U0162 Comunicación perdida con módulo de pantalla de navegación

U0162 Comunicación perdida con módulo de pantalla de navegación

Hoja de datos de OBD-II DTC

Comunicación perdida con el módulo de visualización de navegación

¿Qué significa?

Este es un código genérico de diagnóstico de problemas del sistema de comunicaciones que se aplica a la mayoría de las marcas y modelos de vehículos OBD-II.

Este código significa que el módulo de visualización de navegación (NDM) y otros módulos de control del vehículo no se comunican entre sí. La circuitería más comúnmente utilizada para la comunicación se conoce como comunicación Controller Area Bus, o simplemente bus CAN.

Sin este bus CAN, los módulos de control no pueden comunicarse y es posible que su herramienta de escaneo no reciba información del vehículo, dependiendo del circuito involucrado.

El módulo de visualización de navegación suele estar ubicado detrás del tablero, generalmente en el centro del vehículo, aunque en algunos vehículos puede estar instalado en el maletero. Acepta datos de entrada de varios sensores, algunos de los cuales están conectados directamente a él, y la mayoría se transmiten a través de un sistema de comunicación por bus. Estas entradas permiten que el módulo muestre la información de enrutamiento correcta.

Los pasos para la solución de problemas pueden variar según el fabricante, el tipo de sistema de comunicación, la cantidad de cables y los colores de los cables del sistema de comunicación.

Gravedad y síntomas del código

La gravedad en este caso siempre es grave debido a los problemas de seguridad que surgen de la capacidad del NDM para proporcionar información de navegación incorrecta.

Los síntomas de un código U0162 pueden incluir:

• Sistema de navegación sin información / pantalla en blanco
• El sistema de navegación no funciona

razones

Por lo general, la razón para instalar este código es:

• Abierto en circuito de bus CAN +
• Abierto en el bus CAN - circuito eléctrico
• Cortocircuito a la alimentación en cualquier circuito de bus CAN
• Cortocircuito a tierra en cualquier circuito de bus CAN
• No hay alimentación ni conexión a tierra en el módulo NDM
• En raras ocasiones: el módulo de control está defectuoso

Procedimientos de diagnóstico y reparación

Un buen punto de partida es siempre consultar los Boletines de servicio técnico (TSB) de su vehículo en particular. Su problema puede ser un problema conocido con una solución publicada por el fabricante conocido y podría ahorrarle tiempo y dinero al solucionar problemas.

Primero, busque otros DTC. Si alguno de estos está relacionado con la comunicación del bus o la batería / encendido, primero realice un diagnóstico. Se sabe que ocurre un diagnóstico erróneo si diagnostica el código U0162 antes de que cualquiera de los códigos principales sea diagnosticado y rechazado a fondo.

Si su herramienta de escaneo puede acceder a los códigos de problemas y el único código que obtiene de otros módulos es U0162, intente acceder al módulo de visualización de navegación. Si puede acceder a los códigos desde NDM, entonces el código U0162 es un código intermitente o de memoria. Si no se puede acceder al NDM, entonces el código U0162 establecido por otros módulos está activo y el problema ya existe.

La falla más común es una pérdida de energía o tierra en el módulo de pantalla de navegación.

Verifique todos los fusibles que alimentan el NDM en este vehículo. Verifique todos los motivos para NDM. Ubique los puntos de conexión a tierra en el vehículo y asegúrese de que estas conexiones estén limpias y seguras. Si es necesario, retíralos, toma un pequeño cepillo de cerdas de alambre y una solución de bicarbonato de sodio / agua y limpia cada uno, tanto el conector como el lugar donde se conecta.

Si se ha realizado alguna reparación, borre los DTC de la memoria y vea si U0162 regresa o puede comunicarse con el módulo NDM. Si no se devuelve ningún código o se restablece la comunicación, lo más probable es que el problema sea un problema de fusible / conexión.

Si el código regresa, busque las conexiones de comunicación del bus CAN en su vehículo, lo más importante es el conector NDM, que generalmente se encuentra detrás del tablero, generalmente en el centro del vehículo, aunque en algunos vehículos puede estar instalado en el maletero. Desconecte el cable negativo de la batería antes de desconectar el conector NDM. Una vez detectado, inspeccione visualmente los conectores y el cableado. Busque rayones, desgastes, alambres expuestos, marcas de quemaduras o plástico fundido.

Desconecte los conectores e inspeccione cuidadosamente los terminales (partes metálicas) dentro de los conectores. Vea si se ven quemados o tienen un tinte verde que indique corrosión. Si necesita limpiar los terminales, use un limpiador de contactos eléctricos y un cepillo de cerdas de plástico. Deje secar y aplique grasa de silicona dieléctrica donde los terminales se tocan.

Realice estas pocas comprobaciones de voltaje antes de volver a conectar los conectores al NDM. Necesitará acceso a un voltímetro/ohmímetro digital (DVOM). Asegúrese de tener energía y tierra en el NDM. Acceda al diagrama eléctrico y determine dónde ingresan la alimentación principal y las conexiones a tierra al NDM. Conecte la batería antes de continuar con NDM desactivado. Conecte el cable rojo de su voltímetro a cada fuente de alimentación B+ (voltaje de la batería) incluida en el conector NDM, y el cable negro de su voltímetro a una buena tierra (si no está seguro, el negativo de la batería siempre funciona). Debería ver la lectura del voltaje de la batería. Asegúrate de tener una buena razón. Conecte el cable rojo del voltímetro al positivo de la batería (B+) y el cable negro a cada circuito de tierra. Una vez más, debería ver el voltaje de la batería cada vez que se conecta. De lo contrario, repare el circuito de alimentación o de tierra.

Luego verifique los dos circuitos de comunicación. Localice CAN B+ (o circuito MSCAN +) y CAN B- (o circuito MSCAN -). Con el cable negro del voltímetro conectado a una buena tierra, conecte el cable rojo al CAN B+. Con la llave encendida y el motor apagado, debería ver un voltaje de aproximadamente 0.5 voltios con poca fluctuación. Luego, conecte el cable rojo de un voltímetro al circuito CAN B. Debería ver alrededor de 4.4 voltios con ligeras fluctuaciones.

Si todas las pruebas pasan y aún no es posible la comunicación, o no pudo restablecer el DTC U0162, lo único que puede hacer es buscar la ayuda de un especialista en diagnóstico automotriz capacitado, ya que esto indicará una falla del NDM. La mayoría de estos NDM deben programarse o calibrarse para instalar correctamente el vehículo.

Debates relacionados con DTC

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