronización. Debe comenzar la instalación desde la polea del árbol de levas, luego colocarla en la polea del cigüeñal y la polea de la bomba. Esta parte de la correa debe tensarse sin holgura, y el lado opuesto se tensará con un rodillo tensor.
• Volver a instalar la polea en el cigüeñal requerirá que esté fija para evitar posibles rotaciones.
• Luego vuelva a instalar las cubiertas protectoras, ajuste el accionamiento del generador.

Al final de la instalación de la transmisión de sincronización, asegúrese de girar el cigüeñal del motor algunas revoluciones, mientras verifica la coincidencia de todas las marcas de instalación.

Configurar etiquetas

De la correcta ejecución de esta operación depende la eficiencia del motor. Hay tres de ellos en el motor, que están en el árbol de levas y la carcasa protectora trasera, la polea del cigüeñal y el bloque de cilindros, la caja de cambios y el volante. Hay un pasador en la polea del árbol de levas que debe alinearse con la torcedura en la carcasa del protector de sincronización trasero. La polea del cigüeñal también tiene un pasador que se alinea con una ranura en el bloque de cilindros. La marca en el volante debe coincidir con la marca en la carcasa de la caja de cambios, estas son las marcas más importantes que muestran que el pistón del primer cilindro está en PMS.

marca volante

Tensión correcta de la correa

El rodillo tensor es una parte importante del sistema de distribución de gas en el Lada Kalina. Si está apretado, esto acelerará en gran medida el desgaste del mecanismo, con una tensión débil, pueden producirse fallos de encendido debido al deslizamiento de la correa. La tensión se ajusta girando el rodillo tensor alrededor de su eje. Para ello, el rodillo tiene dos agujeros en los que se introduce una llave para girar el tensor. También puede girar el rodillo con unos alicates para quitar los anillos de retención.

Los "artesanos" hacen lo contrario, usan taladros o clavos de un diámetro adecuado, que se insertan en los agujeros. Se coloca un destornillador entre ellos, con cuyo mango, como una palanca, gire el rodillo tensor hacia la izquierda o hacia la derecha hasta obtener el resultado deseado. La tensión correcta estará en el caso en que la carcasa de la correa entre las poleas se pueda girar 90 grados con los dedos y, después de soltarla, la correa vuelva a su estado original. Si se cumple esta condición, apriete los sujetadores en el tensor.

Que cinturón comprar

El rendimiento del motor de un automóvil depende de la calidad de las piezas utilizadas en el accionamiento del mecanismo de distribución de gas (rodillo tensor, correa). A la hora de reparar o dar mantenimiento a las máquinas, es deseable utilizar repuestos originales, pero en algunos casos, los repuestos no originales para componentes automotrices han dado buenos resultados.

La correa de distribución original 21126–1006040, que es producida por la planta de RTI en Balakovo. Los expertos recomiendan encarecidamente el uso de piezas de Gates, Bosch, Contitech, Optibelt, Dayco. Al elegir, debe tener especial cuidado, porque bajo la marca de fabricantes conocidos puede comprar una falsificación.