Volvo XC'2022 90: el precio determinará el éxito australiano de los nuevos BMW X5, Lexus RX y Range Rover Sport electrificados
El Volvo XC'2022 Recharge 90 llega a las salas de exhibición australianas a principios del próximo año y competirá en el segmento de SUV grandes de lujo.
Volvo es sinónimo de seguridad, pero la marca sueca espera que pronto también se haga famosa por su electrificación.
En 2022, la compañía continuará con sus planes de electrificación con la introducción del híbrido enchufable XC90 Recharge actualizado, que esperan pueda competir con el BMW X5 xDrive 45e, el Range Rover Sport P400e y el Lexus RX450h.
Como informamos anteriormente, Volvo ha anunciado cambios para el PHEV 2022, pero ¿cómo competirá el nuevo Volvo con la competencia? Los tres modelos mencionados anteriormente representan a los mayores competidores del XC90 Recharge, ya que el trío tiene propulsión híbrida y son SUV de lujo de tamaño similar.
El XC90 Recharge rediseñado continuará con el enfoque de Volvo en su variante de rendimiento, manteniéndose con el tren motriz T8, que cuenta con un motor de gasolina turboalimentado de cuatro cilindros y 2.0 litros sobrealimentado y un nuevo motor eléctrico más potente. Esto aumentará la potencia a 339kW/709Nm, frente a los 300kW/640Nm del PHEV actual, lo que lo convierte en el más potente de la cuarta parte de los SUV híbridos que analizamos aquí.
En comparación, el Range Rover Sport PHEV genera 297 kW/640 Nm de potencia con un motor de gasolina turboalimentado eléctrico de cuatro cilindros y 2.0 litros. El siguiente, al menos en términos de potencia, es la unidad de gasolina eléctrica de seis cilindros en línea de 3.0 litros y 290 kW/600 Nm de BMW, por delante del Lexus RX450h con su motor V3.5 de gasolina eléctrico de 6 litros y 230 kW/m. 335 nm.
El rendimiento es solo una parte de la historia, ya que estos cuatro vehículos también están ajustados para ahorrar combustible.
Pero Volvo aún tiene que dar a conocer los detalles finales sobre el nuevo modelo Recharge, aunque la compañía ha anunciado que estará equipado con una batería de litio más potente de 18.8 kWh que aumentará la autonomía solo EV a 72 km.
En comparación, BMW afirma que el X5 45e consume solo 2.5 litros cada 100 km en el ciclo combinado ciudad/autopista, superando los 2.8 L/100 km del Range Rover y muy por delante de los 5.7 L/100 km del Lexus; lo cual es de esperar ya que es un híbrido normal y no un complemento.
El precio del nuevo Volvo tampoco se ha anunciado, pero dado su motor mejorado, es probable que aumente el precio del modelo anterior de $ 116,990 (más los gastos de viaje). La buena noticia para la marca sueca es que ya tiene cierta ventaja sobre sus rivales europeos, con el BMW X5 45e desde $135,400 y el Range Rover Sport P400 SE desde $136,187.
La configuración híbrida regular en Lexus significa que es el líder en precio para estos SUV familiares de lujo, con una línea de tres niveles que comienza en $91,760 para el Luxury, subiendo hasta $104,260 para el F Sport y $110,460 para el Sports Luxury. .
El precio final del nuevo XC90 Recharge se anunciará antes de su lanzamiento en el primer trimestre de 2022.
Suministrado El Volvo Concept Recharge es una vista previa del próximo nuevo XC90.
El XC90 Recharge se considera un puente hacia la electrificación total del SUV más grande de Volvo.
La marca nos dio una idea de qué esperar del próximo modelo de nueva generación que llegará a mediados de esta década, con el Concept Recharge a principios de 2021.
Se diseñará como un vehículo eléctrico desde el principio, lo que permitirá a Volvo crear un SUV eléctrico personalizado, en lugar de tener un vehículo eléctrico y sistemas de propulsión de gasolina/diésel, lo que debería hacerlo más adecuado para enfrentarse al BMW iX, modelo Tesla. X y Audi e-tron.
