Reemplazo de anticongelante con Renault Logan

El refrigerante Renault Logan debe reemplazarse oficialmente cada 90 mil kilómetros o cada 5 años (lo que ocurra primero). Además, el anticongelante para Renault Logan debe cambiarse con anticipación si:

• un cambio notable en las propiedades del refrigerante (el color ha cambiado, se ven incrustaciones, óxido o sedimentos);
• la contaminación con anticongelante se debe a un mal funcionamiento del motor (por ejemplo, el aceite del motor ha entrado en el refrigerante, etc.).

Al mismo tiempo, puede cambiar el anticongelante de Renault Logan usted mismo en un garaje normal. Para hacer esto, el líquido residual debe drenarse completamente del sistema de enfriamiento, enjuagarse (si es necesario) y luego llenarse por completo. Lea más en nuestro artículo.

Cuándo cambiar anticongelante para Renault Logan

Algunos automovilistas creen erróneamente que el sistema de refrigeración de Logan es moderno y no requiere un mantenimiento frecuente. También puede encontrar la declaración de que el uso de tipos modernos de anticongelante le permite no cambiar el refrigerante durante 100 mil km o más.

De hecho, la sustitución del refrigerante debe hacerse mucho antes. Como muestra la práctica, incluso los tipos más modernos de anticongelante están diseñados para un máximo de 5 a 6 años de funcionamiento activo, mientras que las soluciones más económicas no duran más de 3 a 4 años. Además, los aditivos en la composición de los refrigerantes comienzan a "desgastarse", se pierde la protección contra la corrosión y el líquido elimina peor el calor.

Por esta razón, los especialistas experimentados recomiendan reemplazar el refrigerante cada 50-60 mil kilómetros o 1 vez cada 3-4 años. Además, debe monitorear el estado del anticongelante, verificando la densidad, prestando atención al color, la presencia de óxido en el sistema, etc. Si aparecen signos que indican una desviación de la norma, debe reemplazarse inmediatamente (preferiblemente con una descarga completa).

Sistema de refrigeración Renault Logan: qué tipo de anticongelante llenar

Al elegir un refrigerante, es importante tener en cuenta que existen varios tipos de anticongelante:

• carboxilato;
• híbrido;
• tradicional;

Estos fluidos varían en composición y pueden o no ser adecuados para ciertos tipos de motores y sistemas de refrigeración. Estamos hablando de anticongelante G11, G12, G12+, G12++ y así sucesivamente.

Dado que Renault Logan es un automóvil bastante simple en términos de diseño, el anticongelante Renault Logan se puede llenar como original para Logan o Sandero (marca 7711170545 o 7711170546):

1. Renault Glaceol RX Tipo D y Coolstream NRC;
2. equivalentes con especificación RENAULT 41-01-001/-T Tipo D o con homologación Tipo D;
3. otros análogos como G12 o G12+.

En promedio, estos refrigerantes están diseñados para 4 años de operación activa y protegen bien el sistema de enfriamiento. Por ejemplo, en el caso de Renault Logan, el anticongelante de alta calidad de los fabricantes conocidos G12 o G12 + es muy compatible con el bloque del motor de este modelo y los materiales con los que se fabrican las partes del sistema de refrigeración (termostato, radiador , tuberías, impulsor de bomba, etc.).

Reemplazo de anticongelante Logan

En el modelo Logan, la correcta sustitución del anticongelante implica:

• fuga;
• lavado;
• relleno con líquido fresco.

Al mismo tiempo, es necesario enjuagar el sistema, ya que al drenar en el bloque y en lugares de difícil acceso, el anticongelante viejo (hasta 1 litro), las partículas de óxido, la suciedad y los depósitos permanecen parcialmente. Si estos elementos no se eliminan del sistema, el fluido nuevo se contaminará rápidamente, acortará la vida útil del anticongelante y reducirá la eficiencia y confiabilidad de todo el sistema de enfriamiento.

Teniendo en cuenta que Logan puede tener varios tipos de motores (diesel, gasolina de diferentes tamaños), algunas características de reemplazo pueden diferir según el tipo de motor de combustión interna (las unidades de gasolina más comunes son 1,4 y 1,6).

Sin embargo, el procedimiento general, si es necesario reemplazar el anticongelante Logan, es en muchos aspectos el mismo en todos los casos:

