camino de conducción wolseley 680
El viejo temporizador sigue funcionando con un ligero reinicio.
"Es difícil de explicar, pero en todo lo que haces con él, es realmente bueno", dice Mortimer. "Es un auto hermoso para mantener en el camino".
El fanático de Wolseley conoció por primera vez el clásico cuando un buen amigo compró el automóvil a fines de la década de 1980. A partir de ese día, supo que esto era lo que debía tener.
"Cuando llegué a casa después de conducir, le dije: 'Necesito la primera opción'", dice. “Y después de 20 años, me dijo que iba a vender el auto. Así que ahora me pertenece a mí y a mi hijo”.
Y aunque eso fue 20 años después, el hijo de Mortimer, Brett, tuvo una reacción similar cuando se abrochó el cinturón de seguridad por primera vez en el asiento del conductor.
“La primera vez que mi hijo se puso al volante fue en Queensland en 2005”, dice. “Me miró una hora después de conducir y dijo: 'Dios, esto no es como conducir, esto no se parece a nada que haya conducido antes'.
Aunque su amigo no quería vender el auto, Mortimer dice que no se ve a sí mismo buscando el tiempo o el dinero para restaurarlo. Pero parece que podía estar seguro de que terminaría en una buena casa.
Como no se había utilizado durante ocho años, necesitaba algo de trabajo.
“No hicimos una restauración completa, solo un lavado de cara”, dice Mortimer. “Lo repintamos, restauramos los asientos, lo hicimos más fácil de usar, le pusimos señales de giro; cosas para mantenerte en el camino.”
Un clásico que todavía tiene un indicador abatible hacia abajo en el pilar B.
Desde que compraron el auto hace tres años, los Mortimer lo han llevado en largos viajes a Queensland, Canberra y Gloucester.
“Conducir es un placer”, dice Mortimer. "Es fantástico a largo plazo, lo consigues en la carretera y es como un paseo en limusina".
Pero no es tan agradable en las carreteras de la ciudad, con dirección pesada, peso y frenos de tambor que lo hacen un poco fuera de lugar en el tráfico intenso.
“Con 5 1/2 toneladas para bloquear, sigues girando la rueda, es un poco pesado para él”, dice.
Y no solo su comportamiento en la carretera impresionó a estos dos automovilistas.
“El estilo, la apariencia, especialmente la parte delantera”, dice Mortimer. "Tiene un frente muy cuadrado, un capó que se abre lateralmente y una gran parrilla Wolseley".
A los propietarios del 680 les ha ido bien, aunque Mortimer dice que probablemente usará su segundo Wolseley, 15/60, para viajes por la ciudad y este para viajes de crucero de larga distancia.
Mortimer dice que el motor de este automóvil es inusual ya que fue la base del diseño de aviones utilizados durante la Primera Guerra Mundial.
“Wolseley fabricó motores para aviones”, dice Mortimer. "Tomaron el diseño de este motor de avión y lo modificaron para adaptarlo al motor de un automóvil".
Y a las fuerzas del orden también les gustó este hombre guapo.
“Este tipo de coche fue utilizado por la policía de Londres y algunas ciudades importantes de Inglaterra en la década de 1950 como coche de policía”, dice.
Este año marca el 60 aniversario del 680 y el Wolseley Club de Nueva Gales del Sur tendrá una gran exhibición en The Kings School en Parramatta el 17 de agosto.
El Wolseley 680 se fabricó entre 1948 y 1954. Compartían una distancia entre ejes más larga con el Morris Six, así como un motor común.
“El Morris Six era básicamente el mismo auto pero en una versión más económica”, dice Mortimer.
“Solían decir que Wolseley es un automóvil para hombres profesionales y Morris es para trabajadores”.
En particular, la parrilla y los faros de luz alta lo hicieron más elegante, y el interior también se destacó con un estilo de primera clase gracias a las molduras de madera veteada, los asientos de cuero e incluso un calefactor.
En total, se fabricaron 25,000 ejemplares durante la vida útil del modelo. Unos 5000 fueron enviados a Australia, algunos en estado completamente desmontado.
Mortimer conoce 12 modelos que participaron en el rally nacional el año pasado y dice que al menos seis más no están en condiciones de circular.
Cuando Mortimer compró su primer Wolseley, un 15/60, su esposa ni siquiera reconoció que era suyo, sino que lo obligó a estacionarlo afuera de la casa. Pero, dice con una sonrisa, ella ha cambiado de tono a lo largo de los años.
Foto
1951 Woolley 680
El precio es nuevo: libra esterlina 975 (alrededor de $ 2000)
Costo ahora: alrededor de $ 10,000
Veredicto: Una versión de lujo del Morris Six, Wolseley se siente como en casa en un crucero.
