U0243 Comunicación perdida con el módulo de control de ayuda para estacionamiento B
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U0243 Comunicación perdida con el módulo de control de ayuda para estacionamiento B
Hoja de datos de OBD-II DTC
Pérdida de comunicación con el módulo de control de ayuda de estacionamiento B
¿Qué significa?
Este es un código genérico de diagnóstico de problemas del sistema de comunicación que se aplica a la mayoría de las marcas y modelos de vehículos.
Este código significa que el módulo de control de asistencia de estacionamiento B (PACM-B) y otros módulos de control en el vehículo no se están comunicando entre sí. La circuitería más comúnmente utilizada para la comunicación se conoce como comunicación del bus del área del controlador, o simplemente bus CAN.
Sin este bus CAN, los módulos de control no pueden comunicarse y es posible que su herramienta de escaneo no reciba información del vehículo, dependiendo del circuito involucrado.
El PACM-B generalmente se encuentra en el maletero de un automóvil. Acepta datos de entrada de varios sensores, algunos de los cuales están conectados directamente a él, y la mayoría se transmiten a través de un sistema de comunicación por bus. Estas entradas permiten que el módulo muestre información al conductor sobre la parte trasera del vehículo y lo que hay en las inmediaciones.
Los pasos para la solución de problemas pueden variar según el fabricante, el tipo de sistema de comunicación, la cantidad de cables y los colores de los cables del sistema de comunicación.
Gravedad y síntomas del código
La gravedad en este caso es de baja a moderada debido a problemas de seguridad que surgen de la capacidad del PACM-B para engañar a los obstáculos del vehículo.
Los síntomas de un código U0243 pueden incluir:
- El módulo de control de ayuda al estacionamiento B no muestra información / pantalla en blanco / sin advertencias
razones
Por lo general, la razón para instalar este código es:
- Abierto en circuito de bus CAN +
- Abierto en el bus CAN - circuito eléctrico
- Cortocircuito a la alimentación en cualquier circuito de bus CAN
- Cortocircuito a tierra en cualquier circuito de bus CAN
- No hay energía o tierra para PACM-B
- En raras ocasiones: el módulo de control está defectuoso
Procedimientos de diagnóstico y reparación
Un buen punto de partida es siempre consultar los Boletines de servicio técnico (TSB) de su vehículo en particular. Su problema puede ser un problema conocido con una solución publicada por el fabricante conocido y podría ahorrarle tiempo y dinero al solucionar problemas.
Primero, busque otros DTC. Si alguno de estos está relacionado con la comunicación del bus o la batería / encendido, primero realice un diagnóstico. Se sabe que ocurre un diagnóstico erróneo si diagnostica el código U0243 antes de que cualquiera de los códigos principales sea diagnosticado y rechazado a fondo.
Si su herramienta de escaneo puede acceder a códigos de problemas y el único código que obtiene de otros módulos es U0243, intente acceder a PACM-B. Si puede acceder a los códigos desde PACM-B, entonces el código U0243 es un código intermitente o de memoria. Si no se puede acceder al PACM-B, entonces el código U0243 establecido por otros módulos está activo y el problema ya existe.
La falla más común es una pérdida de energía o de conexión a tierra del PACM-B.
Revise todos los fusibles que alimentan el PACM-B en este vehículo. Verifique todos los terrenos para PACM-B. Ubique los puntos de anclaje al suelo en el vehículo y asegúrese de que estas conexiones estén limpias y seguras. Si es necesario, retírelos, tome un pequeño cepillo de cerdas de alambre y una solución de bicarbonato de sodio / agua y limpie cada uno, tanto el conector como el lugar donde se conecta.
Si se ha realizado alguna reparación, borre los DTC de la memoria y vea si U0243 regresa o puede comunicarse con el PACM-B. Si no se devuelve ningún código o se restablece la comunicación, lo más probable es que el problema sea un problema de fusible / conexión.
Si el código regresa, localice las conexiones de comunicación del bus CAN en su vehículo, principalmente el conector PACM-B, que generalmente se encuentra en el maletero de su vehículo. Desconecte el cable negativo de la batería antes de desconectar el conector del PACM-B. Una vez detectado, inspeccione visualmente los conectores y el cableado. Busque rayones, desgastes, alambres expuestos, marcas de quemaduras o plástico fundido.
Desconecte los conectores e inspeccione cuidadosamente los terminales (partes metálicas) dentro de los conectores. Vea si se ven quemados o tienen un tinte verde que indique corrosión. Si necesita limpiar los terminales, use un limpiador de contactos eléctricos y un cepillo de cerdas de plástico. Deje secar y aplique grasa de silicona dieléctrica donde los terminales se tocan.
Realice estas pocas verificaciones de voltaje antes de volver a conectar los conectores al PACM-B. Necesitará acceso a un voltímetro digital (DVOM). Asegúrese de que el PACM-B tenga alimentación y conexión a tierra. Acceda al diagrama de cableado y determine dónde entran las fuentes de alimentación principal y de tierra en el PACM-B. Conecte la batería antes de continuar con el PACM-B aún desconectado. Conecte el cable rojo de su voltímetro a cada fuente de alimentación B + (voltaje de la batería) que va al conector PACM-B, y el cable negro de su voltímetro a una buena tierra (si no está seguro, el polo negativo de la batería siempre funciona). Debería ver la lectura de voltaje de la batería. Asegúrese de tener una buena razón. Conecte el cable rojo del voltímetro al positivo de la batería (B +) y el cable negro a cada tierra. Una vez más, debería ver el voltaje de la batería cada vez que la conecte. Si no es así, solucione el problema del circuito de alimentación o de tierra.
Luego verifique los dos circuitos de comunicación. Localice CAN B+ (o circuito MSCAN +) y CAN B- (o circuito MSCAN -). Con el cable negro del voltímetro conectado a una buena tierra, conecte el cable rojo al CAN B+. Con la llave encendida y el motor apagado, debería ver un voltaje de aproximadamente 0.5 voltios con poca fluctuación. Luego, conecte el cable rojo de un voltímetro al circuito CAN B. Debería ver alrededor de 4.4 voltios con ligeras fluctuaciones.
Si pasan todas las pruebas y la comunicación aún no es posible, o no pudo restablecer el DTC U0243, lo único que debe hacer es buscar la ayuda de un especialista en diagnóstico automotriz capacitado, ya que esto indicará una falla del PACM-B. . La mayoría de estos PACM-B deben programarse o calibrarse para instalar correctamente el vehículo.
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