Cambio de aceite en el Mitsubishi Outlander CVT

Para que la transmisión funcione, es necesario usar lubricante de alta calidad. A continuación se muestra una instrucción sobre cómo cambiar el aceite en un Mitsubishi Outlander CVT y recomendaciones sobre el momento de esta tarea.

¿Con qué frecuencia necesita cambiar el aceite?

Para empezar, analicemos a qué kilometraje los propietarios de automóviles cambian el lubricante y el filtro para Mitsubishi Outlander 2008, 2011, 2012, 2013 y 2014. El manual de instrucciones oficial no indica cuándo y con qué frecuencia se debe cambiar el líquido de la transmisión. No se proporciona el reemplazo del líquido consumible por parte del fabricante, se vierte en el automóvil durante toda la vida útil del vehículo. Pero esto no significa que no sea necesario cambiar el lubricante.

La sustancia debe cambiarse cuando aparecen los siguientes signos:

• cuando se conduce sobre asfalto liso, aparece periódicamente un deslizamiento;
• en el área del selector de transmisión en la cabina, se pueden sentir vibraciones que ocurren periódicamente o constantemente;
• comenzaron a escucharse sonidos no característicos de la transmisión: repiqueteo, ruido;
• dificultad para cambiar la palanca de cambios.

Dichos signos pueden manifestarse de manera diferente en diferentes automóviles, todo depende de las condiciones y el correcto funcionamiento de la transmisión. En promedio, la necesidad de reemplazar el líquido para los propietarios de automóviles ocurre después de 100-150 mil kilómetros. Para evitar problemas en el funcionamiento de la transmisión, los expertos recomiendan reemplazar los consumibles cada 90 mil kilómetros.

Selección de aceite

Variador Outlander original para Outlander

Mitsubishi Outlander solo debe llenarse con producto original. La grasa DIA QUEEN CVTF-J1 fue desarrollada específicamente para las CVT de estos vehículos. Está diseñado para funcionar con las cajas de cambios JF011FE que se encuentran en el Outlander. El fabricante no recomienda el uso de otros aceites.

Aunque muchos propietarios de automóviles llenan con éxito sus fluidos automotrices Motul en cajas de cambios. Según el fabricante de automóviles, el uso de aceites no originales y de baja calidad puede provocar fallas en la transmisión y complicar el mantenimiento o la reparación de la unidad.

Control de nivel y volumen requerido

Para verificar el nivel de lubricación en la caja de cambios, use la varilla medidora ubicada en la caja de cambios. La ubicación del mostrador se muestra en la foto. Para diagnosticar el nivel, arranque el motor y caliéntelo a la temperatura de funcionamiento. El aceite se volverá menos viscoso y el procedimiento de inspección será preciso. Retire la varilla del variador. Tiene dos marcas: CALIENTE y FRIA. En un motor caliente, el lubricante debe estar en el nivel CALIENTE.

Ubicación de la varilla medidora para el control de nivel

¿Cómo cambiar el aceite usted mismo?

Reemplazar el lubricante es un procedimiento relativamente simple. Para hacer esto, puede ahorrar en estaciones de servicio y hacer todo usted mismo.

Herramientas y materiales

Antes de reemplazar, prepare:

• llaves para 10 y 19, se recomienda usar llaves de caja;
• El aceite nuevo para llenar el variador necesitará unos 12 litros;
• sellador para instalar en un palet;
• una arandela nueva para instalar en el tapón del sumidero si la parte vieja está desgastada o dañada;
• limpiador de sartenes para eliminar los productos de desgaste, puede usar acetona ordinaria o un líquido especial;
• embudo;
• cuchillo de oficina o destornillador Phillips;
• un recipiente donde escurrirás la grasa vieja.

El canal Works Garage proporcionó un manual de instrucciones que detalla el proceso de cambio de lubricante en la CVT.

