Discos ventilados, perforados y perforados: ¿cómo afectan al frenado?

Los problemas relacionados con los discos de freno ventilados siguen siendo uno de los más subestimados por los usuarios de automóviles. Se cree que esta solución se usa en autos deportivos, es costosa y requiere el uso de bloques especiales. Además, los discos ventilados suelen identificarse con discos ranurados o perforados, que no siempre son iguales. Es por eso que en este artículo aprenderá todo lo que necesita saber antes de reemplazar los componentes del sistema de frenos de su vehículo.

¿Qué significa "discos ventilados"?

Lo que diferencia a los discos ventilados de otros discos de freno es cómo se elimina el exceso de calor de ellos. El frenado está asociado a la generación de altas temperaturas, lo que afecta negativamente el funcionamiento de todo el sistema. Es por eso que los fabricantes han estado buscando durante años una forma de mejorar la eficiencia de enfriamiento de los frenos, y se crearon discos ventilados. De hecho, estamos hablando de dos escudos, externo e interno, entre los cuales hay canales para una recolección de calor más eficiente. Esto no tiene nada que ver con los discos ranurados o perforados, aunque por supuesto ambos pueden ser (y casi siempre) ventilados.

Discos de freno ventilados: ¿por qué usarlos?

Por lo tanto, el uso de discos dobles equipados con ventilación adicional es útil no solo para los conductores de automóviles deportivos (o aquellos con inclinación deportiva) que someten los frenos a sobrecargas extremas, sino para cada uno de nosotros. Una mejor disipación del calor significa un mejor rendimiento de frenado, tanto si acaba de arrancar su coche como si ya ha recorrido muchos kilómetros en una conducción urbana dinámica. Un sistema de frenado estable y eficiente, a su vez, significa mucha más seguridad, independientemente de la velocidad. Por lo tanto, los discos de calidad equipados con ventilación son una inversión muy rentable para todos los conductores.

¿Qué pastillas para este tipo de discos?

Se sabe que el rendimiento de frenado depende no solo de los discos en sí, sino también de las pastillas, y aquí comienza aún más la subestimación por parte de los conductores. Si su vehículo no utiliza discos perforados o ranurados, el diseño de la pastilla será visualmente idéntico al de los discos de freno macizos. La única diferencia que les permite trabajar a la perfección con la versión ventilada es el grosor de las propias pastillas, que es inferior al estándar, consecuencia del mayor grosor de los discos dobles. La diferencia es pequeña, generalmente unos pocos milímetros, pero no es posible usar almohadillas estándar.

La elección correcta de ladrillo: ¿qué buscar?

Si su automóvil usa discos ventilados como estándar, entonces debe confiar en sus recomendaciones cuando busque pastillas. La ventaja de tal solución será la ausencia de problemas con la selección y, por regla general, una mayor disponibilidad de componentes en el mercado. Si decide reemplazarlos, busque la compatibilidad con el modelo original, asegúrese de que estén diseñados para discos ventilados y elija un fabricante y proveedor de confianza. A veces, la diferencia entre un producto de marca y el más barato disponible en el mercado es de solo una docena de zlotys, y los ahorros obvios se traducen en un desgaste más rápido de las pastillas y en la necesidad de reemplazarlas nuevamente. Si usted mismo está reemplazando los discos con discos ventilados, entonces es más seguro comprar un kit listo para usar.

¿Debo cambiar a discos ventilados?

Si bien algunos fabricantes como BMW llevan años utilizando discos ventilados, todavía es posible encontrar una solución basada en discos de tamaño completo en muchos turismos, especialmente en los de baja potencia. La instalación de un kit ventilado generalmente significa solo una pequeña prima sobre los discos estándar y puede mejorar en gran medida el rendimiento de frenado. Sin embargo, vale la pena recordar que los mismos frenos deben estar en el mismo eje para evitar problemas al momento de frenar y cargar ambas ruedas por igual. Además, será necesario sustituir las pastillas por modelos adaptados a este tipo de disco. Sin embargo, la decisión final debe ser discutida con un mecánico de confianza que tendrá en cuenta la efectividad del sistema de frenos.

¡El mantenimiento adecuado del sistema de frenos es imprescindible!

Independientemente de los discos y pastillas que elijas, debes recordar que esto no es suficiente para que tus frenos funcionen de manera efectiva. La potencia de frenado y el correcto funcionamiento del sistema también se ven afectados por otros elementos, como las líneas de los frenos, el nivel y el estado adecuados del líquido o el funcionamiento de la bomba. Es por eso que no se deben descuidar los controles regulares de este sistema crítico en su automóvil, sin importar qué almohadillas use.

Los discos de freno ventilados son una solución técnica que mejora eficazmente el rendimiento térmico del sistema de frenos durante el funcionamiento. No solo los propietarios de autos deportivos pueden beneficiarse de su uso.