Posible daño al inmovilizador

Si hay signos de mal funcionamiento del inmovilizador, se recomienda diagnosticar no solo el dispositivo en sí, la llave, sino también el generador y la batería del automóvil. Si el voltaje de la red es demasiado bajo, primero debe solucionar este problema.

Tipos de averías

Las fallas en el funcionamiento de la unidad inmovilizadora del automóvil se pueden dividir en dos clases: software y hardware. En el primer caso, los problemas pueden radicar en la destrucción del software prescrito en el módulo de control del sistema del motor. El inmovilizador estándar puede fallar como resultado de la desincronización entre la unidad y la llave.

Los errores y fallas de naturaleza de hardware, por regla general, incluyen la falla de un microcircuito o una clave de control del sistema. Si el circuito está intacto, entonces la causa puede ser una ruptura en los buses de comunicación responsables del intercambio de información entre los elementos del bloqueador. Independientemente de la clase de avería, se requerirán diagnósticos detallados y reparación del dispositivo o llave.

Solución de problemas del inmovilizador

Antes de reparar el daño del bloqueador, debe realizar los siguientes pasos:

1. Bateria cargada. Si la batería está baja, es posible que el inmovilizador no funcione correctamente. Si la batería está baja, debe retirarse y cargarse con un cargador.
2. Usa la llave original. El control primario debe ser recomendado por el fabricante.
3. Retire la llave de encendido del interruptor e intente encontrar el problema.
4. Retire todos los dispositivos y dispositivos electrónicos de la caja de control. El bloqueador es un dispositivo electrónico, por lo que la presencia de los mismos dispositivos cerca puede interferir. Si, después de quitar los dispositivos, la operación immo se ha estabilizado, entonces el dispositivo puede repararse.

¿Cuáles son los signos de daño?

"Síntomas" por los cuales puede determinar que el inmovilizador está roto:

• falta de rotación del motor de arranque al intentar arrancar el motor;
• el motor de arranque gira el cigüeñal, pero la unidad de potencia no arranca;
• en el tablero del automóvil, el indicador de mal funcionamiento de immo se enciende, la luz Check Engine puede aparecer en el panel de control;
• cuando intenta bloquear o abrir las cerraduras de las puertas del automóvil con el llavero, el sistema no responde a las acciones del propietario del automóvil.

El canal "100 Video Inc" habló sobre uno de los fallos de funcionamiento del bloqueador del motor de combustión interna.

Las principales causas del mal funcionamiento.

Causas del mal funcionamiento de immo:

1. La batería se desconectó del tomacorriente de la máquina con el encendido conectado. Si el módulo de control tiene una conexión fija con la llave de control, entonces, por regla general, los fallos de funcionamiento no aparecen por este motivo.
2. La batería se descargó al intentar encender la unidad de potencia. Si hay un problema con el motor, cuando se gira el motor de arranque, la batería se agota rápidamente. Este problema suele aparecer durante la temporada de invierno.
3. El problema a veces se asocia con el reemplazo de un motor de automóvil o una unidad de control de microprocesador immo. Al comprar un motor nuevo para un vehículo, se debe comprar un kit de control del tren motriz. Se refiere a la unidad principal, el inmovilizador y el llavero. De lo contrario, deberá vincular el control al módulo del microprocesador.
4. Averías asociadas al funcionamiento de aparatos y aparatos eléctricos. Por ejemplo, el fusible que protege el circuito inmovilizador podría fallar.
5. Desglose de software. La información de codificación del inmovilizador se almacena en el circuito EEPROM. Este elemento de la placa pertenece a la clase ROM. Con un uso prolongado o problemas de software, el firmware fallará y será necesario reprogramar el circuito.
6. Error en la etiqueta de la llave. Dentro del dispositivo hay un chip que está diseñado para identificar al propietario del automóvil utilizando la unidad de control del inmovilizador. Si la etiqueta está rota, no será posible realizar un diagnóstico independiente, lo que requiere un equipo especial.
7. Mal contacto del dispositivo receptor con la antena. La aparición de tal mal funcionamiento generalmente se asocia con excitación. Es posible que el módulo de antena y las almohadillas de contacto del receptor fueran de mala calidad, lo que provocó la oxidación de los elementos de contacto. A veces el problema es que el conector está sucio. Es posible que el contacto no desaparezca inmediatamente, sino después de cierto tiempo.
8. La batería de la llave está agotada. La llave puede estar equipada con un sistema de alimentación autónomo, en cuyo caso su rendimiento no depende de la carga de la batería.
9. Circuito de bomba dañado o roto. La conexión eléctrica a este elemento puede estar rota.
10. Mal funcionamiento de los circuitos de alimentación del módulo de control de bloqueo del motor.
11. Interrupción de la comunicación entre el módulo immo y la unidad central de la unidad de potencia.