Guía paso a paso

El cambio de aceite en el Mitsubishi Outlander CVT es el siguiente:

1. El motor del automóvil se calienta hasta 70 grados, para esto puede conducir un automóvil. Cuanto más caliente esté la grasa, más saldrá de la caja de cambios.
2. El automóvil es conducido a un foso o paso elevado.
3. Suba debajo de la parte inferior del automóvil y encuentre la protección del cárter, debe desmontarse. Para quitar, desatornille los dos tornillos en el panel frontal. Los pernos restantes se desenroscan, después de lo cual la protección se empuja hacia adelante y se desmonta.
4. Una vez retirado, verá el tapón de drenaje del actuador. Es necesario instalar una regadera en su sitio, use ataduras o alambre para arreglarlo. Después de fijar el cabezal de la ducha, desenrosque el tapón de drenaje. Primero debe reemplazar el contenedor para recoger el "trabajo" debajo de él.
5. Espere hasta que toda la grasa haya salido del Mitsubishi Outlander CVT. El drenaje suele tardar al menos 30 minutos. En total, del sistema saldrán unos seis litros de lubricante.
6. Vuelva a enroscar el tapón de drenaje. Si hay una segunda regadera, instálela en el orificio para diagnosticar el nivel de lubricación. Retire la varilla y verifique exactamente cuánto líquido salió del sistema al drenar, se debe llenar la misma cantidad.
7. Arranca el motor del coche y espera unos minutos a que se caliente. Con el motor en marcha, cambie el selector de marchas a todos los modos por turno. En cada uno de ellos, la palanca debe mantenerse durante medio minuto. Este proceso debe repetirse varias veces.
8. Pare el motor y vuelva a realizar el procedimiento de drenaje de grasa. Deben salir unos seis litros de líquido del sistema.
9. Afloje los tornillos que sujetan la bandeja. Al desmontar, tenga cuidado, hay aceite en la sartén. En presencia de suciedad y productos de desgaste, la sartén se lava con acetona o un líquido especial. No olvides limpiar los imanes.
10. Retire el filtro de limpieza de consumibles viejo.
11. Retire los restos del sellador viejo de la paleta con un cuchillo de oficina. Una vez desmontado, el chicle no se puede reutilizar. La junta nueva debe fijarse al sellador.
12. Instale un nuevo dispositivo de filtro, imanes y coloque la bandeja en su lugar, asegurando todo con pernos. Atornille el tapón de drenaje.
13. Llene la caja de cambios con aceite nuevo. Su volumen debe corresponder a la cantidad de líquido previamente drenado.
14. Inicie la unidad de potencia. Realizar manipulaciones con la palanca de cambios.
15. Compruebe el nivel de lubricante con una varilla medidora. Agregue aceite a la caja de cambios si es necesario.

Drene la grasa vieja de la CVT. Retire la bandeja de la transmisión y límpiela. Llene el bloque con grasa nueva.

Precio de emisión

Un bote de cuatro litros del líquido original cuesta un promedio de unos 3500 rublos. Para un cambio completo de sustancia, se requieren 12 litros. Por lo tanto, el procedimiento de reemplazo le costará al consumidor un promedio de 10 500 rublos. Se pueden solicitar de 2 a 5 mil rublos en la estación de servicio para el servicio si decide confiar el reemplazo a especialistas.

Consecuencias de un reemplazo prematuro

Si se utiliza un lubricante de mala calidad en la caja de cambios CVT, no podrá realizar sus funciones. Como resultado, aumentará la fricción en las partes internas de la transmisión, lo que provocará un desgaste prematuro de los componentes de la transmisión. Debido a esto, los productos de desgaste obstruirán los canales del sistema de lubricación. Surgirán dificultades al cambiar diferentes modos de la caja de cambios, la caja comenzará a funcionar con tirones y tirones.

La consecuencia más desafortunada de un cambio de lubricante inoportuno es la falla total del conjunto.

Vídeo "Guía visual para cambiar el lubricante"

Se ha publicado un video en el canal Garage-Region 51 que demuestra claramente el procedimiento para reemplazar un consumible en una caja de cambios Outlander CVT.