Tanque ligero hĂșngaro 38.M âToldiâ I
Tanque ligero hĂșngaro 38.M âToldiâ I
En 1934, en la planta de la compañĂa sueca Landsverk AV, en Landskron, se creĂł y se puso en producciĂłn el tanque ligero L60 (otra designaciĂłn Strv m / ZZ). El desarrollo de esta mĂĄquina fue llevado a cabo por el diseñador alemĂĄn Otto Merker, que entonces trabajaba en Suecia, porque, como se mencionĂł anteriormente, los tĂ©rminos del Tratado de Versalles de 1919 prohibieron a Alemania tener e incluso diseñar modelos de vehĂculos blindados. Antes de eso, bajo el liderazgo del mismo Merker, los diseñadores de Landsverk AV crearon varias muestras de tanques ligeros que, sin embargo, no entraron en producciĂłn. El mĂĄs exitoso de ellos fue el tanque L100 (1934), que utilizĂł ampliamente componentes de automociĂłn: motor, caja de cambios, etc. El coche tenĂa una serie de innovaciones:
Tanque ligero sueco L-60 Era un tanque de reconocimiento tĂpico, muy bueno. Sin embargo, los suecos decidieron, utilizando las soluciones de diseño probadas, crear un tanque "universal" mĂĄs pesado, por eso el L100 no entrĂł en producciĂłn. Se produjo en copias individuales en tres modificaciones ligeramente diferentes en 1934-35. Se entregaron varias mĂĄquinas de la Ășltima modificaciĂłn a Noruega. TenĂan una masa de 4,5 toneladas, una tripulaciĂłn de 2 personas, estaban armados con un cañón automĂĄtico de 20 mm o dos ametralladoras y tenĂan blindaje de 9 mm en todos los lados. Este L100 sirviĂł como prototipo del mencionado L60, cuya producciĂłn en cinco modificaciones (incluyendo Strv m/38, m/39, m/40), continuĂł hasta 1942. El diseño del tanque "Toldi" I:
Haga clic en la foto para ampliarla Inicialmente, la masa del L60 era de 7,6 toneladas, y el armamento consistĂa en un cañón automĂĄtico de 20 mm y una ametralladora en la torreta. La modificaciĂłn mĂĄs exitosa (y mĂĄs grande en nĂșmero) fue m/40 (L60D). Estos tanques tenĂan una masa de 11 toneladas, una tripulaciĂłn de 3 personas, armamento: un cañón de 37 mm y dos ametralladoras. motor de 145 cv permitĂa alcanzar velocidades de hasta 45 km/h (reserva de marcha 200 km). El L60 fue un diseño verdaderamente notable. Sus rodillos tenĂan una suspensiĂłn de barra de torsiĂłn individual (por primera vez en la construcciĂłn de tanques en serie). La armadura frontal y de la torreta de hasta 24 mm de espesor en la Ășltima modificaciĂłn se instalĂł con una pendiente. El compartimiento de combate estaba bien ventilado. En total, se fabricaron pocos y casi exclusivamente para su ejĂ©rcito (216 unidades). Se vendieron dos autos como muestras a Irlanda (Eire, ese era el nombre de Irlanda en 1937-1949), uno, a Austria. Los tanques L60 estuvieron en servicio con el ejĂ©rcito sueco hasta mediados de los años 50; en 1943 se modernizaron en cuanto a armamento.
En marzo de 1938, a la compañĂa Landsverk AV se le encargĂł una copia del tanque L60B (tambiĂ©n conocido como m / 38 o tanque de la tercera serie). Pronto llegĂł a HungrĂa y se sometiĂł a pruebas comparativas (del 23 al 28 de junio) junto con el tanque ligero alemĂĄn TI de la Segunda Guerra Mundial. El tanque sueco demostrĂł caracterĂsticas tĂ©cnicas y de combate significativamente mejores. Fue tomado como modelo para un tanque de fabricaciĂłn hĂșngara, llamado 38. M "Toldi" en honor al famoso guerrero Toldi Miklos, un hombre de gran estatura y gran fuerza fĂsica. La comisiĂłn que realizĂł las pruebas recomendĂł una serie de cambios en el diseño del tanque. El Instituto de TecnologĂa Militar (IWT) enviĂł a su especialista S. Bartholomeides a Ladskrona para conocer la posibilidad de realizar estos cambios. Los suecos han confirmado la posibilidad de modificaciĂłn, excluyendo cambios en los dispositivos de direcciĂłn del tanque y el freno (tope) de la torre.
