Sustitución del radiador del calentador Audi a4
contenido
Por supuesto, creemos que reemplazar el radiador de la estufa con un Audi A4 solo es relevante en la estación fría. Sin embargo, no lo es. A veces, en la temporada de calor, el radiador puede causar problemas aún más graves para el propietario del automóvil.
Síntomas y causas del mal funcionamiento.
Cuando el automóvil se calienta, los riesgos de fugas del radiador de la estufa aumentan considerablemente. La segunda cara de la moneda radica en su obstrucción física con depósitos y la incapacidad de hacer circular el anticongelante con normalidad.
Piezas
Además del nuevo original, los radiadores de estufa de fabricantes como Valeo, Siemens, VDO han demostrado su valía.
Orden de trabajo
Tecnología de reemplazo del radiador de la estufa Audi A4
- Quitar el salpicadero de un coche
- Mangueras del horno bloqueadas, conectores eléctricos retirados
- El conjunto del cuerpo de la estufa sale de debajo del torpedo.
- Antiguo radiador de estufa desatornillado
- Instalando un nuevo
- La máquina se ensambla de acuerdo con el algoritmo inverso.
Se proporciona una garantía para el trabajo de diagnóstico y reemplazo del radiador de la estufa Audi A4. Nuestra tienda de repuestos ofrece una amplia gama de repuestos originales y no originales. Excelente mano de obra, precios bajos competitivos y reemplazo rápido.
Para hacer una cita en uno de nuestros centros de servicio, seleccione el más cercano a usted en el mapa. Y vuelve a llamar para concertar una cita.
Sustitución del radiador del calentador Volkswagen Passat b5
En el informe presentado con fotos, consideraremos el reemplazo del radiador del sistema de calefacción del Audi A100 C4 sin instalar un acondicionador de aire.
No es difícil cambiar el radiador usted mismo si tiene el tiempo y los elementos adecuados para el trabajo.
Para el trabajo necesitará: un juego de destornilladores, uno de ellos alargado, llaves para 8 y 10, una llave fija para 8 y 10, una llave con gancho o con cabeza delgada para 13, material compactado (goma espuma) por un lado con pegamento, sellador automotriz o de construcción y alrededor de un litro de anticongelante para rematar. Por supuesto, no puede prescindir de la mayoría: un radiador de calefacción. Puede comprar una pieza original: VAG 443 819 030, que cuesta un promedio de 5700 rublos. Análogos: Nissens 70230, SWAG 30911090, AVA AI 6052, Behr-Hella 8FH 351 311-62, costo de 700 a 3500 rublos.
Así cuestan los radiadores en el verano de 2017 en Moscú y la región.
Primero, deslice el asiento hacia adelante tanto como sea posible. Luego, con una llave de tubo de 8, desatornille los pernos que sujetan las consolas en ambos lados.
Saque el tapón de plástico del encendedor de cigarrillos y retírelo.
Retire los 2 tornillos que sujetan los deflectores.
Nuevamente, un tornillo en el lado opuesto.
Retiramos los deflectores, desconectamos el conector del encendedor.
Con un destornillador, extraiga el retén que sujeta la maneta de freno hasta que se detenga.
Desenrosque la punta del mango de la caja de cambios en el sentido de las agujas del reloj.
Retire la tapicería del mango, haga palanca con un destornillador.
Afloje los tornillos que sujetan las consolas.
Aplique el freno de mano, engrane la tercera marcha y retire la consola tirando de ella hacia arriba y hacia adelante.
Tire hacia usted, retire las manijas que controlan el calentador.
Afloje los tornillos marcados con flechas.
Con una llave de 8, desenroscar 4 tornillos.
Tomamos un cenicero. No olvide quitar el cartucho de retroiluminación de la carcasa.
Para quitar los deflectores centrales, se recomienda utilizar la herramienta necesaria, pero también puede hacer palanca con cuidado en los deflectores hacia usted con un simple destornillador.
