¡La exención de impuestos especiales y el límite de depreciación de hasta 225 PLN para vehículos eléctricos ya están en vigor! [actualización] • COCHES

Acabamos de recibir una carta oficial de uno de los lectores de la oficina de impuestos, en la que su coche eléctrico está exento de impuestos especiales. Nuestro lector descubrió que aún se están distribuyendo nuevas instrucciones (interpretaciones) a los funcionarios, pero deben aplicarse retroactivamente a los vehículos importados después del 18 de diciembre de 2018.

Los vehículos eléctricos están oficialmente exentos de impuestos especiales. ¡Finalmente!

tabla de contenidos

• Los vehículos eléctricos están oficialmente exentos de impuestos especiales. ¡Finalmente!
  • Exención de impuestos especiales: sobre qué base
  • ¿Qué pasa con los híbridos enchufables?
• ¿Qué pasa con la depreciación hasta 225 PLN?

La exención de impuestos especiales para vehículos eléctricos ya está prevista en la Ley de Electromovilidad (Ley de Electromovilidad, FINAL - D2018000031701), pero la aplicación de esta disposición debe ser aprobada por la Comisión Europea. Según información del Ministerio de Energía del 18 de diciembre de 2018 (fuente), la Comisión Europea permitió:

• exención en Polonia del impuesto especial sobre los vehículos eléctricos,
• un límite de depreciación más alto para vehículos eléctricos por un monto de PLN 225 en lugar de PLN 150 XNUMX.

Sin embargo, las autoridades fiscales no tenían una posición oficial de la Comisión Europea, por lo que el impuesto especial se pagó el 18 de diciembre. Después de esa fecha, las reglas se interpretaron de dos maneras: tuvimos señales de los lectores de que el funcionario "básicamente estaba de acuerdo con la decisión" pero "debería consultar". Parece que la situación finalmente se ha estabilizado.

Exención de impuestos especiales: sobre qué base

Nuestro lector se enteró de que las autoridades fiscales ya deberían tener nuevas instrucciones del Ministerio de Finanzas con respecto a no cobrar impuestos especiales sobre los automóviles importados desde el 19 de diciembre de 2018 inclusive. Estas son las últimas instrucciones y no todos los funcionarios las conocen. Por eso, nuestro lector advierte:

• solicitar el pago del impuesto especial,
• adjúntele una declaración de exención de impuestos especiales por escrito de conformidad con el art. 58 de la Ley de Movilidad Eléctrica, que establece:

Artículo 58.- Se realizarán las siguientes modificaciones a la Ley de 6 de diciembre de 2008 sobre impuestos especiales (Diario Oficial de 2017, párrafos 43, 60, 937 y 2216 y de 2018, párrafo 137):

1) después del art. 109, art. 109a de la siguiente manera: “Art. 109a. 1. Un automóvil de pasajeros, que es un automóvil eléctrico en el sentido del art. 2, inciso 12 de la Ley de 11 de enero de 2018 sobre movilidad eléctrica y combustibles alternativos (Revista de Leyes, p. 317) y un vehículo de hidrógeno en el sentido del art. 2 párrafo 15 de esta Ley.

2. En el caso a que se refiere el apartado 1, el titular competente de la inspección fiscal expide, a petición del interesado, un certificado que acredite la exención del impuesto especial, siempre que el sujeto presente documentación que acredite que el vehículo al que la exención se aplica a los vehículos eléctricos o de hidrógeno ";

Si resulta que un funcionario nos obliga a demostrar que el coche es realmente eléctrico, debe proporcionar un certificado de aprobación, certificado de registro o el resultado de una inspección técnica. No dejes ir el tema. Recuerde: la exención del impuesto especial se aplica a los automóviles importados a partir del 19 de diciembre de 2018, por lo que es retroactivo.

¿Qué pasa con los híbridos enchufables?

De acuerdo con la Ley de Electromovilidad (Ley de Electromovilidad FINAL - D2018000031701), hasta el 1 de enero de 2021, los híbridos también están exentos del impuesto especial:

Artículo 58, párrafo 3)

después del arte. 163, art. 163a de la siguiente manera: “Art. 163a. 1. En el período hasta el 1 de enero de 2021, un automóvil de pasajeros, que sea un vehículo híbrido en el sentido del art. 2, inciso 13 de la Ley de 11 de enero de 2018 sobre movilidad eléctrica y combustibles alternativos. 2. En el caso a que se refiere el apartado 1, el responsable competente del servicio tributario expide, a petición del interesado, un certificado que acredite la exención del impuesto especial, siempre que el sujeto presente documentación que acredite que el vehículo al que la exención se refiere a un medio de transporte híbrido ". ...

Aquí se deben hacer dos advertencias:

En primer lugar. La exención del impuesto especial se refiere a un vehículo híbrido en el sentido del art. 2 párrafo 3 de la Ley de Movilidad Eléctrica, que establece:

Art 2, punto 13)

automóvil híbrido: un automóvil en el sentido del art. 2, párrafo 33 de la Ley de 20 de junio de 1997 - Ley de Circulación Vial, sobre propulsión diésel-eléctrica, en la que la electricidad se almacena mediante la conexión a una fuente de alimentación externa;

Entonces, estamos hablando SOLO de híbridos enchufables. Por lo tanto, la excepción no se aplica a Lexus, la gran mayoría de los vehículos Toyota y otros vehículos que no tienen una toma de cargador de batería.

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Po drogadicto. De acuerdo con la reforma a la Ley de Biocomponentes y Biocombustibles (descargar: Reforma a la Ley de Biocomponentes y Biocombustibles - FINAL - D2018000135601), que modificó parcialmente la Ley de Electromovilidad:

Art 8, punto 2)

En arte. 163a: a) pág. 1 se indicará en la siguiente edición: “1. Hasta el 1 de enero de 2021, un automóvil de pasajeros, que es un vehículo híbrido en el sentido del art. 2 párrafo 13 de la Ley de 11 de enero de 2018 sobre vehículos eléctricos y combustibles alternativos con una capacidad de motor de combustión interna no superior a 2000 centímetros cúbicos ",

Esto significa que la exención del impuesto especial se aplica ÚNICAMENTE a los híbridos enchufables con motores de combustión interna de hasta 2000 cc. Por lo tanto, no se excluyen el último Outlander PHEV (2019) con motor de 2.4L o el Panamera E-Hybrid (2019) con motor de 2.9L.

¿Qué pasa con la depreciación hasta 225 PLN?

Dado que la decisión de la Comisión Europea abordó ambos temas (exención del impuesto especial y depreciación de un vehículo eléctrico hasta 225 PLN), Además, si tiene dudas sobre la depreciación, pídale al secretario que consulte las últimas instrucciones de Tesorería..

En caso de dictamen negativo, se debe presentar una solicitud por escrito, esta vez con referencia a la Ley del 23 de octubre (descargar: Modificaciones al IRPF 2019 - Ley del 23 de octubre de 2018 sobre modificaciones al impuesto a la renta - FINAL - 2854_u). El monto de depreciación más alto se aplica SOLAMENTE a los vehículos eléctricos. Los híbridos enchufables se tratan aquí como vehículos con motor de combustión interna, por lo que están sujetos a una depreciación de 150 XNUMX PLN.

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