Es hora de revisar la suspensión - Cosas para recordar - Guía
Después de pasar el invierno en el automóvil, debe prestar especial atención a los elementos de suspensión, la dirección y el estado de las juntas cardánicas. Los amortiguadores también deben ser efectivos: mantienen la rueda en contacto constante con el suelo y brindan comodidad al conducir.
El funcionamiento continuo de los amortiguadores durante la conducción provoca su desgaste natural y permanente, que depende de: kilometraje, carga del vehículo, estilo de conducción, perfil de la carretera.
Después de conducir 20 XNUMX kilómetros, siempre debe verificar el estado de los amortiguadores. “Tienen que trabajar a esta distancia un millón de veces. Cada comprador de autos usados también debe verificar el estado de estos artículos, aconseja Dariusz Nalewaiko, Gerente de Servicio de Renault Motozbyt en Bialystok.
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Los amortiguadores desgastados aumentan el riesgo de accidente
El mecánico destaca que los amortiguadores desgastados alargan la distancia de frenado. A una velocidad de 50 km/h. ya se usa en un 50 por ciento. amortiguador lo extiende más de dos metros. Conducir en curvas con los amortiguadores desgastados significa que empezamos a perder el control del coche a unos 60 km/h, y a poco más de ochenta podemos patinar.
Además, los amortiguadores defectuosos reducen la vida útil de los neumáticos hasta en una cuarta parte. También aumenta el riesgo de daños en las piezas que interactúan con ellos: juntas cardánicas, juntas de suspensión, soportes del motor, etc.
Los signos de desgaste de los amortiguadores son:
– conducción insegura del automóvil en las curvas;
- la aparición de inclinaciones significativas (la llamada flotación del automóvil) en giros y baches;
– inclinar el automóvil hacia adelante (el llamado picado) al frenar;
- El ruido sordo de los badenes y otros baches laterales al conducir;
– rebote de las ruedas durante la aceleración, lo que provoca una pérdida de tracción;
- fugas de aceite de los amortiguadores;
– desgaste prematuro e irregular de los neumáticos.
El especialista en servicio de Renault Motozbyt recuerda que los amortiguadores se reemplazan en promedio después de 60-80 mil kilómetros. kilómetros Esto debe confiarse a especialistas, ya que se desarrollan para cada modelo de automóvil por separado. Incluso los mismos modelos, pero con diferentes motores, pueden tener diferentes tipos de amortiguadores. Lo mismo se aplica a las camionetas y, por ejemplo, a los sedanes.
“Debes recordar que los amortiguadores se cambian por pares para cada eje”, explica Nalevaiko.
Cuidadoso control de suspensión
Además de los amortiguadores, también vale la pena prestar atención al estado de los balancines, los estabilizadores y el sistema de dirección. Los síntomas de advertencia incluyen un juego excesivo del volante, golpeteo durante la conducción y desgaste anormal de los neumáticos.
No subestimes los signos de desgaste en la suspensión y la dirección. Esto es muy peligroso, porque el desgaste no es uniforme, sino que aumenta cada vez más. En casos extremos, esto conduce a un desprendimiento repentino de la rótula o la falla del tornillo que sujeta el elemento de caucho-metal.
Una vez realizada la reparación, es necesario ajustar la geometría de la suspensión. Una alineación incorrecta de las ruedas no es sólo un desgaste acelerado de los neumáticos, sino, sobre todo, un deterioro general de la estabilidad del vehículo.
Los golpes metálicos durante el arranque o la vibración de todo el vehículo indican daños en las juntas de transmisión. Las bisagras, especialmente en la tracción delantera, funcionan en condiciones difíciles, ya que tienen que transmitir cargas en grandes ángulos. A estos elementos no les gustan dos cosas: una gran carga al girar las ruedas y la suciedad que ingresa a través del revestimiento dañado. Si la carcasa está dañada, la conexión puede destruirse en unos pocos días. También se descompone rápidamente si el conductor arranca a menudo con neumáticos chirriando y, además, con ruedas torcidas.
Fin de la conducción
Las bisagras exteriores se desgastan más rápido, es decir. los que tienen ruedas, pero las bisagras internas también pueden dañarse.
“A medida que avanza el daño, el ruido aumenta, se vuelve más nítido y audible con cada vez menos torsión y menos estrés”, agrega Dariusz Nalevaiko. – En casos extremos, la articulación puede desmoronarse, impidiendo seguir conduciendo.
En la mayoría de los casos, el desgaste de las juntas internas se manifiesta en fuertes vibraciones transmitidas a todo el vehículo.
Las vibraciones aumentan durante la aceleración y desaparecen casi por completo al frenar con el motor o al ralentí. A veces, la vibración se debe a que no hay suficiente grasa en la junta, por lo que las reparaciones pueden comenzar rellenándola incluso si no hay fugas visibles. Cuando esto no ayuda, no queda más que reemplazar la bisagra por una nueva.
Después de una revisión invernal, además de la suspensión, se debe incluir el sistema de frenos, el sistema de escape y la carrocería, ya que estos son los elementos que son especialmente susceptibles a la corrosión después de un uso intensivo en condiciones climáticas extremas. También debemos recordar revisar y limpiar el aire acondicionado.
Petr Valchak
