Instalación de protección del motor en una motocicleta
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Esta guía mecánica se le ofrece en Louis-Moto.fr.
La instalación de un protector de motor en un roadster puede, en muchos casos, mejorar significativamente la apariencia de una motocicleta. El montaje es rápido y sin esfuerzo.
Si desea personalizar su roadster y mantenerlo lo más fresco posible, instale un spoiler en el motor. Esta es una configuración muy popular y fácil de usar. Este tipo de deflector complementa y energiza casi todos los modelos de bicicletas de calle sin cuento de hadas. Así, las superficies pintadas se equilibran agradablemente alrededor del corazón de su vehículo: el motor. Bodystyle ofrece spoilers de motor para una variedad de modelos en un diseño elegante y sutil, con aprobación TÜV y kits de ensamblaje, algunos de los cuales incluso están pintados en el color de su automóvil.
El montaje es realmente sencillo y no requiere herramientas especiales (a menudo, los destornilladores Phillips y las llaves hexagonales de tamaño regular son suficientes). Para que pueda hacer esto de forma segura en su garaje mientras escucha su música favorita. Levante la motocicleta de forma segura antes de comenzar a trabajar. También recomendamos utilizar una superficie blanda (por ejemplo, manta de lana, alfombra de taller) para las piezas pintadas de protección del motor para evitar rayarlas.
Si ha comprado un protector de motor que aún no está pintado del mismo color que el automóvil, primero debe instalarlo en el automóvil durante una prueba de manejo. Asegúrate de que te quede bien antes de llevarlo a un artesano de confianza para que le dé el acabado que deseas. En la mayoría de los casos, el código de color original de su motocicleta se encuentra debajo del asiento en una pequeña placa de metal. De lo contrario, consulte el manual de su vehículo o su distribuidor.
Entonces empieza a editar. Como ejemplo, decidimos instalar la protección del motor Bodystyle en una motocicleta Kawasaki Z 750 construida en 2007:
Instalación de la protección del motor: comencemos
01 - Fijar el soporte sin apretar
Comience bloqueando los soportes suministrados en las cubiertas originales del bloque del motor a la derecha de la dirección de viaje sin apretarlas para que pueda ajustarlas cuando oriente la protección del motor más adelante. ¡Cada motocicleta tiene instrucciones específicas para los puntos de fijación!
02 - Instale los espaciadores de goma.
Inserte arandelas de goma entre el soporte y la tapa del motor. Los anillos espaciadores de goma son importantes para amortiguar las vibraciones generadas y por lo tanto para asegurar la durabilidad de la protección del motor.
03 - Fijar el lado derecho de la tapa del motor
Luego, fije manualmente el lado derecho del protector del motor (en relación con la dirección de desplazamiento) a los soportes con los tornillos Allen suministrados.
04 - Fijar el soporte
Luego repita el paso 01 en el lado izquierdo.
05 - Instalar el panel de conexiones.
Finalmente, coloque el panel de conectores entre las mitades de la tapa del motor. Si lo desea, puede instalar el panel de conexiones en la protección del motor delantera o trasera. Tiene un amplio margen de maniobra para personalizar.
06 - Apriete todos los tornillos
Finalmente, haga la orientación final de las dos mitades de la cubierta del motor de manera que sean simétricas y ninguna parte descanse sobre el colector de escape o las partes móviles.
Asegúrese de instalarlo sin apretar. Si es necesario, es mejor girar ligeramente la lengüeta de montaje o usar un anillo espaciador que apretar las piezas de plástico en los puntos de fijación con tornillos. Una vez que todos los elementos estén en la posición deseada, finalmente puede apretar todos los tornillos.
La nota : no use fuerza excesiva para apretar los tornillos para evitar daños materiales. También tenga en cuenta que las líneas de drenaje de combustible y de sobrepresión de aceite nunca deben pasar a través de la cubierta del motor. Esto se debe a que las fugas de aceite o gasolina de estas tuberías pueden dañar el plástico y hacerlo poroso y quebradizo.
