Todos los sensores Hyundai Solaris
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Todos los automóviles de gasolina modernos están equipados con un sistema de inyección de combustible, que ahorra combustible y aumenta la confiabilidad de toda la planta de energía. Hyundai Solaris no es la excepción, este auto también cuenta con un motor de inyección, el cual cuenta con una enorme cantidad de diferentes sensores encargados del correcto funcionamiento de todo el motor.
La falla de incluso uno de los sensores puede provocar problemas graves en el motor, un mayor consumo de combustible e incluso una parada completa del motor.
En este artículo, hablaremos sobre todos los sensores que se utilizan en Solaris, es decir, hablaremos sobre su ubicación, propósito y signos de mal funcionamiento.
La unidad de control del motor
Una unidad electrónica de control del motor (ECU) es un tipo de computadora que maneja muchos procesos diferentes que son necesarios para el correcto funcionamiento de todo el vehículo y su motor. La ECU recibe señales de todos los sensores en el sistema del vehículo y procesa sus lecturas, cambiando así la cantidad y calidad del combustible, etc.
Síntomas de mal funcionamiento:
Como regla general, la unidad de control del motor no falla por completo, sino solo en pequeños detalles. Dentro de la computadora hay un tablero eléctrico con muchos componentes de radio que proporcionan el funcionamiento de cada uno de los sensores. Si falla la parte responsable del funcionamiento de un sensor en particular, con un alto grado de probabilidad, este sensor dejará de funcionar.
Si la ECU falla por completo, por ejemplo, debido a que se moja o se daña mecánicamente, entonces el automóvil simplemente no arranca.
Dónde está
La unidad de control del motor se encuentra en el compartimiento del motor del automóvil detrás de la batería. Cuando lave el motor en un lavadero de autos, tenga cuidado, esta parte tiene mucho "miedo" al agua.
Sensor de velocidad
Se necesita el sensor de velocidad en Solaris para determinar la velocidad del automóvil, y esta parte funciona con el efecto Hall más simple. No hay nada complicado en su diseño, tan solo un pequeño circuito eléctrico que transmite impulsos a la unidad de control del motor, que a su vez los convierte en km/h y los envía al salpicadero del coche.
Síntomas de mal funcionamiento:
- El velocímetro no funciona;
- El odómetro no funciona;
Dónde está
El sensor de velocidad de Solaris está ubicado en la carcasa de la caja de cambios y está asegurado con un perno de llave de 10 mm.
Sincronización variable de válvulas
Esta válvula se ha utilizado en automóviles hace relativamente poco tiempo, está diseñada para cambiar el momento de apertura de las válvulas en el motor. Este refinamiento ayuda a que las características técnicas del automóvil sean más eficientes y económicas.
Síntomas de mal funcionamiento:
- Mayor consumo de combustible;
- Ralentí inestable;
- Fuerte golpe en el motor;
Dónde está
La válvula de distribución se encuentra entre el colector de admisión y el soporte del motor derecho (en la dirección de viaje).
Sensor de presión absoluta
Este sensor también se abrevia como DBP, su tarea principal es leer el aire que ha ingresado al motor para poder ajustar correctamente la mezcla de combustible. Transmite sus lecturas a la unidad electrónica de control del motor, que envía señales a los inyectores, enriqueciendo o agotando así la mezcla de combustible.
Síntomas de mal funcionamiento:
- Mayor consumo de combustible;
- Funcionamiento inestable del motor en todos los modos;
- Pérdida de dinámica;
- Dificultad para arrancar un motor de combustión interna;
Dónde está
El sensor de presión absoluta de Hyundai Solaris está ubicado en la línea de suministro de aire de admisión al motor, frente a la válvula de mariposa.
Sensor de detonacion
Este sensor detecta la detonación del motor y sirve para reducir la detonación ajustando el tiempo de encendido. Si el motor golpea, posiblemente debido a la mala calidad del combustible, el sensor los detecta y envía señales a la ECU, que, al ajustar la ECU, reduce estos golpes y devuelve el motor al funcionamiento normal.
Síntomas de mal funcionamiento:
- Aumento de la detonación del motor de combustión interna;
- Zumbidos en los dedos durante la aceleración;
- Mayor consumo de combustible;
- Pérdida de potencia del motor;
Dónde está
Este sensor está ubicado en el bloque de cilindros entre el segundo y el tercer cilindro y está atornillado a la pared del BC.
Sensor de oxigeno
La sonda lambda o sensor de oxígeno se utiliza para detectar combustible no quemado en los gases de escape. El sensor envía las lecturas medidas a la unidad de control del motor, donde se procesan estas lecturas y se realizan los ajustes necesarios en la mezcla de combustible.
Síntomas de mal funcionamiento:
- Mayor consumo de combustible;
- Detonación del motor;
Dónde está
Este sensor está ubicado en la carcasa del colector de escape y está montado en una conexión roscada. Al desatornillar el sensor, debe tener cuidado, ya que debido a la mayor formación de corrosión, puede romper el sensor en la carcasa del colector.
Acelerador
La válvula del acelerador es una combinación de control de ralentí y sensor de posición del acelerador. Anteriormente, estos sensores se usaban en automóviles más antiguos con aceleradores mecánicos, pero con la llegada de los aceleradores electrónicos, estos sensores ya no son necesarios.
Síntomas de mal funcionamiento:
- El pedal del acelerador no funciona;
- espaldas flotantes;
Dónde está
El cuerpo del acelerador está unido a la carcasa del colector de admisión.
Sensor de temperatura del refrigerante
Este sensor se utiliza para medir la temperatura del refrigerante y transmite las lecturas a la computadora. La función del sensor incluye no solo la medición de la temperatura, sino también el ajuste de la mezcla de combustible al arrancar el motor en la estación fría. Si el refrigerante tiene un umbral de temperatura bajo, la ECU enriquece la mezcla, lo que aumenta la velocidad de ralentí para calentar el motor de combustión interna, y el DTOZH también es responsable de encender automáticamente el ventilador de enfriamiento.
Síntomas de mal funcionamiento:
- El ventilador de refrigeración no funciona;
- Dificultad para arrancar un motor frío o caliente;
- Sin revoluciones para calentar;
Dónde está
El sensor está ubicado en la carcasa del tubo de distribución cerca de la culata, fijado en una conexión roscada con una arandela de sellado especial.
Sensor del cigüeñal
El sensor del cigüeñal, también conocido como DPKV, se utiliza para determinar el punto muerto superior del pistón. Este sensor es uno de los elementos más importantes del sistema del motor. Si este sensor falla, el motor del automóvil no arrancará.
Síntomas de mal funcionamiento:
- El motor no arranca;
- Uno de los cilindros no funciona;
- El automóvil se sacude mientras conduce;
Dónde está
El sensor de posición del cigüeñal está ubicado cerca del filtro de aceite, se abre un acceso más conveniente después de quitar la protección del cárter.
Sensor del árbol de levas
El sensor de fase o sensor del árbol de levas está diseñado para determinar la posición del árbol de levas. La función del sensor es proporcionar inyección de combustible por fases para mejorar la economía del motor y el rendimiento de potencia.
Síntomas de mal funcionamiento:
- Mayor consumo de combustible;
- Perdida de poder;
- Funcionamiento inestable del motor de combustión interna;
Dónde está
El sensor se encuentra en la carcasa de la culata y se fija con tornillos de llave de 10 mm.
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