DespuĂ©s de eso, comenzaron las discusiones en HungrĂa sobre el sistema de armas Toldi. El prototipo sueco estaba armado con un cañón automĂĄtico Madsen de 20 mm. Los diseñadores hĂșngaros propusieron instalar cañones automĂĄticos de 25 mm "Bofors" o "Gebauer" (este Ășltimo - desarrollo hĂșngaro) o incluso cañones de 37 mm y 40 mm. Los dos Ășltimos requirieron demasiada alteraciĂłn en la torre. Se negaron a comprar una licencia para la producciĂłn de armas Madsen debido a su alto costo. La producciĂłn de cañones de 20 mm podrĂa ser asumida por la planta de Danuvia (Budapest), pero con un plazo de entrega muy largo. Y finalmente se aceptĂł. decisiĂłn de armar el tanque con un cañón antitanque autocargable de 20 mm Empresa suiza "Solothurn", producido en HungrĂa bajo licencia bajo la marca 36.M. Alimentando el arma de una revista de cinco rondas. La velocidad prĂĄctica de disparo era de 15 a 20 disparos por minuto. El armamento se complementĂł con una ametralladora de 8 mm de la marca 34./37.M con alimentaciĂłn por correa. fue licenciado ametralladora checa. Las caracterĂsticas de rendimiento de los tanques hĂșngaros de la segunda guerra mundial. Toldi-1
Toldi-2
Turan-1
Turan-2
Zrinyi-2
El casco y el chasis del tanque son prĂĄcticamente iguales a los del prototipo sueco. Solo se modificĂł ligeramente la rueda motriz. Sin embargo, el motor de Toldi se suministrĂł desde Alemania, asĂ como los instrumentos Ăłpticos. La torre sufriĂł cambios menores, en particular, escotillas en los lados y ranuras de visualizaciĂłn, asĂ como un mantelete de pistola y ametralladora.
El comandante estaba ubicado en la torre de la derecha y se le equipĂł una cĂșpula de comandante con una trampilla y siete ranuras de observaciĂłn con triplex. El tirador se sentĂł a la izquierda y tenĂa un dispositivo de observaciĂłn de periscopio. El conductor estaba ubicado a la izquierda en la proa del casco y su lugar de trabajo estaba equipado con una especie de capota con dos ranuras de visualizaciĂłn, el tanque tenĂa una caja de cambios planetaria de cinco velocidades, un embrague principal de fricciĂłn seca y embragues laterales. Las pistas tenĂan 285 mm de ancho. Cuando el liderazgo del Estado Mayor se dirigiĂł a las fĂĄbricas de Ganz y MAVAG, surgieron desacuerdos principalmente por el costo de cada tanque. Aun habiendo recibido un pedido el 28 de diciembre de 1938, las fĂĄbricas lo rechazaron por el bajo precio cobrado. Se convocĂł una reuniĂłn de militares y directores de fĂĄbricas. Finalmente, las partes llegaron a un acuerdo y en febrero de 80 se emitiĂł el pedido final de 1939 tanques, divididos equitativamente entre las plantas. La fĂĄbrica de Ganz produjo rĂĄpidamente un prototipo de acero dulce segĂșn los planos recibidos de IWT. Los dos primeros tanques de producciĂłn salieron de la planta el 13 de abril de 1940 y el Ășltimo de los 80 tanques el 14 de marzo de 1941.
Tanques hĂșngaros 38M Toldi y tanquetas CV-3/35 Fuentes:
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De acuerdo con las disposiciones del Tratado de Paz de Trianon de 1919, HungrĂa, al igual que Alemania, tenĂa prohibido tener vehĂculos blindados. Pero en la primavera de 1920, 12 tanques LKII, Leichte Kampfwagen LK-II, fueron llevados en secreto de Alemania a HungrĂa. Las comisiones de control nunca los encontraron.. Y en 1928, los hĂșngaros compraron abiertamente dos tanquetas inglesas "Carden-Loyd" Mk VI, despuĂ©s de 3 años: cinco tanques ligeros italianos "Fiat-3000B" (designaciĂłn hĂșngara 35.M), y despuĂ©s de otros 3 años: 121 tanquetas italianas CV3 / 35 (37. M), reemplazando las ametralladoras italianas por hĂșngaras de 8 mm. De 1938 a 1940, el diseñador N. Straussler trabajĂł en un tanque anfibio de orugas con ruedas V4 con un peso de combate de 11 toneladas, pero las esperanzas puestas en el tanque no se materializaron.
