Merece la pena elegir tu taller de motos
contenido
- Caballete lateral, pilar central, elevador, riel de bloque de ruedas, mesa elevadora, elevador de motocicleta o plataforma de motocicleta
- ¿Qué sistema es para qué uso? Te resumimos para ayudarte a elegir el stand de taller perfecto
- ¿Para qué sirve una muleta de taller?
- mejilla
- Muleta central
- Levantar
- Soporte de taller o mesa elevadora
- Taller trasero
- Banco de taller delantero
- muleta de resistencia
- Stand de taller central
- Carril con bloque de rueda
- Bloqueo de rueda o soporte de rueda delantera
- Velas
- Puente motor
Caballete lateral, pilar central, elevador, riel de bloque de ruedas, mesa elevadora, elevador de motocicleta o plataforma de motocicleta
¿Qué sistema es para qué uso? Te resumimos para ayudarte a elegir el stand de taller perfecto
¿Cómo sujetar correctamente la motocicleta para intervenir mecánicamente en ella? Tan pronto como quieras hacer mecánica en tu moto, surge la cuestión de la fijación y el equilibrio. De hecho, tanto el pilar lateral como el pilar B (cuando están disponibles) nunca son suficientes para hacerlo todo, especialmente cuando se trata de desmontar una rueda ... o dos. Y fortiori, no tenemos un puente en casa. Entonces, ¿cómo puede mantener un buen nivel de seguridad y mantener su motocicleta en línea con lo que hará como trabajo mecánico? Hemos creado soluciones para ayudarlo a completar su trabajo mecánico y de reparación de manera segura o incluso cómoda. Entonces, ¿es más un poste lateral, un poste central, un elevador, un riel de bloque de ruedas, una mesa elevadora, un elevador de motocicletas o una plataforma para motocicletas?
¿Para qué sirve una muleta de taller?
- lubricación, tensado y cambio de cadena
- desmontar una rueda
- trabajar en el motor
- ...
Hay varias opciones disponibles, dependiendo de tu espacio y presupuesto, el tipo y peso de la bicicleta y, sobre todo, lo que harás en tu bicicleta. Su estabilidad y mantenimiento es importante.
mejilla
Aplicaciones: mecánica de motores, carrocería
Se encuentra en casi todas las motocicletas y puede ser útil cuando desee pensar un poco más en la mecánica. Sin embargo, se necesita un tesoro de ingenio para estabilizar correctamente la bicicleta y por lo tanto utilizar algunos accesorios como cuñas, gatos y / o correas. Por supuesto, el lado no es perfecto.
Dato curioso: durante el terremoto que desencadenó el tsunami de 2011 en Japón, solo las bicicletas en los soportes laterales no terminaron en los almacenes de Honda.
Muleta central
Aplicaciones: lubricación de cadenas, cambio de juego de cadenas, desmontaje de ruedas delanteras y traseras, desmontaje de la carcasa de la horquilla ...
El puntal central puede ser feo, pesado y difícil de manejar (cuando todavía está en la bicicleta, es cada vez menos cuerpo), ¡pero ofrece grandes beneficios cuando quieres trabajar en tu bicicleta! Ya sea opcional o estándar, permite que la bicicleta se coloque correctamente en el suelo. Esto no está exento de inconvenientes: su relativa sensibilidad a los movimientos longitudinales puede hacer que descienda más rápido de lo esperado. Se puede bloquear en su lugar, en particular con un dispositivo antirrobo.
Para la intervención de las ruedas, la motocicleta se estabilizará con una cuña o gato ubicado debajo del motor, o en un lugar estratégico y de fácil acceso.
Presupuesto: desde 120 euros
Levantar
Aplicaciones: Cualquier intervención del motor, parte del ciclo de avance. En particular, vaciar la horquilla y reemplazar el sello Spi.
