Washington DC requiere que los propietarios de vehículos pesados paguen $ 500 por año
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Los vehículos eléctricos aportan grandes beneficios a la industria del automóvil, pero también suponen un peligro para los peatones por su gran peso debido a las baterías. Washington DC buscará ahora obligar a los propietarios de vehículos de más de 6,00 libras a pagar una cuota anual por este hecho.
No es ningún secreto que el auto nuevo promedio es terriblemente pesado. Esto se debe a que el automóvil nuevo promedio suele ser un crossover, un SUV o una camioneta y, a medida que la duración de la batería se vuelve más visible, este problema no se solucionará de inmediato. Esto causa problemas en varios frentes, a saber, la seguridad de los peatones y la infraestructura. Algunos miembros del consejo de Washington, D.C. están buscando una manera de mitigar el impacto de los vehículos grandes en ambos, sugiriendo que cualquier persona con un automóvil o camión de más de 6,000 libras pague $500 al año.
Sueldo alto sin concesiones
Eso es aproximadamente siete veces la tarifa de registro normal para, digamos, un sedán mediano. El Distrito de Columbia generalmente requiere algunas de las tarifas de registro más altas, con registros para vehículos de menos de 3,500 libras que cuestan $ 72 por año. Cualquier cosa por encima de eso pero por debajo de £ 5000 cuesta $ 115 al año, mientras que la construcción actual tiene un precio máximo de $ 155 para las plataformas más pesadas.
Cabe señalar que la propuesta no hace ninguna concesión a las personas que necesitan automóviles grandes para trabajar. Esto será una sorpresa para cualquiera cuyo trabajo requiera un camión diésel para transportar equipos o materiales, si no la historia más trágica para aquellos que los conducen únicamente por estilo y rendimiento. En todo caso, la sanción se aplicará de la misma forma.
Los autos comunes pesan demasiado
Ahora, esto puede no parecer un gran problema si su automóvil de todos los días no lo es, pero solo eche un vistazo a algunos de los grandes SUV que están disponibles en este momento. El Chevy Suburban 2022 de primer nivel puede pesar hasta 6,016 libras sin personas adentro, mientras que el Jeep Grand Wagoneer es aún más gordo con hasta 6,420 libras. Están por todas partes en áreas urbanas, y el Distrito de Columbia no es una excepción.
Oferta dirigida a vehículos eléctricos
В предложении учитываются электромобили, поскольку они обычно тяжелее бензиновых. Полный привод размером с Cadillac XT6 весит 5,915 1,000 фунтов. Это было бы поводом для беспокойства, если бы законодатели не добавили весовой коэффициент в 7,000 фунтов для электромобилей, фактически подняв порог до фунтов, если вашему автомобилю не требуется топливо для работы.
Конечно, если вы водите 9,046-фунтовую машину, это не так важно для вас. Это также не помогает владельцам Rivian R1T, так как этот электрический грузовик преодолевает территорию весом 7,100 фунтов. Тем не менее, он распространяется на Ford F-150 Lightning с батарейным питанием, общий вес которого составляет 6,590 фунтов с батареей увеличенного радиуса действия.
La propuesta fue aceptada por el Comité de Medio Ambiente y Transporte de DC.
La propuesta ya fue aprobada por unanimidad por el Comité de Medio Ambiente y Transporte de D.C. y fue aprobada recientemente como parte del paquete presupuestario general de la ciudad; aparentemente esto podría agregar $40 millones al fondo total de la ciudad durante cinco años. Si la alcaldesa Muriel Bowser lo firma, los conductores de estos grandes vehículos tendrán que pagar para jugar.
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