U0188 Comunicación perdida con el módulo B del reproductor / cambiador de discos digitales

U0188 Comunicación perdida con el módulo B del reproductor / cambiador de discos digitales

Hoja de datos de OBD-II DTC

Comunicación perdida con el módulo B del reproductor / cambiador de discos digitales

¿Qué significa?

Este es un código genérico de diagnóstico de problemas del sistema de comunicaciones que se aplica a la mayoría de las marcas y modelos de vehículos OBD-II.

Este código significa que el módulo de reproductor / cambiador digital B (DDPCM-B) y otros módulos de control en el vehículo no se comunican entre sí. La circuitería más comúnmente utilizada para la comunicación se conoce como comunicación del bus del área del controlador, o simplemente bus CAN.

Sin este bus CAN, los módulos de control no pueden comunicarse y es posible que su herramienta de escaneo no reciba información del vehículo, dependiendo del circuito involucrado.

El módulo de tocadiscos / cambiador digital b generalmente se encuentra detrás del tablero, generalmente en el centro del tablero más cercano a la radio, aunque en algunos casos se puede encontrar en el maletero. Recibe datos de entrada de varios sensores, algunos de los cuales están conectados directamente a él, la mayoría de los cuales se transmiten a través de un sistema de comunicación por bus. Estas entradas permiten que el módulo controle el funcionamiento del cambiador digital.

Los pasos para la solución de problemas pueden variar según el fabricante, el tipo de sistema de comunicación, la cantidad de cables y los colores de los cables del sistema de comunicación.

Gravedad y síntomas del código

La gravedad en este caso nunca es grave, ya que se trata de un dispositivo para la comodidad de los clientes. La falta de funcionamiento del DDPCM-B no afecta de ninguna manera el funcionamiento del vehículo.

Los síntomas de un código U0188 pueden incluir:

• DDPCM-B no proporciona información / pantalla en blanco
• DDPCM-B no se enciende / no funciona

razones

Por lo general, la razón para instalar este código es:

• Abierto en bus CAN + o - circuito
• Cortocircuito a tierra o tierra en cualquier circuito de bus CAN
• No hay alimentación ni conexión a tierra en el módulo DDPCM-B
• En raras ocasiones: el módulo de control está defectuoso

Procedimientos de diagnóstico y reparación

Un buen punto de partida es siempre consultar los Boletines de servicio técnico (TSB) de su vehículo en particular. Su problema puede ser un problema conocido con una solución publicada por el fabricante conocido y podría ahorrarle tiempo y dinero al solucionar problemas.

Primero, busque otros DTC. Si alguno de estos está relacionado con la comunicación del bus o la batería / encendido, primero realice un diagnóstico. Se sabe que ocurre un diagnóstico erróneo si diagnostica el código U0188 antes de que cualquiera de los códigos principales sea diagnosticado y rechazado a fondo.

Si su herramienta de escaneo puede acceder a los DTC y el único código que obtiene de otros módulos es U0188, intente acceder al módulo reproductor/cambiador digital b (DDPCM-B). Si puede acceder a los códigos desde DDPCM-B, entonces el código U0188 es un código intermitente o de memoria. Si no se puede acceder a DDPCM-B, entonces el código U0188 establecido por otros módulos está activo y el problema ya existe.

La falla más común es una falla de circuito que resulta en una pérdida de energía o de conexión a tierra en el módulo del cambiador/reproductor digital. b.

Verifique todos los fusibles que alimentan el módulo DDPCM-B en este vehículo. Verifique todos los motivos de DDPCM-B. Ubique los puntos de conexión a tierra en el vehículo y asegúrese de que estas conexiones estén limpias y seguras. Si es necesario, retíralos, toma un pequeño cepillo de cerdas de alambre y una solución de bicarbonato de sodio / agua y limpia cada uno, tanto el conector como el lugar donde se conecta.

Si se ha realizado alguna reparación, borre los DTC de la memoria y vea si U0188 regresa o puede comunicarse con el módulo DDPCM-B. Si no se devuelve ningún código o se restablece la comunicación, lo más probable es que el problema sea un problema de fusible / conexión.

Si el código regresa, busque las conexiones de comunicación del bus CAN en su vehículo, sobre todo el conector DDPCM-B, que generalmente está detrás del tablero, generalmente en el centro del tablero más cercano a la radio, aunque en algunas aplicaciones puede ser encontrado en el maletero. Desconecte el cable negativo de la batería antes de desconectar el conector del DDPCM-B. Una vez detectado, inspeccione visualmente los conectores y el cableado. Busque rayones, desgastes, alambres expuestos, marcas de quemaduras o plástico fundido.

Desconecte los conectores e inspeccione cuidadosamente los terminales (partes metálicas) dentro de los conectores. Vea si se ven quemados o tienen un tinte verde que indique corrosión. Si necesita limpiar los terminales, use un limpiador de contactos eléctricos y un cepillo de cerdas de plástico. Deje secar y aplique grasa eléctrica donde los terminales se tocan.

Realice estas pocas comprobaciones de voltaje antes de volver a conectar los conectores al DDPCM-B. Necesitará acceso a un voltímetro/ohmímetro digital (DVOM). Asegúrese de que el DDPCM-B tenga alimentación y conexión a tierra. Acceda al diagrama de cableado y determine dónde ingresan los suministros principales de energía y tierra al DDPCM-B. Conecte la batería antes de continuar con el DDPCM-B aún desconectado. Conecte el cable rojo de su voltímetro a cada fuente de alimentación B+ (voltaje de la batería) incluida en el conector DDPCM-B, y el cable negro de su voltímetro a una buena tierra (si no está seguro, el negativo de la batería siempre funciona). Debería ver la lectura del voltaje de la batería. Asegúrate de tener una buena razón. Conecte el cable rojo del voltímetro al positivo de la batería (B+) y el cable negro a cada circuito de tierra. Una vez más, debería ver el voltaje de la batería cada vez que se conecta. De lo contrario, repare el circuito de alimentación o de tierra.

Luego verifique los dos circuitos de comunicación. Localice CAN B+ (o circuito MSCAN +) y CAN B- (o circuito MSCAN -). Con el cable negro del voltímetro conectado a una buena tierra, conecte el cable rojo al CAN B+. Con la llave encendida y el motor apagado, debería ver un voltaje de aproximadamente 0.5 voltios con poca fluctuación. Luego, conecte el cable rojo de un voltímetro al circuito CAN B. Debería ver alrededor de 4.4 voltios con ligeras fluctuaciones.

Si todas las pruebas pasan y la comunicación aún no es posible, o no pudo restablecer el DTC U0188, lo único que debe hacer es buscar la ayuda de un especialista en diagnóstico automotriz capacitado, ya que esto indicará una falla de DDPCM-B. . La mayoría de estos DDPCM-B deben programarse o calibrarse para instalar correctamente el vehículo.

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