Sustitución del refrigerante en el Duster

De acuerdo con los requisitos del fabricante para el mantenimiento del automóvil francés Renault Duster, para el correcto funcionamiento del automóvil, es necesario reemplazar el refrigerante aproximadamente en el mismo intervalo de tiempo, o más bien, cada 90 mil kilómetros o 1 vez en 3 años . Todo depende de cuál de los anteriores viene primero.

El anticongelante siempre se reemplaza con un motor frío, mientras que el automóvil debe estar en un paso elevado especial o en una instalación autotécnica.

Si la unidad de potencia aún está caliente, debe dejar que se enfríe y este campo aliviará la alta presión en el sistema de enfriamiento del motor. Para hacer esto, simplemente desenrosque el tapón del tanque de expansión.

Con una llave Torx T-30 es necesario desatornillar los 3 tornillos de la parte inferior que sujetan el paragolpes del coche a la protección del motor.

A la izquierda, con la misma llave, debe desatornillar el tornillo del montaje inferior del bastidor auxiliar y el parachoques.

Del mismo modo, el tornillo debe desenroscarse del lado derecho.

Habiendo doblado el borde inferior directamente sobre el parachoques delantero, con una llave de 10 con una extensión, es necesario desenroscar los 2 tornillos delanteros que aseguran la protección del motor.

Usando exactamente la misma herramienta, debe desatornillar los tornillos restantes que sujetan la protección del motor al bastidor auxiliar.

En el bloque de cilindros, así como en el radiador, inicialmente no se proporcionaron tapones especiales para drenar el líquido a través de ellos.

Es necesario sustituir un recipiente ancho debajo del radiador, cuyo volumen sea de al menos 6 litros, respectivamente. Para reducir la tasa de drenaje del líquido, primero es necesario cerrar herméticamente la tapa del tanque de expansión.

Después de mover la parte inferior del automóvil con alicates comunes, debe apretar los extremos de la abrazadera y moverla a lo largo de la manguera.

Desconecte la manguera del tubo del radiador y drene el líquido en un recipiente previamente preparado.

Para aumentar la tasa de drenaje del líquido, desenrosque el tapón del tanque de expansión.

Retiramos el tapón del racor (es decir, el tubo de salida de aire del sistema de refrigeración), como sabéis, que se encuentra en la manguera que suministra fluido al calefactor (el filtro de aire se quitó específicamente para mayor claridad).

Después de que el refrigerante deja de fluir hacia el automóvil Renault Duster, debe volver a colocar la manguera de salida en el tubo del radiador y asegurarla con una abrazadera.

Volumen de refrigerante en Duster

La cantidad de anticongelante no depende de la versión del automóvil que tenga: Renault Duster 1.6 o Renault Duster 2.0, en este caso solo la presencia de un acondicionador de aire o su ausencia juega un papel importante. Entonces, en un modelo francés con aire acondicionado, el volumen de anticongelante es de 5,5 litros, y si su automóvil no está equipado con aire acondicionado, entonces el volumen es de 4,5 litros, es decir, al reemplazar el anticongelante, la diferencia será de 1 litro.

Reemplazar el refrigerante tiene algunas características que deben tomarse en serio. Por ejemplo, dependiendo del funcionamiento de la máquina, es necesario diluir el concentrado anticongelante. Pero si su área tiene un período invernal severo, entonces la proporción debe ser 1:1, es decir, 1 parte de agua destilada y 1 parte de anticongelante. Teniendo en cuenta que necesitará alrededor de 5 litros de refrigerante, es mejor comprar 3 botes de 1 litro cada uno, y lo que queda se puede usar de forma segura como repostaje, porque a veces es mejor repostar que esperar hasta un reemplazo completo de refrigerante. aparece

Los expertos dicen que no es necesario reemplazar el anticongelante con la sustancia original, el original se puede reemplazar con análogos.

Como se mencionó anteriormente, todo es muy simple, reemplazar el refrigerante no es un procedimiento complicado. El líquido se vierte directamente en el sistema de refrigeración de la unidad de potencia del motor a través de un tanque de expansión especial hasta que el líquido sale por una pequeña salida de aire. Después del llenado, debe apretar el tapón de ajuste y hacer lo mismo con el tapón del tanque de expansión. Todo, el reemplazo del anticongelante está completo.

Después del procedimiento, cuando se completa el reemplazo del refrigerante, es necesario arrancar el motor. A medida que la unidad de potencia se calienta, la tubería inferior del radiador (es decir, la salida) debe estar completamente fría durante un tiempo y luego calentarse lo suficientemente rápido, lo que le informará sobre el inicio de la circulación del fluido directamente en un círculo grande. Ahora puede estar seguro de que el reemplazo del anticongelante fue exitoso. Espere hasta que se encienda el ventilador de enfriamiento, luego pare el motor. El motor debe enfriarse, después de lo cual es necesario verificar el nivel de anticongelante, si es necesario, luego debe completarse hasta la norma.