U0161 Comunicación perdida con el módulo de brújula
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U0161 Comunicación perdida con el módulo de brújula
Hoja de datos de OBD-II DTC
Comunicación perdida con el módulo de brújula
¿Qué significa?
Este es un código genérico de diagnóstico de problemas del sistema de comunicación que se aplica a la mayoría de las marcas y modelos de vehículos.
Este código significa que el módulo de brújula (módulo de brújula) y otros módulos de control en el vehículo no se comunican entre sí. La circuitería más comúnmente utilizada para la comunicación se conoce como comunicación del bus del área del controlador, o simplemente bus CAN.
Sin este bus CAN, los módulos de control no pueden comunicarse y es posible que su herramienta de escaneo no reciba información del vehículo, dependiendo del circuito involucrado.
El módulo de la brújula generalmente se encuentra en el compartimiento superior detrás del espejo retrovisor. Contiene un sensor de rumbo de la brújula y no requiere ninguna otra entrada que no sea una entrada de interruptor del conductor para determinar el rumbo / temperatura de la brújula y para calibrar cuando el vehículo ha viajado demasiado en una dirección determinada.
Los pasos para la solución de problemas pueden variar según el fabricante, el tipo de sistema de comunicación, la cantidad de cables y los colores de los cables del sistema de comunicación.
Gravedad y síntomas del código
La gravedad en este caso siempre es grave debido a problemas de seguridad que surgen porque el módulo de la brújula puede distraer al conductor de conducir correctamente o no proporcionar la advertencia adecuada.
Los síntomas de un código U0161 pueden incluir:
- El módulo de brújula no advierte cuando es necesario / siempre advierte
razones
Por lo general, la razón para instalar este código es:
- Abierto en circuito de bus CAN +
- Abierto en el bus CAN - circuito eléctrico
- Cortocircuito a la alimentación en cualquier circuito de bus CAN
- Cortocircuito a tierra en cualquier circuito de bus CAN
- No hay energía ni tierra para el módulo de la brújula
- En raras ocasiones: el módulo de control está defectuoso
Procedimientos de diagnóstico y reparación
Un buen punto de partida es siempre consultar los Boletines de servicio técnico (TSB) de su vehículo en particular. Su problema puede ser un problema conocido con una solución publicada por el fabricante conocido y podría ahorrarle tiempo y dinero al solucionar problemas.
Primero, busque otros DTC. Si alguno de estos está relacionado con la comunicación del bus o la batería / encendido, primero realice un diagnóstico. Se sabe que ocurre un diagnóstico erróneo si diagnostica el código U0161 antes de que cualquiera de los códigos principales sea diagnosticado y rechazado a fondo.
Si su herramienta de escaneo puede acceder a los códigos de problemas y el único código que obtiene de otros módulos es U0161, intente acceder al módulo de brújula. Si puede acceder a los códigos desde el módulo de brújula, entonces el código U0161 es intermitente o un código de memoria. Si no se puede acceder al módulo de brújula, entonces el código U0161 establecido por otros módulos está activo y el problema ya existe.
La falla más común es una pérdida de energía o tierra en el módulo de la brújula.
Verifique todos los fusibles que alimentan el módulo del módulo de brújula en este vehículo. Compruebe todos los terrenos del módulo de la brújula. Ubique los puntos de anclaje al suelo en el vehículo y asegúrese de que estas conexiones estén limpias y seguras. Si es necesario, retíralos, toma un pequeño cepillo de cerdas de alambre y una solución de bicarbonato de sodio / agua y limpia cada uno, tanto el conector como el lugar donde se conecta.
Si se ha realizado alguna reparación, borre los DTC de la memoria y vea si U0161 regresa o puede comunicarse con el módulo del módulo de brújula. Si no se devuelve ningún código o se restablece la comunicación, lo más probable es que el problema sea un problema de fusible / conexión.
Si el código regresa, ubique las conexiones de comunicación del bus CAN en su vehículo, lo más importante, el conector del módulo de la brújula, que generalmente se encuentra en el compartimiento superior detrás del espejo retrovisor. Desconecte el cable negativo de la batería antes de desconectar el conector del módulo de la brújula. Una vez detectado, inspeccione visualmente los conectores y el cableado. Busque rayones, desgastes, alambres expuestos, marcas de quemaduras o plástico fundido.
Desconecte los conectores e inspeccione cuidadosamente los terminales (partes metálicas) dentro de los conectores. Vea si se ven quemados o tienen un tinte verde que indique corrosión. Si necesita limpiar los terminales, use un limpiador de contactos eléctricos y un cepillo de cerdas de plástico. Deje secar y aplique grasa de silicona dieléctrica donde los terminales se tocan.
Realice estas pocas comprobaciones de voltaje antes de volver a conectar los conectores al módulo de la brújula. Necesitará acceso a un voltímetro/ohmímetro digital (DVOM). Asegúrese de tener energía y tierra en el módulo de la brújula. Acceda al diagrama eléctrico y determine dónde ingresan las fuentes principales de energía y tierra al módulo de la brújula. Conecta la batería antes de continuar, dejando el módulo de la brújula desconectado. Conecte el cable rojo de su voltímetro a cada fuente de alimentación B+ (voltaje de la batería) que entra en el conector del módulo de brújula y el cable negro de su voltímetro a una buena tierra (si no está seguro, el negativo de la batería siempre funciona). Debería ver la lectura del voltaje de la batería. Asegúrate de tener una buena razón. Conecte el cable rojo del voltímetro al positivo de la batería (B+) y el cable negro a cada circuito de tierra. Una vez más, debería ver el voltaje de la batería cada vez que se conecte. De lo contrario, repare el circuito de alimentación o de tierra.
Luego verifique los dos circuitos de comunicación. Localice CAN B+ (o circuito MSCAN +) y CAN B- (o circuito MSCAN -). Con el cable negro del voltímetro conectado a una buena tierra, conecte el cable rojo al CAN B+. Con la llave encendida y el motor apagado, debería ver un voltaje de aproximadamente 0.5 voltios con poca fluctuación. Luego, conecte el cable rojo de un voltímetro al circuito CAN B. Debería ver alrededor de 4.4 voltios con ligeras fluctuaciones.
Si pasan todas las pruebas y la comunicación aún no es posible, o si no puede restablecer el DTC U0161, lo único que debe hacer es buscar la ayuda de un especialista en diagnóstico automotriz capacitado, ya que esto indicará un módulo de brújula defectuoso. La mayoría de estos módulos de brújula deben programarse o calibrarse para que encajen correctamente en el vehículo.
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