Instalación del disco de embrague

El llamado desplazamiento del disco de embrague con respecto al volante puede causar daños graves.

El disco de embrague se coloca en el eje del volante mediante un dispositivo de centrado. funciona muy bien en este papel un eje de embrague usado separado que se usa en este tipo de caja de cambios, como en un automóvil reparado. El dispositivo de centrado también puede ser un pasador de acero dulce, similar al frente del eje del embrague.

Un pasador con un diámetro de la parte del cojinete del eje del embrague en el volante con un manguito colocado con un diámetro exterior correspondiente al orificio estriado en el disco del embrague también garantizará la alineación de los elementos ensamblados. El dispositivo de centrado debe retirarse solo después de que el disco de embrague esté sujeto entre los planos de trabajo del volante y el anillo de presión. Apretar los tornillos que sujetan el alojamiento del segmento de compresión con el resorte central en forma de "cruz" y gradualmente. La instalación de una caja de cambios en un embrague de disco central no requiere fuerza y, como máximo, una ligera rotación del eje del embrague (generalmente se hace con toda la caja de cambios) para que las estrías del eje del embrague encajen con la forma adecuada del eje del embrague. ranura del disco de embrague.

Si el disco de embrague se ensambla "a ojo" y hay una clara desalineación, los intentos de presionar el eje del embrague hacia adentro pueden dañar el cubo o la estría del eje, deformar el acero del disco de embrague o incluso la caja del eje del embrague. Esto puede manifestarse, por ejemplo, por tirones del embrague o su desembrague incompleto. Esto también afectará negativamente a la durabilidad de los elementos que interactúan.