Instalación de suspensión neumática en Priora

La suspensión delantera del VAZ 2170 es un puntal MacPherson independiente. La base de la suspensión del automóvil es un puntal amortiguador telescópico. La suspensión delantera del coche de serie Lada Priora es independiente con amortiguadores hidráulicos. Los amortiguadores están equipados con resortes helicoidales en forma de barril.

El dispositivo de la suspensión regular del coche Lada Priora.

El elemento de suspensión principal de un automóvil de pasajeros Lada Priora es un puntal hidráulico, que está conectado por su parte inferior a un elemento de giro especial: un puño. El puntal telescópico está equipado con un resorte, un amortiguador de compresión de poliuretano y un soporte del puntal.

El soporte se sujeta con 3 tuercas al bastidor. Debido a la presencia de un alto grado de elasticidad, el soporte puede equilibrar la cremallera durante la carrera de trabajo de la suspensión automática y amortiguar las vibraciones. El rodamiento integrado en el soporte permite que la cremallera gire simultáneamente con las ruedas.

La parte inferior del muñón de la dirección se combina con una rótula y un brazo de suspensión. Las fuerzas que actúan sobre la suspensión se transmiten mediante estrías, que en el Priore están conectadas por silentblocks con palancas y soportes delanteros. Las arandelas de ajuste se instalan en los puntos de fijación de las estrías, la palanca y el soporte delantero.

Con la ayuda de este último, se ajusta el ángulo de inclinación del eje de rotación. La leva giratoria prevé la instalación de un rodamiento de tipo cerrado. Un cubo de rueda está montado en los anillos interiores del rodamiento. El rodamiento se aprieta con una tuerca en una varilla ubicada en el engranaje de la rueda Lada Priora y no se puede ajustar. Todas las tuercas del cubo son intercambiables y tienen roscas a la derecha.

La suspensión independiente de Priory tiene una barra estabilizadora, que es una barra. Las rodillas de la barra están unidas a las palancas en la parte inferior con cremalleras con bucles de goma y metal. El elemento de torsión se fija a la carrocería del Lada Priora mediante soportes especiales a través de cojines de goma.

Además de la suspensión hidráulica, hoy en día los fabricantes producen otro tipo de suspensión Priora: la neumática. Antes de comenzar a hablar sobre la sustitución de la suspensión hidráulica estándar por la suspensión neumática Lada Priora, debe elegir las cámaras de aire y los amortiguadores adecuados.

Los resortes son un amortiguador especial, cuya función es amortiguar las vibraciones que se producen en la suspensión cuando entra en contacto con la carretera. Si elige los resortes de suspensión neumática adecuados para Priora, no puede temer las averías de la suspensión al golpear baches si el camino no es suave.

Muy a menudo, en el proceso de ajuste de Lada Priora, se usa una suspensión de tornillo para equipar un automóvil, que es un tipo de suspensión neumática. Este tipo de suspensión delantera no tiene una buena protección contra el polvo y la suciedad de la carretera en las barras de choque, que actúan como un buen abrasivo en los casquillos guía, lo que hace que los amortiguadores fallen y se agarroten.

Una de estas averías, que se manifiesta con mayor frecuencia, es un golpe en la suspensión delantera. Además, este mal funcionamiento es el más común y puede ocurrir cuando los silentblocks Priora están desgastados.

La falla de la suspensión puede tener consecuencias impredecibles durante la conducción, por lo que la aparición de un síntoma como un golpe en la suspensión delantera requiere una intervención casi inmediata en el diseño y la reparación. En el proceso de reparación de la suspensión se puede detectar el desgaste de los silentblocks Priora. Si se detecta tal mal funcionamiento, para evitar crear una emergencia, se requiere el reemplazo de los bloques silenciosos.

La elección de los amortiguadores para montar la suspensión neumática en Priora

El fabricante produce y vende varias variedades de amortiguadores estructuralmente diferentes para montar suspensión neumática en Priora. Al elegir un amortiguador para Priora, debe prestar atención a los consejos de expertos que realmente entienden las características de diseño de varios amortiguadores. La suspensión independiente Priora se monta sobre la base de tres tipos de amortiguadores:

• aceite;
• gas a alta presión;
• gas, baja presión.