Desenroscamos los pernos en la parte inferior de todo, desde arriba puedes desenroscarlos un poco.
Retire los tapones tirando de ellos hacia usted.
Afloje los tornillos en la parte inferior.
Desde el lado del conductor en la consola, atrapamos el enchufe con un destornillador.
Desatornille la tuerca con una llave 8.
Retire la consola central tirando de ella hacia usted y hacia arriba.
Simplemente tirando de él hacia usted, puede quitar la unidad central.
Mover el Banco Central a un lado.
Desconecte el conector del bloque que controla el calentador.
Desconecte el conector en el túnel.
Desatornille el elemento de fijación del conducto de aire entre los asientos.
Tire del conducto de aire hacia arriba.
Abra la guantera, use un destornillador para hacer palanca en los dos anillos de seguridad en ambos lados y retírelos.
Acércate a la caja llamada guantera. Desatornillamos los cinco tornillos que sujetan la caja debajo de la columna de dirección, la retiramos.
Afloje el tornillo que sujeta el conducto de aire del lado del pasajero y retírelo.
También del lado del conductor.
Desconecte los conductos de aire en forma de L del dispositivo del horno.
Abrimos el capó, retiramos la protección plástica.
Haga palanca y retire los tapones para asegurar los limpiaparabrisas.
Con una llave de tubo o un casquillo 13, desenrosque las correas del limpiaparabrisas y retírelas.
Utilice una llave de XNUMX para desatornillar los cuatro tornillos que sujetan el inserto de plástico. Uno está aquí.
Aquí hay dos tornillos.
Tornillo aquí. Retire la cubierta de plástico.
Tire hacia arriba, retire 1 almohadilla más.
Con una llave de tubo de diez, quite los cuatro pernos que sujetan el conjunto del limpiaparabrisas.
Retiramos el bloque, sin olvidar desconectar el conector.
Afloje la abrazadera que sujeta el elemento calefactor con un destornillador.
Afloje las abrazaderas del radiador y desconecte las mangueras del calentador. Pero antes de drenar el anticongelante, no vale la pena, saldrá menos de 1 litro.
Aprietamos, retiramos el elemento calefactor del cuerpo. Si está disparando por primera vez, será difícil, ya que el aislamiento del cuerpo se desprenderá.
Retire los clips y tornillos alrededor del calentador.
Tal tornillo autorroscante solo se puede desatornillar con un destornillador alargado.
Desatornillamos los seis tornillos de la parte inferior de la estufa.
Retire el anillo elástico del parachoques con un destornillador.
Divide el calentador en dos partes.
Retire el radiador viejo, inspecciónelo y deséchelo. Cubre el nuevo con sellador.
Limpiamos el interior del calentador de escombros y suciedad. Es necesario comprobar si los amortiguadores están intactos y si encajan bien. Ensamble el marco del calentador en el orden inverso, luego llene el radiador desde el exterior (cerca de las boquillas) con una solución selladora, si es necesario, reemplace el conducto de aire y las juntas de espuma en el cuerpo. Instale el calentador en la máquina en orden inverso. Luego, cuando todo estuvo ensamblado, arrancamos el motor, inspeccionamos el automóvil en busca de manchas, llenamos de anticongelante. Para eliminar bolsas de aire en motores de cinco cilindros, no es necesario purgar el mecanismo de enfriamiento. Dado que el motor funciona a una velocidad de tres a cuatro mil, volverá a la normalidad por sí solo.
Otros servicios para Audi A4
Nuestra red de talleres ofrece un servicio especializado para el reemplazo del núcleo del calentador de Audi. Precios bajos. Los especialistas en servicio de automóviles determinarán con precisión si hay problemas con el automóvil. Los centros técnicos están ubicados en lugares convenientes en Moscú y los suburbios más cercanos. Reemplazo del radiador de la estufa Audi: hasta 2 años de garantía. Repuestos disponibles: originales y similares. Puede registrarse para diagnósticos o reparaciones por teléfono o a través del formulario de solicitud en el sitio web.