• prepare unos 6 litros de anticongelante preparado (concentrado diluido con agua destilada en las proporciones requeridas de 50:50, 60:40, etc.);
• luego, el automóvil debe conducirse a un pozo o colocarse en un elevador;
• luego deje que el motor se enfríe a una temperatura aceptable para evitar quemaduras y lesiones;
• teniendo en cuenta el hecho de que no hay un tapón de drenaje en el radiador Renault Logan, deberá quitar el tubo inferior;
• para quitar el tubo, se quita la protección del motor (se desatornillan 6 pernos), la cámara de aire izquierda del motor (3 tornillos autorroscantes y 2 pistones);
• una vez que haya accedido a la tubería, debe sustituir un recipiente para drenar, quitar la abrazadera y tirar de la manguera hacia arriba;
• tenga en cuenta que las abrazaderas de bajo perfil se pueden quitar con herramientas y también son más difíciles de instalar. Por esta razón, a menudo se reemplazan con simples abrazaderas de tornillo sin fin de buena calidad (tamaño 37 mm).
• mientras se drena el anticongelante, debe desenroscar el tapón del tanque de expansión y abrir la válvula de escape de aire (está ubicada en la tubería que va a la estufa).
• también puede soplar el sistema a través del tanque de expansión (si es posible) para drenar todo el anticongelante;
• por cierto, no hay un tapón de drenaje en el bloque del motor, por lo que es óptimo drenar el refrigerante con el mayor cuidado posible utilizando los métodos disponibles; Después de drenar, puede instalar la tubería en su lugar y proceder a enjuagar o llenar con anticongelante nuevo. Llenando completamente el líquido, el motor debe calentarse, asegúrese de que el sistema esté hermético y verifique nuevamente el nivel del refrigerante (la norma está entre las marcas "mín" y "máximo" en un motor frío);
• también puede ser necesario eliminar las bolsas de aire del sistema. Para hacer esto, abra el tapón del tanque de expansión, coloque el automóvil de modo que la parte delantera esté más alta que la parte trasera, después de lo cual debe apagar activamente el gas al ralentí.
• Otra forma de purgar el aire es abrir el respiradero, cerrar la tapa del depósito y volver a calentar el motor. Si todo es normal, el sistema está apretado y la estufa expulsa aire caliente, entonces el reemplazo del anticongelante Renault Logan fue exitoso.

Cómo vaciar el sistema de refrigeración en Logan

Dependiendo del grado de contaminación, así como en el caso de cambiar de un tipo de anticongelante a otro (es importante tener en cuenta la compatibilidad de las composiciones), también se recomienda enjuagar el sistema de refrigeración del motor.

Puedes hacer este lavado:

• el uso de compuestos de lavado especiales (si el sistema está contaminado);
• el uso de agua destilada ordinaria (una medida preventiva para eliminar los restos del líquido viejo);

El primer método es adecuado si han aparecido óxido, incrustaciones y depósitos, así como coágulos en el sistema. Además, se realiza un lavado "químico" si no se han cumplido los plazos para el reemplazo planificado de anticongelante. En cuanto al método con agua destilada, en este caso simplemente se vierte agua en el sistema.

Primero, se drena el anticongelante viejo, se coloca una tubería. Luego, al verter el drenaje a través del tanque de expansión, debe esperar hasta que salga por la salida de aire. Luego se agrega líquido, se “fija” el nivel normal en el tanque y se enrosca el tapón del tanque de expansión. También recomendamos leer el artículo sobre cómo cambiar el aceite de la caja de cambios de Renault Logan. En este artículo, aprenderá sobre las características de cambiar el aceite en el punto de control de Logan, así como los matices que deben tenerse en cuenta al reemplazar el aceite de engranajes con Renault Logan.

Ahora puede encender el motor y esperar a que se caliente por completo (circulación en un círculo grande a través del radiador). Además, mientras el motor se calienta, aumente periódicamente la velocidad del motor a 2500 rpm.

Una vez que el motor se ha calentado por completo, el líquido ha pasado por el radiador, la unidad de potencia se apaga y se deja enfriar. A continuación, se drena el agua o la ropa. Al drenar, es importante mantener el agua limpia. Si el líquido drenado está sucio, el procedimiento se repite nuevamente. Cuando el líquido drenado se vuelve limpio, puede proceder al llenado de anticongelante.

Recomendaciones

1. Cuando reemplace el anticongelante con el enjuague, recuerde que después del drenaje, quedará aproximadamente un litro de líquido en el sistema. Si el sistema ha sido enjuagado con agua, esto debe tenerse en cuenta al diluir el concentrado y luego agregar anticongelante.
2. Si se usó una descarga química, primero se drena dicha descarga, luego se enjuaga el sistema con agua y solo luego se vierte anticongelante. También recomendamos leer el artículo sobre cómo lavar el sistema de aceite antes de cambiar el aceite del motor. En este artículo, aprenderá sobre las formas disponibles para limpiar el sistema de lubricación del motor.
3. Para verificar la presencia de bolsas de aire en el sistema, la estufa se enciende cuando el automóvil está caliente. Si el nivel de líquido refrigerante es normal, pero la estufa se enfría, es necesario quitar el tapón de aire.
4. Después de viajes cortos en los primeros días, verifique el nivel de anticongelante. El hecho es que el nivel puede caer bruscamente si quedan bolsas de aire en el sistema. A veces sucede que después de reemplazar el anticongelante, el conductor puede detectar ciertas fallas en el sistema de enfriamiento. Por ejemplo, pueden ocurrir fugas. Esto sucede si los depósitos obstruyen las microfisuras; sin embargo, después de usar el lavado químico, estos "tapones" naturales se eliminan.

También puede encontrarse con el hecho de que después de desatornillar y volver a instalar la tapa del tanque de expansión, no alivia la presión en el sistema, las válvulas en la tapa no funcionan. Como resultado, el anticongelante sale por la tapa. Para evitar tales problemas, es mejor cambiar la tapa del tanque de expansión cada 2-3 años o siempre preparar una nueva antes de reemplazar el anticongelante.