La suspensión independiente Priory, con una elección incorrecta del amortiguador, no es capaz de funcionar de forma eficaz y compensar las vibraciones al contacto con la carretera. Con la selección correcta de amortiguadores, la suspensión independiente Priora es capaz de compensar casi por completo los golpes que recibe el automóvil de los baches y baches en la carretera. La dinámica del automóvil Lada Priora aumentará significativamente y mejorará la comodidad de conducción.

Después de reemplazar los resortes y los amortiguadores, la suspensión independiente Priora requiere ajustes de alta calidad. El proceso de ajuste de la nueva suspensión instalada en Lada Priora incluye una reducción de las masas no suspendidas y de la distancia al suelo.

Las principales características de la suspensión neumática del Lada Priora

El kit de suspensión tiene la capacidad de cambiar su valor en un rango igual al recorrido de los amortiguadores instalados. Para la implementación de la neumatización de los amortiguadores, se utiliza un método de manga. La instalación de piezas de suspensión neumática en Priora se realiza reemplazando los elementos de resorte estándar. El montaje de la estructura de suspensión neumática del automóvil se realiza mediante cables con un diámetro de 6 mm.

Para el funcionamiento de la suspensión del automóvil, se instalan un compresor y un receptor con un volumen de 8 litros. En algunos modelos, la suspensión independiente Priora está equipada con un compresor receptor de 10 litros. Esta suspensión Lada tiene un tiempo de reacción de unos 4 segundos. El principio de control es manual y el control se realiza mediante manómetros. Control de cuatro circuitos (separados para los ejes delantero y trasero, así como para los lados derecho e izquierdo del automóvil).

Como regla general, la suspensión neumática Priora está equipada con opciones tales como inflado de neumáticos, señal neumática y un eje intermedio. Además, la suspensión independiente Priora se puede equipar con un mando a distancia y un controlador de mando.

Las principales ventajas de montar una suspensión neumática.

Instalar una suspensión neumática en un automóvil Lada Priora en lugar de una suspensión hidráulica estándar de fábrica es un cambio en el diseño de fábrica del automóvil, es decir, el ajuste de la suspensión. La instalación de un diseño de suspensión de automóvil de este tipo permite que la suspensión de Lada Priora absorba perfectamente los baches y baches en la carretera mientras el automóvil está en movimiento. Un coche con suspensión neumática en su equipamiento se vuelve más estable en la pista.

Al mismo tiempo, la instalación de suspensión neumática en el automóvil puede mejorar las cualidades dinámicas del automóvil. La suspensión independiente trasera instalada en el automóvil, junto con la suspensión independiente delantera instalada, le permite obtener una gran cantidad de ventajas, que se expresan en las siguientes:

1. La suspensión independiente instalada en el Priora reduce el balanceo lateral del automóvil cuando la carga del habitáculo no es uniforme.
2. La instalación de suspensión neumática en Priora le permite reducir la carga sobre los elementos de suspensión, lo que aumenta significativamente su vida útil.
3. Conducir un Lada Priora con suspensión neumática independiente instalada le permite lograr una conducción más cómoda en carreteras con diferentes calidades de superficie.
4. La suspensión independiente Priora le permite aumentar el grado de estabilidad del vehículo al tomar una curva en la carretera mientras conduce.
5. La instalación de suspensión neumática en Priora le permite reducir el impacto negativo en el automóvil durante la sobrecarga.
6. La suspensión independiente instalada en el Priora elimina la posibilidad de que el coche vuelque cuando se conduce fuera de la carretera.

La instalación de suspensión neumática en Priora permite al conductor controlar y cambiar de forma independiente, si es necesario, la distancia al suelo del vehículo, teniendo en cuenta la calidad de la superficie de la carretera y la carga sobre la suspensión del vehículo.

Los comentarios de los automovilistas que deciden hacer un cambio en el diseño del automóvil y reemplazar la suspensión estándar con suspensión neumática, por regla general, resultan ser positivos, ya que el uso de la suspensión neumática le permite obtener una serie de ventajas en funcionamiento. .

Juego de piezas para montar la suspensión neumática Lada Priora

Los principios de funcionamiento de la suspensión neumática se basan en el uso de aire comprimido en el sistema que, debido a la compresión, es capaz de regular la distancia al suelo del vehículo. Instalar suspensión neumática en Priora te permite hacer más cómoda la conducción en cualquier tipo de superficie de la carretera.

