Potencial japonés: prueba del Honda Accord 2.4 i-VTEC
Diseño atrevido, características deportivas y forma geométrica del cuerpo: el estilo que caracteriza a esta limusina japonesa. Los faros, combinados con los indicadores de dirección, encajan cómodamente en los guardabarros. La parrilla, los parachoques, los umbrales y las molduras de la carrocería están muy estilizados, lo que aumenta la agresividad y hace que el automóvil sea más macizo. Los detalles cromados agregan entusiasmo: detalles de la parrilla, llamativas manijas de las puertas, marcos de las ventanas y dos tubos de escape. Un sutil alerón completa la parte trasera. La línea del techo del Accorda es baja para un buen coeficiente de resistencia. Las luces traseras asimétricas encajan en la parte superior del parachoques y el portón trasero.
En estilo deportivo
La conducción es conveniente y cómoda. Los asientos delanteros, totalmente ajustables eléctricamente, son suaves, de contornos fuertes y soportan bien las piernas. Según sus necesidades, puede elegir un reposabrazos ancho con compartimento refrigerado o calefactado. La cabina de estilo deportivo tiene una variedad de interruptores, controles y botones. Puede que te pierdas un poco. Los materiales de acabado son de alta calidad y se ajustan correctamente. El negro es el color dominante con detalles en aluminio y elegantes detalles en madera en el túnel central. El diseño interior oscuro está en armonía con la pintura exterior blanca.
Los pasajeros de los asientos delanteros se sienten cómodos, lo que no se puede decir de los pasajeros de los asientos traseros. Ponerse en una posición cómoda boca arriba puede ser difícil. El lugar es más pequeño de lo que parece desde el exterior. El espacio para las piernas es especialmente escaso. Lo mismo con el maletero. No es funcional, con poca potencia para un automóvil de este tipo, solo 467 hp. La conducción se vuelve más agradable gracias a un buen sistema de audio con diez altavoces y control de volumen automático adaptado a la velocidad del movimiento y las condiciones de la cabina.
Con excelente temperamento
El Honda Accord no está exento de agresividad no solo por el diseño de la carrocería, sino también teniendo en cuenta la unidad más potente que estaba equipada con la unidad probada: un motor de gasolina DOHC i-VTEC de 2.4 litros con más de 200 hp. El vehículo puede acelerar dinámicamente haciendo un sonido de motor. A la unidad le encantan las RPM altas y puede sentir su potencia manteniendo el motor funcionando a 5 RPM. La velocidad máxima del modelo probado está limitada a 000 km/h. El Accord se maneja muy bien en curvas estrechas y estrechas y tiene un excelente agarre en carretera. La suspensión rígidamente ajustada reduce ligeramente la comodidad de movimiento en carreteras con baches. Desafortunadamente, algo por algo.
El coche está equipado con numerosos sistemas de seguridad, incl. airbags y cortinas, sistema de mantenimiento de carril LKAS, control de crucero adaptativo ACC, sistema anticolisión CMBS. El sistema VSA es el principal responsable del control de estabilidad direccional.
El modelo probado en la versión Executive cuesta actualmente 133 500 PLN, mientras que la versión básica se puede comprar por 94 400 PLN.