El elevador es una cadena que permite levantar fácilmente la motocicleta del punto de agarre. La opción más simple, un cabrestante manual, se adhiere a una viga o elemento alto capaz de soportar una carga de 100 a 200 o 300 kilogramos (por supuesto, hay elevadores adecuados para levantar varias toneladas). También hay elevadores eléctricos, así como elevadores montados en postes, que luego se denominan grúas de taller. También hay vástagos de elevación giratorios. Se utiliza tanto para levantar la motocicleta como para recuperar el motor.
Es muy útil, sin embargo, el elevador no inmoviliza la motocicleta por sí solo. Este último debe estar asegurado.
Existen elevadores manuales y elevadores eléctricos, cada modelo ofrece diferentes alturas de elevación, generalmente de 2 a 3 m, sin embargo, un cabrestante manual (tiramos de la cadena) es más que suficiente para intervenir en una motocicleta. Entonces veremos
Presupuesto: desde 35 euros por un elevador manual, cien euros por un elevador eléctrico.
Soporte de taller o mesa elevadora
Pequeño elevador, soporte de taller es una "chaqueta" adecuada para motocicletas. Al menos en una motocicleta despreocupada. Por lo general, se encuentra debajo de la motocicleta, en el motor, lo que a menudo implica que no hay línea de escape. La estabilidad no es ejemplar y la motocicleta debe estar bien asegurada, especialmente con correas.
Dato curioso: Durante el rediseño de la ZX6R 636, probamos y no aprobamos este dispositivo para nuestra motocicleta: nos costó un radiador y un poco de orgullo ...
Presupuesto: desde 100 euros
Taller trasero
Aplicación: estabilización de motocicletas, acción de cadena, acción de rueda trasera.
Si necesita una muleta, esta es esta. Unido a la rueda trasera (diabolos o trineos), permite levantar fácilmente la parte trasera de la motocicleta y colocarla literalmente en el suelo. El amplio soporte de taller proporciona la estabilidad necesaria y garantiza plenamente su capacidad para mantenerse firme incluso cuando se expone a pernos apretados.
Bien conocido por las pistolas que lo usan tanto para ponerse una manta térmica como para cambiar rápidamente ruedas (o neumáticos), el soporte de taller ha demostrado ser aún mejor porque es muy asequible. Cuente desde 35 € por una muleta simple y eficaz, 75 € por una excelente y 100 € por una de arriba a arriba.
El caballete trasero del taller está disponible para brazos estándar y de un solo brazo, en cuyo caso se fija al eje de la rueda.
Presupuesto: desde 45 euros
Banco de taller delantero
Aplicación: acciones sobre la rueda delantera, pinzas y pastillas de freno, así como algunos elementos de una parte del ciclo, como una horquilla, amortiguador trasero, etc.
En particular, esta muleta se utiliza principalmente para acciones realizadas en la rueda y en el tren de morro. Nuevamente, funciona de manera brillante en bancos pivotantes, donde le permite pasar a través de una manta térmica o acceder rápida y fácilmente a cualquier frenado.
El caballete delantero del taller se puede utilizar fácilmente para reemplazar los cojinetes de las ruedas o limpiar la horquilla. Sin embargo, tenga cuidado de asegurar adecuadamente la motocicleta, razón por la cual se usa junto con bujías o un caballete trasero de taller.
El poste delantero del taller generalmente se encuentra debajo de la columna de dirección, en la cavidad de su eje. Como resultado, no se puede utilizar para reemplazar los cojinetes de la columna de dirección. Lógicas.
Presupuesto: desde 60 euros
muleta de resistencia
Aplicación: acciones sobre ruedas delanteras y traseras, pinzas y pastillas de freno, así como algunos elementos de una parte del ciclo, como una horquilla, amortiguador trasero, etc.
Desde nuestro punto de vista, una pequeña sorpresa que permite que la moto quede totalmente suspendida al retirar del suelo la rueda delantera y la rueda trasera. Entonces podemos intervenir de manera óptima con los elementos deseados sin arriesgarlo. Mejor aún, los modelos con ruedas le permiten conducir su motocicleta incluso sin ruedas. Tenga cuidado de asegurar esto.
