Reemplazo del radiador de la estufa Kia Sorento
Reemplazar el radiador de la estufa Kia Sorento no es un asunto muy rápido y simple. Deberá voltear la mitad de la cabina, lo que significa que deberá quitar el panel. Puedes hacerlo tú mismo, pero necesitas jugar bien.
El proceso de medición del radiador de la estufa Kia Sorento es el siguiente:
1. Abra el capó, drene el refrigerante a través del grifo del radiador (fusiona, a diferencia de otros automóviles, casi todo). Desconectamos los dos tubos adecuados para la estufa, retiramos la placa metálica y la junta de goma de los tubos del calentador (desatornillamos la tuerca y la sujetamos).
2. Entramos en el coche. Retiramos la guantera: en el lado derecho (con la puerta de la guantera abierta) hay una rosca que permite abrir suavemente la tapa, en la pared derecha quitamos el tapón, quitamos la rosca. El tapón de la guantera a la izquierda, doble la guantera para que salga el tapón y saque la guantera.
3. Retire el túnel, para esto levantamos la tapa de la caja de la parte posterior del túnel, sacamos el interior de la caja, simplemente la insertamos en los pestillos, desatornillamos 2 tornillos.
4. Sacamos el cenicero de la parte posterior del túnel, debajo hay un tornillo autorroscante, lo desenroscamos, retiramos el panel posterior del túnel con portavasos y un encendedor, lo sujetamos con pinzas para la ropa.
5. Hay 2 tornillos autorroscantes más debajo del panel posterior del túnel.
6. Delante del túnel, saque los tapones, desatornille los tornillos, retire el túnel.
7. Quite los adornos decorativos de los extremos del panel frontal (en los pestillos), quite los adornos decorativos con deflectores de conductos de aire en los costados de la consola delantera (en los pestillos).
8. Retire la moldura del volante (tres tornillos de la parte inferior) y una moldura decorativa en las piernas del conductor (tres tornillos del lado "torpedo", dos de la parte inferior de la moldura, de la parte superior del pestillo).
9. También quitaron la parte inferior del “torpedo” de la derecha, que está alrededor de la guantera. Detrás del volante, retire los tapones, desenrosque el airbag del conductor, retire el volante.
10. Desatornille 2 tornillos en la moldura del panel de instrumentos, retírela, retire el panel de instrumentos. Desenroscamos el eje de dirección (2 pernos, 2 tuercas), lo bajamos al piso, no desatornillamos las barras transversales, lo dejamos reposar en el piso. Desatornillamos todo en la consola frontal (todos los tornillos son visibles).
Los conectores son todos diferentes, es imposible confundirlos durante el montaje. Desenroscamos todo el "torpedo" alrededor del perímetro (no es necesario desenroscar los conductos de aire en los extremos, se quitan junto con el "torpedo"), desenroscamos la bolsa de aire del pasajero y los sujetadores adicionales al lado, desenroscamos la tuerca debajo la radio y debajo del panel de instrumentos.
Retiramos el revestimiento de los pilares delanteros (desde arriba, debajo del techo, pernos debajo de los tapones, debajo del pestillo).
11. Quitamos el "torpedo", y aquí necesitamos otro par de manos (también durante la instalación), es grande y pesado, además el reflujo de fijación (resaltado en rojo) en el amplificador "torpedo" también interfiere mucho. Levante la parte trasera del "torpedo" para que los conductos de aire pasen por encima de la línea de retorno y lejos del parabrisas.
Debajo del parabrisas, el "torpedo" está montado en pestillos.
12. "Torpedo" liquidado - Hurra. Desconectamos todos los arneses, cajas de fusibles y relés del amplificador "torpedo".
13. Retiramos el amplificador “torpedo” y el conducto de aire a los pies de los pasajeros traseros (fijado con 6 tapones de plástico).
14. Nos acercamos a la estufa. Desatornillamos los tornillos de fijación de la estufa, aflojamos también los tornillos de fijación de la nevera para que se mueva un poco el cuerpo de la nevera. Desconectamos el cuerpo de la estufa del cuerpo del enfriador (no están unidos entre sí de ninguna manera, simplemente se insertan entre sí).
Tendrá que girar un poco (especialmente cuando necesite insertar la carcasa hacia atrás), esto no es muy conveniente, pero no debe soltar y luego no bombear freón en el aire acondicionado.
15. La estufa fue sacada. Para sustituir el radiador no es necesario desmontar toda la estufa, basta con quitar el conducto de aire superior desenroscando los tres tornillos autorroscantes del cuerpo de la estufa y quitar el radiador.
16. Montaje trasero - orden inverso
