Dar paso a la autopista
El problema con Austin Highway fue que en 1962 su uniforme estaba obsoleto.
Este es un automóvil, no una autopista de Texas, sino su lujoso hermano Wolseley 24/80. Y antes de que preguntes, 24/80 significa 2.4 litros y 80 CV. (eso es 59 kW en la moneda de hoy).
La combinación Freeway/Wolseley de seis cilindros se desarrolló porque en 1962 la British Motor Company (BMC) estaba perdiendo la batalla de ventas contra Holden, Falcon y Valiant con sus motores Austin A1.6 de 60 litros y cuatro cilindros, Morris Oxford y Wolseley 15, todos De inspiración británica y claramente sin potencia. . /60. Este trío apenas ha cambiado desde su lanzamiento en 1959.
Sin dinero para desarrollar un nuevo motor, los ingenieros locales de BMC simplemente agregaron dos cilindros a un motor de cuatro cilindros existente, aumentando la potencia en un 35 %.
Los especialistas en marketing llamaron al motor de 2.4 litros la "raya azul" y el eslogan publicitario instó a los clientes a "dar paso a la autopista".
Lo que en realidad estaban haciendo los clientes potenciales era dirigirse directamente a un concesionario de Holden, Ford o Chrysler, y el sueño de BMC de un negocio de ventas próspero no se materializó. Después de vender solo 27,000 unidades, la producción finalizó en 1965 en 154,000. En comparación, Holden vendió 18 modelos EJ en solo XNUMX meses.
El problema de la autopista fue que en 1962 su forma estaba obsoleta. El gurú del estilo italiano Batista Pininfarina desarrolló el diseño original a mediados de la década de 1950. Le dio a los autos BMC parabrisas ligeramente envueltos y aletas traseras modestas. El problema era que en 1962 la autopista era demasiado alta, demasiado estrecha y demasiado parecida a la de 1959 en comparación con sus competidores más largos, más cortos, más anchos, más elegantes y más poderosos.
Tenga en cuenta que Pinnifarina aprovechó el diseño de BMC. Usó la misma plantilla de estilo para el Peugeot 404, el Lancia Flaminia de 1957 y el Ferrari 250GT Pininfarina. Si no me crees, échale un vistazo al Peugeot 404 y Freeway. Ambos están tomados del mismo cortador de galletas. Alternativamente, puede usar Google. ¡Hay sitios web dedicados a este tema!
Los entusiastas de las autopistas llaman a los coches "BMC Farinas" y te sorprenderá la fuerza de sus seguidores y legión de devotos. Vaya a cualquier exhibición del Automóvil Club 'All-British' y le garantizo que la marca más prolífica en la exhibición, con los seguidores más entusiastas, serán los BMC estilo Farina.
David Burrell, editor www.retroautos.com.au