La suspensión independiente en Priora se instala en el automóvil con sus propias manos y el proceso de instalación es simple. Por lo tanto, la instalación de suspensión neumática en Priora puede ser realizada por todos los automovilistas, si se siguen ciertos consejos y recomendaciones de especialistas.

Para realizar la instalación de la suspensión Priora usted mismo, debe conocer algunas de las sutilezas de esta operación. Además, para realizar trabajos de actualización de la suspensión Priora, deberá comprar un juego de piezas en un concesionario de automóviles. Se requieren las siguientes piezas para realizar el trabajo de instalación en la actualización de la suspensión.

Detalle	Descripción
bolsa de aire	El muelle neumático es la pieza más cara de todos los componentes que componen la suspensión neumática independiente Priora. Este elemento de suspensión se instala en el automóvil en lugar de los elementos de suspensión regulares. En el proceso de forzar el aire comprimido en la almohada, la reacción del Lada Priora cambia. Cuando se reduce la presión de la bolsa de aire, se reduce el juego del vehículo. El ajuste de la altura de conducción es la función principal del airbag de suspensión Priora.
compresor	El compresor es uno de los componentes principales del sistema neumático, que asegura el desempeño de todas las funciones que realiza la suspensión Priora. El compresor instalado en el automóvil es necesario para forzar el aire en la bolsa de aire.
sujetadores y correas	La suspensión independiente se monta en el Priora mediante soportes especiales y barras de dirección. Con la ayuda de estos elementos, la suspensión neumática Lada Priora se une al cuerpo. Estas piezas, si tiene algunas habilidades para trabajar con metal, se pueden hacer de forma independiente, pero es mejor pedir y hacer estos soportes para la suspensión Priora a un especialista. En este caso, habrá una garantía de fabricación de componentes de alta calidad.
válvulas neumáticas	La suspensión independiente Priora está equipada con dos válvulas neumáticas, que están diseñadas para pasar el flujo neumático. Uno de ellos está diseñado para la inyección en el airbag y el segundo válvula neumática para la liberación de aire.
manómetro	Para la instalación en el sistema de suspensión Priora se puede utilizar un manómetro utilizado en sistemas neumáticos que funcionan a una presión de un determinado rango.
botón de inicio	El botón de inicio está diseñado para ajustar el estado de la suspensión neumática directamente desde el salón Lada Priora.
línea de suministro de aire	la línea de aire, que tiene una suspensión independiente en el Priora, consiste en un sistema de tubos que conectan todos los airbags que forman la base de la suspensión Priora.
sensor de presión de aire	Sensor de presión: un sensor convenientemente ubicado en la línea de aire, que se usa para monitorear el estado de la suspensión directamente desde el compartimiento de pasajeros.
relé de arranque

El diseño de la suspensión trasera estándar para Priora

En un automóvil VAZ 2170, la suspensión trasera se construye a partir de una viga, que incluye dos palancas y un conector. Todos los elementos de la viga están soldados con refuerzos especiales. Las orejetas están soldadas a la parte posterior de los brazos y se utilizan para sujetar los amortiguadores. También en los extremos de las palancas hay bridas a las que se atornillan las ruedas traseras.

Los bujes están soldados a los extremos delanteros de los brazos, en los que se monta la suspensión. Los bloques silenciosos se presionan en estos casquillos. Los silentblocks son bisagras de caucho-metal. Los tornillos de fijación de los brazos de suspensión a los soportes atraviesan los silentblocks y se fijan a los largueros de la carrocería.

Los resortes instalados en la estructura de suspensión trasera descansan de un lado sobre la copa del amortiguador. Por otro lado, el tope de muelle se realiza sobre un soporte soldado al arco interior de la carrocería.

La suspensión trasera está equipada con amortiguadores hidráulicos. El amortiguador está atornillado al soporte del brazo de suspensión. La varilla del amortiguador está unida al asiento del resorte superior con ojales de goma y una arandela de soporte. Cada vez más, los automovilistas están dirigiendo su atención a la suspensión trasera, que es estructuralmente diferente de la suspensión trasera de un automóvil convencional.

