Reemplazo del refrigerante
El fabricante recomienda reemplazar el refrigerante después de 2 años de funcionamiento o después de 60 mil kilómetros. Además, si el líquido cambia de color a rojizo, reemplácelo de inmediato, ya que dicho cambio de color indica que se han desarrollado aditivos inhibidores y que el líquido se ha vuelto agresivo con partes del sistema de enfriamiento.
Necesitará: llave 8, llave 13, destornillador, refrigerante, trapo limpio.
Advertencias
Cambie el refrigerante solo cuando el motor esté frío.
El refrigerante es tóxico, así que tenga cuidado al manipularlo.
Al arrancar el motor, la tapa del tanque de expansión debe estar cerrada.
1. Instale el automóvil en una plataforma horizontal plana. Si el sitio está inclinado, estacione el vehículo de modo que la parte delantera del vehículo quede más alta que la parte trasera.
2. Desconecte un cable del enchufe de batería "-".
3. Abra la válvula del calentador moviendo la palanca de control de la válvula hacia la derecha tanto como sea posible.
4. Para acceder al tapón de drenaje 1 en el bloque de cilindros, retire el módulo de encendido 2 junto con el soporte (consulte "Extracción e instalación del módulo de encendido").
5. Desenrosque la tapa del tanque de expansión.
6. Coloque un recipiente debajo del motor y desenrosque el tapón de drenaje del bloque de cilindros.
Después de drenar el refrigerante, elimine todos los restos de refrigerante del bloque de cilindros.
7. Coloque un recipiente debajo del radiador, desenrosque el tapón de drenaje del radiador y espere hasta que el refrigerante se haya drenado por completo del sistema.
8. Atornille los casquillos sobre el bloque de los cilindros y el radiador.
9. Para evitar la formación de una bolsa de aire al llenar el sistema de enfriamiento con líquido, afloje la abrazadera y desconecte la manguera de suministro de refrigerante del accesorio del calentador del conjunto del acelerador. Vierta fluido en el tanque de expansión hasta que salga por la manguera.
Vuelva a instalar la manguera.
10. Llene completamente el sistema de enfriamiento del motor vertiendo refrigerante en el tanque de expansión hasta la marca "MAX". Atornille la tapa ancha del tanque.
ADVERTENCIA
Atornille firmemente la tapa del depósito de expansión.
El tanque de expansión está presurizado cuando el motor está en marcha, por lo que el refrigerante puede escaparse de una tapa floja o la tapa puede romperse.
11. Instale el módulo de encendido en el orden inverso al desmontaje.
12. Conecte el cable al enchufe "-" de la batería.
13. Arranque el motor y deje que alcance la temperatura de funcionamiento (hasta que se encienda el ventilador).
A continuación, apague el motor, compruebe el nivel de líquido refrigerante y, si es necesario, rellene hasta la marca “MAX” del depósito de expansión.
ADVERTENCIA
Con el motor en marcha, observe la temperatura del refrigerante en el indicador. Si la flecha se ha movido a la zona roja y el ventilador no se enciende, encienda el calentador y verifique cuánto aire pasa a través de él.
Si fluye aire caliente a través del calentador, lo más probable es que el ventilador esté defectuoso; si hace frío, se ha formado una bolsa de aire en el sistema de refrigeración del motor.
Luego pare el motor. Para quitar la esclusa de aire, deje que el motor se enfríe y desenrosque la tapa del tanque de expansión (atención: si el motor no se enfría completamente, el refrigerante puede salpicar fuera del tanque).
Desconecte la manguera de suministro de refrigerante del accesorio de calentamiento del conjunto del acelerador y llene el tanque de expansión con líquido hasta la norma.
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gracias, no sabia como conectar la manguera
Muy útil. ¡¡¡Gracias!!! Acerca de la manguera en el accesorio que se encuentra solo aquí.
Gracias, información útil, fácil y simple para cambiar el líquido)))) gracias de nuevo
¡Sí, la manguera está escrita solo aquí! Muchas gracias, iré a cambiarme de ropa.. Creo que todo saldrá bien)))
Lo de la conexión de la manguera está muy bien escrito, pero no me ayudó. Vertí líquido en el tanque al MAX e incluso un poco más arriba, pero la manguera de conexión de refrigerante no fluye.
Encontré en Internet una forma efectiva contra la bolsa de aire: desconecte la manguera de conexión, desenrosque el tapón del tanque de expansión y sople en el tanque. Saldrá anticongelante de la manguera de conexión. Al momento de rociar, debe bajarlo rápidamente y apretar la tapa del tanque. Todo: el corcho es expulsado.
No tengo racor, el acelerador es electrónico, como es que
