U0221 ComunicaciĆ³n perdida con el interruptor de puerta G
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U0221 ComunicaciĆ³n perdida con el interruptor de puerta G
Hoja de datos de OBD-II DTC
ComunicaciĆ³n perdida con el interruptor de puerta G
ĀæQuĆ© significa?
Este es un cĆ³digo genĆ©rico de diagnĆ³stico de problemas del sistema de comunicaciones que se aplica a la mayorĆa de las marcas y modelos de vehĆculos OBD-II.
Este cĆ³digo significa que el interruptor de la puerta G (DS-G) y otros mĆ³dulos de control en el vehĆculo no se estĆ”n comunicando entre sĆ. La circuiterĆa mĆ”s comĆŗnmente utilizada para la comunicaciĆ³n se conoce como comunicaciĆ³n del bus del Ć”rea del controlador, o simplemente bus CAN.
Los mĆ³dulos se comunican entre sĆ a travĆ©s de una red, al igual que la red que tiene en casa o en el trabajo. Los fabricantes de automĆ³viles utilizan varios sistemas en red. Hasta 2004, los sistemas de comunicaciĆ³n entre mĆ³dulos mĆ”s comunes (no exhaustivos) eran la interfaz de comunicaciĆ³n en serie o SCI; SAE J1850 o bus PCI; y DetecciĆ³n de Colisiones Chrysler, o CCD. El sistema mĆ”s comĆŗn utilizado despuĆ©s de 2004 se conoce como comunicaciĆ³n Controller Area Network, o simplemente bus CAN (tambiĆ©n utilizado hasta 2004 en un segmento pequeƱo de vehĆculos). Sin este bus CAN, los mĆ³dulos de control no se pueden comunicar y su herramienta de escaneo puede o no recibir informaciĆ³n del vehĆculo, dependiendo del circuito afectado.
El interruptor de puerta G (DS-G) generalmente se encuentra dentro de la puerta en cuestiĆ³n. Recibe informaciĆ³n de una variedad de sensores, algunos de los cuales estĆ”n conectados directamente a Ć©l, y la mayorĆa se envĆa a travĆ©s de un sistema de comunicaciĆ³n de bus desde el mĆ³dulo de control del tren motriz (PCM). Estas entradas permiten que el mĆ³dulo de la puerta controle el bloqueo / desbloqueo de la puerta del conductor / pasajero. Si estĆ” disponible, tambiĆ©n puede controlar el funcionamiento de los elevalunas elĆ©ctricos. En minivans y algunos SUV, puede operar puertas corredizas elĆ©ctricas y puertas elevadoras elĆ©ctricas. Consulte el manual de su vehĆculo especĆfico para determinar quĆ© puerta tiene la letra "G" en su caso particular.
Los pasos para la soluciĆ³n de problemas pueden variar segĆŗn el fabricante, el tipo de sistema de comunicaciĆ³n, la cantidad de cables y los colores de los cables del sistema de comunicaciĆ³n.
Gravedad y sĆntomas del cĆ³digo
La seriedad en este caso nunca es grave, ya que se trata de un dispositivo para la conveniencia de los clientes y, en caso de una falla total de energĆa, siempre hay una soluciĆ³n manual. La falta de funcionamiento del DS-G no afecta de ninguna manera al funcionamiento del vehĆculo.
Los sĆntomas de un cĆ³digo U0221 pueden incluir:
- Ventanas del conductor / pasajero atascadas en una posiciĆ³n / no se mueven
- Las cerraduras de las puertas del conductor / pasajero no estƔn bloqueadas / desbloqueadas
- La puerta corrediza elĆ©ctrica / la puerta trasera elĆ©ctrica no mueve la energĆa
razones
Por lo general, la razĆ³n para instalar este cĆ³digo es:
- Abierto en bus CAN + o - circuito
- Cortocircuito a tierra o tierra en cualquier circuito de bus CAN
- No hay energĆa ni tierra en el mĆ³dulo DS-G
- En raras ocasiones: el mĆ³dulo de control estĆ” defectuoso
Procedimientos de diagnĆ³stico y reparaciĆ³n
Un buen lugar para comenzar con TODOS los diagnĆ³sticos elĆ©ctricos es consultar los Boletines de servicio tĆ©cnico (TSB) de su vehĆculo. Es posible que otros en el campo conozcan el problema al que se enfrenta. Es posible que el fabricante haya publicado una soluciĆ³n conocida que puede ahorrarle tiempo y dinero en la resoluciĆ³n de problemas.
Se supone que tiene un lector de cĆ³digos disponible en este momento, ya que es posible que haya podido acceder a los cĆ³digos hasta ahora. Vea si hubo otros DTC relacionados con la comunicaciĆ³n del bus o la baterĆa / encendido. Si es asĆ, debe diagnosticarlos primero, ya que se sabe que se produce un diagnĆ³stico errĆ³neo si diagnostica el cĆ³digo U0221 antes de que cualquiera de los cĆ³digos subyacentes se diagnostique y corrija a fondo.