La suspensión trasera independiente instalada en el Priora ofrece al conductor una serie de ventajas. En primer lugar, la suspensión trasera independiente instalada en el automóvil puede mejorar significativamente las cualidades dinámicas del automóvil.

Instalación de una suspensión trasera independiente en un automóvil

Se instala una suspensión trasera independiente en el VAZ 2170 en lugar del sistema estándar instalado por el fabricante. La suspensión trasera independiente, hecha sobre la base de palancas triangulares, es la más adecuada para la instalación en Lada Priora. La suspensión trasera independiente brinda mayor comodidad durante la operación del vehículo.

Al operar un automóvil con una suspensión trasera estándar instalada, la viga del automóvil se desplaza hacia la parte delantera al tomar una curva aproximadamente 1 cm. Si se instala una suspensión trasera independiente en el automóvil, entonces tal desplazamiento de la viga en condiciones de operación similares es no observado. La suspensión trasera independiente va unida rígidamente a la carrocería, sin uso de silentblocks al montar la suspensión trasera en el Priore, lo que evita el desplazamiento transversal de la viga.

En el diseño tanto de la suspensión delantera Priora como de la suspensión trasera se utilizan elementos estructurales de caucho-metal como los silentblocks. Estos elementos estructurales están formados por una carcasa de goma y un manguito metálico vulcanizado con el material base del silent block. En este caso, la conexión del manguito y la base es inseparable.

Los silentblocks incluidos en el diseño de las suspensiones delantera y trasera cumplen la función de amortiguar todos los momentos de torsión y flexión que se pueden producir durante la circulación, asegurando así una posición estable del coche en carreteras irregulares y en curvas.

Es el diseño caucho-metal de los silentblocks el que es capaz de proporcionar la máxima amortiguación posible de las vibraciones emergentes y la absorción de las deformaciones emergentes. Los bloques silenciosos son elementos estructurales que no requieren mantenimiento y lubricación adicionales durante la operación. Estos elementos estructurales no se pueden reparar, después de un cierto período de funcionamiento, los bloques silenciosos se reemplazan.

Los silentblocks se montan en un automóvil como un elemento del tren de rodaje y la suspensión, ya que este elemento estructural es una de las formas más confiables y económicas para evitar que varios tipos de deformaciones y cargas afecten la carrocería del automóvil que puede ocurrir durante la operación de el coche. Está prevista la instalación y sustitución de silentblocks en Priore en algunas unidades de suspensión de vehículos:

• palancas delanteras e inferiores, mediante la instalación de bloques silenciosos, la palanca se une a la carrocería del automóvil; además, mediante la instalación de bloques silenciosos, la varilla se unió a la palanca;
• en el estabilizador con la ayuda de bloques silenciosos, se une a la palanca a través del marco;
• en la unión del eslabón delantero, llamado cangrejo;
• en la viga trasera, en los accesorios de la carrocería;
• en los montantes traseros, en los puntos de enganche superior e inferior.

Reemplazo de bloques silenciosos en un automóvil

La sustitución de silentblocks en los nodos y partes del chasis se realiza con cierta frecuencia, que depende de la intensidad de funcionamiento del vehículo y la calidad de fabricación de este elemento estructural. Al realizar una operación de reparación, como la sustitución de un silent block, se debe tener cuidado de no dañar la pieza nueva durante el proceso de prensado.

Cuando los silentblocks Priora se desgastan, deben ser reemplazados. Como se mencionó anteriormente, los bloques silenciosos se utilizan en el diseño de la suspensión delantera y trasera del automóvil. La sustitución de los silentblocks en el Priore se realiza prensando los elementos antiguos hasta el límite de desgaste e instalando nuevos silentblocks en su lugar.

Como cualquier parte, el silent block tiene un recurso específico y estrictamente limitado de su servicio; en caso de falla, debe ser reemplazado inmediatamente. La sustitución de bloques silenciosos en Priore se lleva a cabo en varios casos. Los principales son los siguientes:

• la aparición de grietas y una disminución en la elasticidad del caucho;
• rotura de la funda interior;
• desplazamiento del manguito metálico con respecto al centro;
• girando el bloque silencioso.

La sustitución de silentblocks en un coche se realiza desmontando la pieza en la que está instalado. Después de quitar la pieza del automóvil, el bloque silencioso se reemplaza presionando la parte vieja y presionando la parte nueva.