Deshabilitar o anular el inmovilizador

El proceso de deshabilitación del bloqueador depende de la marca y el modelo del automóvil, pero se utilizan principalmente los siguientes métodos:

1. Deshabilitar la contraseña immo. Si hay un código especial, los valores se ingresan en el tablero del automóvil, como resultado de lo cual el dispositivo realiza el reconocimiento y se apaga.
2. Desconecte la alimentación con la llave de repuesto. La antena immo está conectada al chip de llave de reemplazo. Antes de eso, el microcircuito en sí debe retirarse con cuidado de la llave y envolverse con cinta aislante alrededor de la antena.
3. Desactivación del dispositivo utilizando una computadora y un software especial.

Puede fabricar e instalar un dispositivo que impida el funcionamiento del bloqueador para que este último no interfiera con el funcionamiento del automóvil.

Elementos que serán necesarios para fabricar el módulo de bypass:

• el chip se instala en una llave reemplazable;
• un trozo de alambre;
• cinta adhesiva y cinta aislante;
• relé.

El orden de fabricación del rastreador es el siguiente:

1. Se corta un trozo de 15 cm de una madeja de cinta aislante.
2. Luego, la cinta se enrolla en una cinta.
3. En la siguiente etapa, se debe enrollar un trozo de alambre o alambre en la bobina resultante. Debería salir unas diez vueltas.
4. Luego, la cinta aislante se corta ligeramente con un cuchillo y se enrolla en la parte superior.
5. Se retira la cinta aislante y se corta su exceso.
6. El alambre está soldado a un trozo de alambre. El lugar de soldadura debe estar aislado.

Reparación de inmovilizador de bricolaje

Puede reparar el dispositivo usted mismo. Si el propietario del automóvil no tiene experiencia con los sistemas de seguridad o la electrónica, se recomienda confiar este procedimiento a profesionales.

Con fallas frecuentes en el inmovilizador, no tiene sentido reparar un bloqueador defectuoso, sería más conveniente reemplazarlo.

Mala conexión entre la antena y el receptor

Para solucionar el problema, siga estos pasos:

1. Localice la unidad de control del inmovilizador en el coche. Si está oculto detrás de la moldura interior, será necesario quitarlo.
2. Desconecte el conector principal con contactos del módulo.
3. Use un cepillo de hierro o una herramienta especial con un hisopo de algodón para limpiar los elementos de contacto en el bloque. Si los contactos están doblados, deben alinearse cuidadosamente con unos alicates.
4. Conectar el conector al módulo del microprocesador y comprobar el correcto funcionamiento.

El mal contacto del adaptador de antena con el receptor immo generalmente se asocia con el rápido desgaste de los elementos de contacto en el conector. El problema puede residir en su oxidación y manifestarse gradualmente: al principio se trata de un caso único de bloqueo del motor de combustión interna, y luego ocurre de forma secuencial.

El usuario Mikhail2115 habló sobre mover el adaptador de antena del motor bloqueador para un mejor contacto con el receptor.

Mal contacto de uno de los enchufes del circuito eléctrico.

Con este mal funcionamiento, es necesario desconectar todos los conductores adecuados para la unidad inmovilizadora. Después de eso, se llevan a cabo sus diagnósticos de integridad. Es necesario hacer sonar todos los cables de la unidad de control y las líneas eléctricas con un multímetro. Si uno de los cables se salió, debe soldarse al bloque.