Si el Ćŗnico cĆ³digo que obtiene de otros mĆ³dulos es U0221, intente acceder al DS-G. Si puede acceder a los cĆ³digos desde DS-G, entonces el cĆ³digo U0221 es un cĆ³digo intermitente o de memoria. Si no se puede acceder al DS-G, entonces el cĆ³digo U0221 que configuraron otros mĆ³dulos estĆ” activo y el problema ya existe.
La falla mĆ”s comĆŗn es una falla en el circuito que corta la energĆa o la conexiĆ³n a tierra del interruptor de la puerta. g.
Verifique todos los fusibles que alimentan el mĆ³dulo DS-G en este vehĆculo. Consulte todas las razones del DS-G. Ubique los puntos de anclaje al suelo en el vehĆculo y asegĆŗrese de que estas conexiones estĆ©n limpias y seguras. Si es necesario, retĆralos, toma un pequeƱo cepillo de cerdas de alambre y una soluciĆ³n de bicarbonato de sodio / agua y limpia cada uno, tanto el conector como el lugar donde se conecta.
Si se ha realizado alguna reparaciĆ³n, borre los cĆ³digos de diagnĆ³stico de problemas de cualquier mĆ³dulo que establezca el cĆ³digo en la memoria y vea si ahora puede comunicarse con el mĆ³dulo DS-G. Si se recupera la comunicaciĆ³n con DS-G, lo mĆ”s probable es que el problema sea un problema de fusible / conexiĆ³n.
Si el cĆ³digo regresa o la comunicaciĆ³n con el mĆ³dulo aĆŗn falla, ubique las conexiones de comunicaciĆ³n del bus CAN en su vehĆculo, principalmente el conector DS-G, que generalmente se encuentra dentro de la puerta en cuestiĆ³n. Desconecte el cable negativo de la baterĆa antes de desconectar el conector del DS-G. Una vez detectado, inspeccione visualmente los conectores y el cableado. Busque rayones, desgastes, alambres expuestos, marcas de quemaduras o plĆ”stico fundido.
Desconecte los conectores e inspeccione cuidadosamente los terminales (partes metĆ”licas) dentro de los conectores. Vea si se ven quemados o tienen un tinte verde que indique corrosiĆ³n. Si necesita limpiar los terminales, use un limpiador de contactos elĆ©ctricos y un cepillo de cerdas de plĆ”stico. Deje secar y aplique grasa elĆ©ctrica donde los terminales se tocan.
Realice estas pocas comprobaciones de voltaje antes de volver a conectar los conectores al DS-G. NecesitarĆ” acceso a un voltĆmetro/ohmĆmetro digital (DVOM). AsegĆŗrese de que el DS-G tenga alimentaciĆ³n y conexiĆ³n a tierra. Acceda al diagrama elĆ©ctrico y determine dĆ³nde ingresan al DS-G las fuentes principales de energĆa y tierra. Vuelva a conectar la baterĆa antes de continuar con el DS-G aĆŗn deshabilitado. Conecte el cable rojo de su voltĆmetro a cada fuente de alimentaciĆ³n B+ (voltaje de la baterĆa) incluida en el conector DS-G y el cable negro de su voltĆmetro a una buena tierra (si no estĆ” seguro, el negativo de la baterĆa siempre funciona). DeberĆa ver la lectura del voltaje de la baterĆa. AsegĆŗrate de tener una buena razĆ³n. Conecte el cable rojo del voltĆmetro al positivo de la baterĆa (B+) y el cable negro a cada circuito de tierra. Una vez mĆ”s, deberĆa ver el voltaje de la baterĆa cada vez que se conecte. De lo contrario, repare el circuito de alimentaciĆ³n o de tierra.
Luego verifique los dos circuitos de comunicaciĆ³n. Localice el circuito CAN C+ (o HSCAN+) y CAN C- (o HSCAN -). Con el cable negro del voltĆmetro conectado a una buena tierra, conecte el cable rojo a CAN C+. Con la llave encendida y el motor apagado, deberĆa ver unos 2.6 voltios con poca fluctuaciĆ³n. Luego conecte el cable rojo del voltĆmetro al circuito CAN C-. DeberĆa ver alrededor de 2.4 voltios con poca fluctuaciĆ³n. Otros fabricantes muestran CAN C- a unos 5V y una llave oscilante con el motor apagado. Verifique las especificaciones de su fabricante.
Si pasan todas las pruebas y aĆŗn no es posible la comunicaciĆ³n, o no pudo restablecer el DTC U0221, lo Ćŗnico que debe hacer es buscar la ayuda de un especialista en diagnĆ³stico automotriz capacitado, ya que esto indicarĆ” una falla de DS-G. . La mayorĆa de estos DS-G deben programarse o calibrarse para que encajen correctamente en el vehĆculo.
Debates relacionados con DTC
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NOTA. Esta informaciĆ³n se proporciona Ćŗnicamente con fines informativos. No estĆ” destinado a ser utilizado como recomendaciĆ³n de reparaciĆ³n y no somos responsables de ninguna acciĆ³n que realice en ningĆŗn vehĆculo. Toda la informaciĆ³n de este sitio estĆ” protegida por derechos de autor.