CVT
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Una caja de cambios CVT (o variador) es un dispositivo que transmite fuerzas de rotación (par) del motor a las ruedas, reduciendo o aumentando la velocidad de las ruedas (relación de transmisión) a la misma velocidad del motor. Una propiedad distintiva del variador es que puede cambiar de marcha de tres formas:
- a mano;
- automáticamente;
- según el programa original.
La caja de cambios CVT es continuamente variable, es decir, no cambia de una marcha a otra en pasos, sino que simplemente cambia sistemáticamente la relación de transmisión hacia arriba o hacia abajo. Este principio de funcionamiento asegura el uso productivo de la potencia de la unidad de potencia, mejora las características dinámicas y prolonga la vida útil del mecanismo (la experiencia del centro de servicio del grupo de empresas Favorit Motors lo confirma)
La caja del variador es un dispositivo bastante simple, consta de los siguientes elementos:
- un dispositivo para sincronizar el motor y la caja de cambios (para arrancar);
- directamente el propio variador;
- un dispositivo para proporcionar marcha atrás (generalmente una caja de cambios);
- Unidad de control electrónico;
- bomba de agua.
En los vehículos de última generación, se utilizan ampliamente dos tipos de variadores: correa trapezoidal y toroidal.
Características del funcionamiento de las cajas CVT con correa trapezoidal.
La caja CVT de correa trapezoidal es un par de poleas conectadas por una correa trapezoidal hecha de caucho o metal de alta resistencia. Cada polea está formada por dos discos de forma especial que pueden moverse y cambiar el diámetro de la polea durante el movimiento, asegurando que la correa se mueva con mayor o menor fricción.
El variador de correa trapezoidal no puede proporcionar independientemente marcha atrás (marcha atrás), ya que la correa solo puede girar en una dirección. Para ello, la caja del variador de correas trapezoidales está equipada con un dispositivo de engranajes. La caja de cambios asegura la distribución de fuerzas de tal manera que se hace posible el movimiento en la dirección "hacia atrás". Y el módulo de control electrónico sincroniza el diámetro de las poleas de acuerdo con el funcionamiento de la unidad de potencia.
Características del funcionamiento de las cajas CVT toroidales
El variador toroidal consta estructuralmente de dos ejes que tienen forma toroidal. Los ejes son coaxiales entre sí y los rodillos se sujetan entre ellos. Durante el funcionamiento de la caja, el aumento/disminución de la relación de transmisión se produce por el movimiento de los propios rodillos, que cambian de posición por el movimiento de los ejes. El par se transmite debido a la fuerza de fricción que se produce entre las superficies de los ejes y los rodillos.
Sin embargo, las cajas de cambios CVT toroidales rara vez se utilizan en la industria automotriz moderna, ya que no tienen la misma confiabilidad que las correas trapezoidales más modernas.
Funciones de control electrónico
Para controlar la CVT, el automóvil está equipado con un sistema electrónico. El sistema le permite realizar varias tareas:
- aumento / disminución en la relación de transmisión de acuerdo con el modo de operación de la unidad de potencia;
- regulación del funcionamiento del embrague (en cuyo papel suele actuar el convertidor de par);
- organización de la funcionalidad de la caja de cambios (para marcha atrás).
El conductor controla la CVT por medio de una palanca (selector). La esencia del control es casi la misma que en los automóviles con transmisión automática: solo necesita seleccionar una función (marcha adelante, marcha atrás, estacionamiento, control manual, etc.).
Recomendaciones para el funcionamiento de variadores
Los especialistas de Favorit Motors Group of Companies señalan que las cajas de cambios CVT no son adecuadas para el transporte de mercancías debido al aumento de las cargas en el motor. Sin embargo, el ámbito de su aplicación en turismos tiene un futuro brillante, ya que la transmisión continuamente variable es lo más sencilla y cómoda posible para los conductores.
Al mismo tiempo, no hay consejos específicos para propietarios de vehículos con CVT. El coche se siente bien tanto en carreteras urbanas como todoterreno, porque la disminución/aumento de la velocidad es lo más suave posible.
Sin embargo, como con cualquier tipo de transmisión, dos factores afectarán la vida útil del variador: el estilo de conducción y el reemplazo oportuno del fluido de trabajo. Al mismo tiempo, es necesario enfatizar la singularidad del mantenimiento del variador: si el automóvil se opera solo en condiciones urbanas, no se requiere un cambio de aceite. Al conducir fuera de la carretera, con remolques o en la carretera a alta velocidad, los fabricantes recomiendan cambiar el aceite después de 70-80 mil kilómetros.
Los propietarios de automóviles con CVT (versión con correa en V) saben que la correa debe reemplazarse después de 120 mil kilómetros. Incluso si no hay defectos visibles durante el funcionamiento del automóvil, debe considerar cuidadosamente este procedimiento, ya que no reemplazar la correa puede dañar la caja.
Ventajas del variador frente a otro tipo de transmisiones
La CVT se considera hoy en día el tipo de transmisión más "avanzado". Hay un número de razones para esto:
- el cambio suave de la relación de transmisión proporciona una mejor dinámica al arrancar o acelerar;
- economía de consumo de combustible;
- la conducción más pareja y suave;
- sin desaceleraciones incluso durante largas subidas;
- mantenimiento poco exigente (el diseño es bastante simple, tiene menos peso que, por ejemplo, una transmisión automática clásica).
Hoy en día, un número cada vez mayor de fabricantes de automóviles están introduciendo CVT en los vehículos. Por ejemplo, la planta de Ford tiene sus propios desarrollos en esta área, por lo que se produce una nueva generación de automóviles con un Ecotronic o Durashift CVT de marca.
La especificidad del funcionamiento de la CVT también es que al cambiar la relación de transmisión, el sonido del motor no cambia, lo que no es típico de otros tipos de transmisiones. Sin embargo, algunos fabricantes de los últimos tipos de CVT han comenzado a utilizar el efecto de un aumento en el ruido del motor de acuerdo con un aumento en la velocidad del vehículo. Después de todo, la mayoría de los automovilistas están acostumbrados a cambiar el sonido del motor a medida que aumenta la potencia.
Cada propietario de automóvil elige un automóvil en función de sus preferencias personales, necesidades y capacidades financieras. Los vehículos con CVT se caracterizan por su confiabilidad y mayor resistencia al desgaste, pero las nuevas tecnologías son bastante costosas. Puede elegir rápidamente un automóvil de acuerdo con sus deseos y posibilidades si elige el concesionario de automóviles adecuado. Favorit Motors Group of Companies ofrece una amplia gama de modelos de diferentes fabricantes a precios asequibles.
Solo los servicios de automóviles certificados pueden realizar diagnósticos, reparaciones y ajustes del variador. A disposición de los especialistas del centro técnico de Favorit Motors, se encuentra todo el equipo de diagnóstico y reparación necesario, que le permite eliminar rápidamente y en poco tiempo los fallos de funcionamiento del variador de cualquier modificación.
Los maestros experimentados de Favorit Motors realizarán diagnósticos de alta calidad del variador, establecerán las causas del mal funcionamiento y lo eliminarán. Y, además, te asesorarán sobre el correcto funcionamiento de la caja de cambios CVT. El proceso de reparación se acuerda con el cliente y el costo de los servicios de reparación y restauración se anuncia después del diagnóstico.