Mal funcionamiento en el funcionamiento del controlador con bajo voltaje en la red de a bordo

Si la batería no está muy descargada, puede intentar desconectarla de la fuente de alimentación durante 20-30 minutos, tiempo durante el cual la batería puede recargarse un poco. Si no es así, será necesario recargarlo.

El usuario Evgeny Shevnin habló sobre el autodiagnóstico del grupo electrógeno utilizando un probador.

El inmovilizador no puede detectar la llave como resultado de la radiación magnética

Inicialmente, debe desbloquear el inmovilizador, para esto debe apagar la alimentación.

Para completar la tarea necesitarás:

• computadora portátil o computadora;
• cargador PAK;
• un rollo de cinta aislante;
• tecla en 10.

Las acciones de reparación se llevan a cabo de la siguiente manera:

1. Se retira el módulo del microprocesador, para esto es necesario desatornillar o desconectar los sujetadores de la caja.
2. El conector cableado está desconectado del dispositivo.
3. Se analiza la unidad de control. Por lo general, esto requiere desatornillar los pernos que fijan las partes immo.
4. El bloque inmovilizador está conectado a una computadora con un cargador PAK, después de lo cual toda la información debe eliminarse de la memoria del módulo.
5. La línea de diagnóstico se restablece. Luego se instalan puentes para establecer la comunicación entre el módulo del microprocesador y la salida de prueba. En algunos modelos de bloqueadores, la memoria flash debe sobrescribirse para realizar la acción.
6. Para conservar todas las funciones del inmovilizador, los cables entrantes se cortan y conectan entre sí. El punto de conexión se envuelve con cinta aislante o se permite el uso de tubos termorretráctiles soldados.
7. Se ensambla el cuerpo del módulo de control, se conecta a la red de a bordo y se verifica su funcionamiento.

Las ondas electromagnéticas aparecen alrededor:

• subestaciones transformadoras;
• soldadores
• microondas
• empresas industriales, etc

Tal problema puede provocar la falla del chip, pero generalmente se manifiesta en forma de fallas que bloquean el funcionamiento del motor del automóvil.

Cuestiones clave

En caso de falla mecánica del elemento de control y la falla de la etiqueta en sí, se requerirá la ayuda de especialistas del centro de servicio. Puede intentar reparar el chip si el daño es menor. En caso de destrucción total, deberá ponerse en contacto con el distribuidor oficial para solicitar un duplicado de la llave.

A menudo, el problema de una llave inmovilizadora que no funciona está relacionado con la descarga de la fuente de alimentación instalada en el interior.

En este caso, los síntomas del problema serán idénticos, como en el caso de un contacto deficiente con el módulo de antena. La transmisión de impulsos será errónea. Para resolver el problema, deberá reemplazar la batería.

 

Recomendaciones para el correcto funcionamiento del inmovilizador

Para no encontrar fallas en el inmovilizador, debe tener en cuenta las recomendaciones de uso:

1. El propietario del coche siempre debe tener un duplicado de la llave. Si el elemento de control funciona mal, es más fácil probar el sistema con una llave de repuesto. De lo contrario, se recomienda hacerlo.
2. El mayor alcance de la tecla se proporciona debido a su ubicación a lo largo del plano del transceptor.
3. El propietario del automóvil debe conocer el modelo exacto del bloqueador instalado en el automóvil. También se recomienda comprender el principio de su funcionamiento para solucionar problemas a la primera señal de falla.
4. Si se instala un inmovilizador no digital en el automóvil, la señal principal cuando se detecta la unidad del microprocesador será el brillo del diodo. Si el bloqueador se rompe, esto le permitirá ubicar rápidamente el módulo y repararlo.

Video "Reparación de inmovilizador de bricolaje"

El usuario Aleksey Z, utilizando el ejemplo de un automóvil Audi, habló sobre la restauración de un bloqueador automático fallido.