Selección y sustitución de topes de gas para el capó, maletero de un coche.
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Estrictamente hablando, los dispositivos que mantienen abierto el capó o el maletero no son amortiguadores. Estos son resortes de gas que utilizan las propiedades de los gases para almacenar energía cuando se comprimen. Pero dado que ciertas capacidades de amortiguación están presentes allí, y el dispositivo en sí se parece mucho a un amortiguador telescópico de automóvil convencional, la designación no del todo precisa se ha arraigado y es utilizada activamente por todos, excepto por los fabricantes.
Propósito de los amortiguadores del capó y el maletero
Al abrir las tapas del capó o del maletero, a veces hay que superar un esfuerzo considerable debido a la gran masa de metal, cristal y mecanismos que encierran. Un mecanismo de resorte que sostiene la tapa ayudará a aliviar parcialmente la carga de las manos del conductor.
Anteriormente, los resortes estaban hechos de metal y tenían dimensiones y peso significativos. Además, necesitaban un refuerzo adicional en forma de varillas y palancas, a veces dispuestas en mecanismos muy intrincados. Después de todo, la carrera de trabajo de un resorte helicoidal torcido o una barra de torsión es bastante limitada y el capó se abre en un gran ángulo.
La introducción de topes neumáticos (resortes de gas) ayudó a los ingenieros. El gas comprimido en ellos permite una importante diferencia de presión en las posiciones extremas y una precompresión en forma de cantidad de aire o nitrógeno cargada en fábrica en un tamaño limitado de la cámara de trabajo. El sellado del vástago de alta calidad permite un almacenamiento y funcionamiento prolongados sin pérdida de fuerza de trabajo.
Variedades de paradas para autos.
Con toda la sencillez teórica de la parada de gas, se trata de un dispositivo complejo con un relleno cuidadosamente diseñado.
Además de la fuerza real sobre el vástago, el resorte debe amortiguar el movimiento rápido del vástago para evitar golpes en posiciones extremas y mover suavemente la tapa entre ellos. Aquí es donde se requieren propiedades de amortiguación adicionales. El diseño de la parada de gas se volverá aún más cercano al puntal de suspensión.
gas
Hay aceite en las paradas más simples, pero solo sirve para lubricar los sellos. El gas está sellado por un pistón con manguitos, y la amortiguación de la carrera del vástago es puramente neumática, debido a la derivación del gas a través del pistón.
Petróleo
Los topes puramente de aceite no existen por definición, porque es un resorte de gas. En algunas aplicaciones, se utilizan resortes fluidos, pero este no es el caso de los automóviles. El líquido se comprime de forma muy limitada, por lo que es difícil e irracional utilizar tal efecto en el tope de la tapa del maletero.
El concepto de topes de aceite probablemente proviene de la tecnología de los amortiguadores de suspensión, donde solo se usa aceite y no hay ningún elemento elástico.
Gasoil
El esquema más común de resortes de gas de automóviles como topes para el maletero y el capó. Una cámara de aceite adicional está ubicada entre el vástago del pistón y el sello, lo que mejora la hermeticidad de la cámara de aire de alta presión y proporciona una amortiguación suave de la velocidad al final de la carrera del vástago.
Cuando el pistón se mueve, su velocidad se limita neumáticamente, y cuando ingresa al área de aceite, la fuerza de amortiguación aumenta debido a un fuerte aumento de la viscosidad.
Las marcas más populares - TOP-5
Las sutilezas del diseño y la producción de paradas de gas duraderas no se dan a todas las empresas, lo que hizo posible formar los cinco primeros, aunque en realidad hay muchos más fabricantes.
- Lesjofors (Suecia), según muchos, el mejor fabricante de resortes y topes de gasolina para automóviles. Al mismo tiempo, el precio está lejos de ser prohibitivo y la gama cubre casi todas las marcas y modelos de automóviles.
- la cuña (Alemania), una marca relacionada con la sueca, ahora estos productos están representados por una sola empresa. Es difícil decir cuál de ellos está a la cabeza, ambas marcas son dignas, la elección se puede hacer más rápidamente por precio y gama.
- STABILUS (Alemania), un proveedor especializado de resortes de gas, incluidos los transportadores de los Tres Grandes alemanes. Esto solo dice mucho sobre la calidad del producto.
- Grupo JP (Dinamarca), productos económicos de bastante alta calidad. A pesar de pertenecer al segmento de precio medio, los productos se pueden comprar e instalar.
- fenox (Bielorrusia), paradas económicas con calidad aceptable. Una amplia selección, óptima para coches domésticos.
Cómo elegir topes para el capó y el maletero
No es necesario comprar repuestos originales. Los fabricantes de automóviles no fabrican sus propios resortes de gas, tienen mejores cosas que hacer.
Lo único que hacen en el mercado de repuestos es empaquetar un producto comprado a una empresa especializada bajo su propia marca y cobrar el doble o más del precio. Por lo tanto, es más inteligente averiguar en los catálogos los números cruzados de piezas no originales de una empresa conocida y ahorrar mucho.
Cómo reemplazar el amortiguador del capó
Si la pieza no es original y no se ajusta de acuerdo con el número de cruz, puede verificar su cumplimiento midiendo la longitud de la parada en estado abierto y cerrado. Pero esto no es suficiente, todos los resortes tienen fuerzas diferentes.
Puede comprar por error una pieza que no puede levantar un capó pesado ni siquiera en verano (la época más dura para el gas comprimido es el invierno con sus bajas temperaturas) o viceversa, la tapa se le arrancará de las manos, se deformará y resistirá al cerrar. Posiblemente una cerradura atascada.
El proceso de reemplazo en sí no será un problema. Los sujetadores son de fácil acceso, claros e intuitivos. Se quita el tope viejo, se levanta la tapa, después de lo cual se atornillan sucesivamente los sujetadores superior e inferior del nuevo.
Es mejor trabajar con un asistente, ya que los topes nuevos están muy apretados, será un inconveniente sostener el vástago y girar el tornillo de fijación al mismo tiempo.
Sustitución de los topes de la tapa del maletero
Los procedimientos son completamente similares a la tapa del capó. El soporte temporal del portón trasero pesado debe ser seguro y cuidadoso, ya que se pueden producir lesiones. Un asistente es muy deseable, especialmente en ausencia de experiencia.
El tope giratorio debe lubricarse antes de la instalación con grasa multipropósito de silicona. Se utiliza una llave de extremo abierto para aflojar el tornillo de cabeza esférica.