El soporte de desgaste generalmente está unido al bastidor con dos pernos que entran en los ejes del motor. Atención, los adaptadores son específicos para determinadas motocicletas y se venden por separado. Elija un kit completo, pero ofrezca la opción de reemplazar los enchufes.
Presupuesto: desde 140 euros completo
Stand de taller central
Aplicación: acciones sobre ruedas delanteras y traseras, pinzas y pastillas de freno, así como algunos elementos de una parte del ciclo, como una horquilla, amortiguador trasero, etc.
Menos móvil que un soporte de resistencia, este modelo realiza la misma función pero se monta a ambos lados del marco. Es la combinación perfecta de una muleta de taller y una postura de resistencia.
Presupuesto: desde 100 euros
Carril con bloque de rueda
Aplicación: cualquier cosa que no afecte a la transmisión delantera ...
Este tipo de equipo ofrece la posibilidad de mantener la motocicleta recta y segura. La unidad de rueda también se puede utilizar de forma autónoma, sin carril, pero la estabilidad es menor. Este dispositivo también se puede utilizar para transportar una motocicleta cuando está acoplado a un remolque o vehículo general.
Presupuesto: desde 120 euros
Bloqueo de rueda o soporte de rueda delantera
Aplicación: mecánica simple, excluida la interferencia en la rueda delantera
Esta herramienta es imprescindible para los aficionados al bricolaje, ya que protege perfectamente la bicicleta apretando la rueda delantera o trasera. Sin embargo, no permite operaciones simultáneas en los ejes de proa y trasero si se van a desmontar las ruedas.
Útil para mecánicos, también útil para transporte. Por otro lado, se olvida estacionar ya que requiere que tomes una dirección directa y por lo tanto destrabes. Si la rueda trasera está floja. Depende de ti.
Presupuesto: desde 75 euros
Velas
Aplicación: estabilidad adicional con muleta o elevador. Coloque una rueda u otra acción sobre el motor.
Vemos 36 ... modelos, pero son valiosos aliados cuando se necesita estabilización. Colocados debajo de los reposapiés o apretarlos, actúan como cuñas, permitiendo que el apoyo se apoye en la rueda delantera o trasera.
Los solos no son muy útiles por su altura (a veces regulables pero menos esbeltos que un gato), a excepción de enderezar la motocicleta, puedes elegir modelos que rindan menos que los más fuertes o motos específicas. Son útiles principalmente en parejas y son capaces de soportar cargas pesadas.
Todo lo que queda es encontrar un buen punto de anclaje y asegurarse de que la bicicleta se mantenga en su lugar. ¿Conclusión? Las velas son una "herramienta" muy especializada que puede ser sustituida ventajosamente por otros equipos que te presentamos que son más prácticos y fáciles de usar. Si tu presupuesto no se ajusta, entonces hay modelos desde 30 € el par.
Puente motor
Aplicación: Cualquier tipo de mecánica de motocicletas, pero soportes adicionales.
La solución ideal para trabajar en una motocicleta, el elevador hidráulico es lo más destacado de cualquier taller. Ideal para operaciones de mantenimiento y para trabajos a altura humana, requiere un poco de maquinaria y equipo extra para cualquier cosa que actúe sobre los cojinetes de la columna y la horquilla o sobre el amortiguador trasero.
Por supuesto, la plataforma de moto es para mecánicos que dispongan de plaza de garaje y esto supone un coste importante, aunque actualmente hay modelos que parten en torno a los 400 €, excluyendo el sistema de inmovilización de la moto y menos de 600 € para el eje hidráulico con sistema de fijación. , ferrocarril y equipo.
Si a menudo tienes que actuar sobre el motor, el escape, o simplemente si puedes, no dudes en invertir ...
Presupuesto: desde 400 euros
