Patrulleros auxiliares Médoc y Pomerol
Un bombardero alemán lo hunde con un torpedo de precisión OF Médoc (erróneamente pintado aquí con el lado que marca Pomerol). Pintura de Adam Werka.
Francia abandonó los combates que comenzaron el 10 de mayo de 1940, apenas 43 días después de la ofensiva alemana. Durante la guerra relámpago, que trajo grandes éxitos al ejército alemán, Benito Mussolini, el líder del movimiento fascista en Italia, decidió unirse al destino de su país.
con Alemania, declarando la guerra a los Aliados. Este "pésimo bulldog", como Adolf Hitler llamó a Winston Churchill en un ataque de ira, sabía que para enfrentar la tormenta del Eje y tener la oportunidad de obtener la victoria final, Gran Bretaña no podía perder su ventaja en el mar. Los británicos siguieron siendo un bastión solitario decidido a resistir la violencia alemana, teniendo durante este período los únicos aliados leales: los checos, noruegos y polacos. La isla comenzó a organizar defensas en tierra y fortaleció sus fuerzas navales en el Canal de la Mancha y la parte sur del Mar del Norte. No en vano, el Almirantazgo británico decidió apresuradamente armar y completar todos los barcos aptos para el servicio como buque de guerra y armados con cañones y cañones antiaéreos (en adelante, cañones antiaéreos), "listos" para luchar contra cualquier fuerza invasora. .
En el momento de la rendición de Francia en los puertos del sur de Inglaterra -en Plymouth y parte de Devonport, Southampton, Dartmouth y Portsmouth- había más de 200 barcos franceses de varios tipos, desde acorazados hasta barcos más pequeños y pequeñas formaciones auxiliares. Llegaron al otro lado del Canal de la Mancha debido a la evacuación de los puertos del norte de Francia entre finales de mayo y el 20 de junio. Se sabe que de miles de marinos, la mayoría de los oficiales, suboficiales y marineros apoyaban al gobierno de Vichy (2/3 del país estaba bajo ocupación alemana) encabezado por el Viceprimer Ministro Pierre Laval, sin intención de participar en más operaciones navales junto con la Royal Navy.
El 1 de julio, el general de Gaulle nombró a Vadmus comandante de las fuerzas navales de la Francia Libre. Émile Muselier, encargado de los reglamentos de la marina bajo la bandera tricolor y la Cruz de Lorena.
Resulta que a finales de junio, el mando francés barajaba la idea de trasladar la flota al norte de África. Para los británicos, tal decisión era inaceptable, ya que existía un grave peligro de que algunos de estos barcos pudieran estar pronto bajo control alemán. Cuando fracasaron todos los intentos de persuasión, en la noche del 2 al 3 de julio, destacamentos armados de marineros e infantes de marina reales se apoderaron de los barcos franceses por la fuerza. Según fuentes francesas, de unos 15 efectivos navales, solo 000 oficiales y 20 suboficiales y marineros declararon su apoyo a Muselier. Aquellos marineros que apoyaron al gobierno de Vichy fueron internados y luego repatriados a Francia.
En un esfuerzo por evitar que Alemania capturara el resto de la flota francesa, Churchill ordenó el arresto o, en caso de no poder capturarlos, el hundimiento de los barcos de la Marina estacionados parcialmente en puertos franceses y africanos franceses. El escuadrón francés en Alejandría se rindió a los británicos, y la negativa de las fuerzas restantes de la Royal Navy del 3 al 8 de julio de 1940 atacó.
y barcos franceses parcialmente destruidos en Mers-el-Kebir, cerca de Orán; incluido el acorazado Brittany se hundió y varias unidades más resultaron dañadas. En todas las acciones contra la Royal Navy, 1297 marineros franceses murieron en esta base argelina, unos 350 resultaron heridos.
A pesar de que una gran flota francesa estaba amarrada en puertos ingleses, de hecho su valor de combate resultó ser insignificante debido a la falta de tripulaciones y una composición poco valiosa. La única solución fue transferir parte de las unidades navales a las flotas aliadas. Se recibió tal propuesta, incluidos los Países Bajos, Noruega y Polonia. En el caso de este último, se propuso llevar al Reino Unido el buque insignia actual del escuadrón francés: el acorazado "Paris". Aunque parecía que este caso llegaría a su fin, lo que, a su vez, podría elevar el prestigio de la Primera Guerra Mundial, al final, el Comando Naval (KMV) apreció que, además de la dimensión propagandística
Los futuros costes operativos de un buque de guerra obsoleto que ha permanecido en servicio desde 1914 condenarán a la pequeña flota polaca a enormes costes. Además, a una velocidad demasiado baja (21 nudos), había una alta probabilidad de hundirlo con un submarino. Tampoco había suficientes oficiales y suboficiales (en el verano de 1940, PMW en Gran Bretaña tenía 11 oficiales y 1397 suboficiales y marineros) capaces de llenar un coloso de acero -para las condiciones polacas- con un desplazamiento total de más de 25 toneladas, que sirvieron a casi 000 personas.
El contraalmirante Jerzy Svirsky, jefe de KMW en Londres, después de la pérdida del destructor ORP Grom el 4 de mayo de 1940 en Rombakkenfjord, cerca de Narvik, solicitó un nuevo barco al Almirantazgo británico. El almirante Sir Dudley Pound, Primer Lord del Mar y Comandante en Jefe de la Royal Navy de 1939 a 1943, en respuesta a las consultas del jefe de la KMW, escribió en una carta fechada el 14 de julio de 1940:
Estimado almirante,
Entiendo cuánto desea tripular el nuevo destructor con su gente, pero como sabe, estamos haciendo todo lo posible para poner en servicio tantos destructores como sea posible.
Como notó correctamente, me temo que en este momento es imposible asignar un destructor en servicio para una nueva tripulación.
Por lo tanto, me preocupa que no podamos transferirte [destructor - M.B.] "Galant" por las razones anteriores. En cuanto al [destructor francés - M. B.] Le Triomphante, aún no está listo para hacerse a la mar y actualmente está destinado a ser el buque insignia del contraalmirante al mando de los destructores. Sin embargo, me gustaría sugerir que los hombres que tiene a su disposición podrían ser tripulados por el barco francés Hurricane y los barcos franceses Pomerol y Medoc, así como los cazadores de submarinos Ch 11 y Ch 15. Si este fuera su caso , fortalecería enormemente nuestras fuerzas en las aguas costeras durante este período inicial, que es muy importante para nosotros. Estamos considerando la posibilidad de transferirle el acorazado francés París, si no hay contraindicaciones, que desconozco.
No sé si saben que en el caso de los barcos franceses tripulados por británicos, se decidió que estos barcos navegaran bajo bandera británica y francesa, y si tripulamos un barco francés con tripulación polaca, dos Las banderas polacas y francesas tendrían que ondear. .
Le agradecería que me hiciera saber si puede tripular los barcos mencionados anteriormente con su propia tripulación y si está de acuerdo en que la bandera nacional debe ondear como se indica arriba.
