U0160 Comunicación perdida con el módulo de control de alerta de sonido

U0160 Comunicación perdida con el módulo de control de alerta de sonido

Hoja de datos de OBD-II DTC

Comunicación perdida con el módulo de control de la sirena

¿Qué significa?

Este es un código genérico de diagnóstico de problemas del sistema de comunicación que se aplica a la mayoría de las marcas y modelos de vehículos.

Este código significa que el módulo de control de alerta (AACM) y otros módulos de control en el vehículo no se están comunicando entre sí. La circuitería más comúnmente utilizada para la comunicación se conoce como comunicación Controller Area Bus, o simplemente bus CAN.

Sin este bus CAN, los módulos de control no pueden comunicarse y es posible que su herramienta de escaneo no reciba información del vehículo, dependiendo del circuito involucrado.

El AACM generalmente se encuentra detrás del tablero, generalmente en el centro del vehículo. Acepta datos de entrada de varios sensores, algunos de los cuales están conectados directamente y la mayoría se transmiten a través de un sistema de comunicación por bus. Estas entradas permiten que el módulo emita una alerta al conductor según la proximidad del vehículo, la salida del carril o incluso la asistencia de estacionamiento.

Los pasos para la solución de problemas pueden variar según el fabricante, el tipo de sistema de comunicación, la cantidad de cables y los colores de los cables del sistema de comunicación.

Gravedad y síntomas del código

La severidad en este caso es media debido a los problemas de seguridad que surgen por el hecho de que el AACM puede dar información incorrecta sobre obstáculos en el vehículo.

Los síntomas de un código U0160 pueden incluir:

• El módulo de control de alerta de sonido no alerta cuando es necesario / siempre alerta

razones

Por lo general, la razón para instalar este código es:

• Abierto en circuito de bus CAN +
• Abierto en el bus CAN - circuito eléctrico
• Cortocircuito a la alimentación en cualquier circuito de bus CAN
• Cortocircuito a tierra en cualquier circuito de bus CAN
• No hay energía o tierra en AACM
• En raras ocasiones: el módulo de control está defectuoso

Procedimientos de diagnóstico y reparación

Un buen punto de partida es siempre consultar los Boletines de servicio técnico (TSB) de su vehículo en particular. Su problema puede ser un problema conocido con una solución publicada por el fabricante conocido y podría ahorrarle tiempo y dinero al solucionar problemas.

Primero, busque otros DTC. Si alguno de estos está relacionado con la comunicación del bus o la batería / encendido, primero realice un diagnóstico. Se sabe que ocurre un diagnóstico erróneo si diagnostica el código U0160 antes de que cualquiera de los códigos principales sea diagnosticado y rechazado a fondo.

Si su herramienta de escaneo puede acceder a los códigos de problemas y el único código que obtiene de otros módulos es U0160, intente acceder al módulo de control de alerta audible. Si puede acceder a los códigos de AACM, entonces el código U0160 es un código intermitente o de memoria. Si no se puede acceder al AACM, entonces el código U0160 establecido por otros módulos está activo y el problema ya existe.

La falla más común es una pérdida de energía o de conexión a tierra del AACM.

Verifique todos los fusibles que alimentan el AACM en este vehículo. Consulte todas las razones de AACM. Ubique los puntos de anclaje a tierra en el vehículo y asegúrese de que estas conexiones estén limpias y seguras. Si es necesario, retírelos, tome un pequeño cepillo de cerdas de alambre y una solución de bicarbonato de sodio / agua y limpie cada uno, tanto el conector como el lugar donde se conecta.

Si se ha realizado alguna reparación, borre los DTC de la memoria y vea si U0160 regresa o puede comunicarse con el AACM. Si no se devuelve ningún código o se restablece la comunicación, lo más probable es que el problema sea un problema de fusible / conexión.

Si el código regresa, ubique las conexiones del bus CAN en su vehículo, lo más importante es el conector AACM, que generalmente se encuentra detrás del tablero, en el centro del vehículo. Desconecte el cable negativo de la batería antes de desconectar el conector del AACM. Una vez detectado, inspeccione visualmente los conectores y el cableado. Busque rayones, desgastes, alambres expuestos, marcas de quemaduras o plástico fundido.

Desconecte los conectores e inspeccione cuidadosamente los terminales (partes metálicas) dentro de los conectores. Vea si se ven quemados o tienen un tinte verde que indique corrosión. Si necesita limpiar los terminales, use un limpiador de contactos eléctricos y un cepillo de cerdas de plástico. Deje secar y aplique grasa de silicona dieléctrica donde los terminales se tocan.

Realice estas pocas comprobaciones de voltaje antes de volver a conectar los conectores al AACM. Necesitará acceso a un voltímetro/ohmímetro digital (DVOM). Asegúrese de tener energía y tierra en el AACM. Acceda al diagrama de cableado y determine dónde ingresan al AACM las fuentes principales de energía y tierra. Vuelva a conectar la batería antes de continuar con AACM aún deshabilitado. Conecte el cable rojo de su voltímetro a cada fuente de alimentación B+ (voltaje de la batería) que va al conector AACM y el cable negro de su voltímetro a una buena tierra (si no está seguro, el negativo de la batería siempre funciona). Debería ver la lectura del voltaje de la batería. Asegúrate de tener una buena razón. Conecte el cable rojo del voltímetro al positivo de la batería (B+) y el cable negro a cada circuito de tierra. Una vez más, debería ver el voltaje de la batería cada vez que se conecta. De lo contrario, repare el circuito de alimentación o de tierra.

Luego verifique los dos circuitos de comunicación. Localice CAN B+ (o circuito MSCAN +) y CAN B- (o circuito MSCAN -). Con el cable negro del voltímetro conectado a una buena tierra, conecte el cable rojo al CAN B+. Con la llave encendida y el motor apagado, debería ver un voltaje de aproximadamente 0.5 voltios con poca fluctuación. Luego, conecte el cable rojo de un voltímetro al circuito CAN B. Debería ver alrededor de 4.4 voltios con ligeras fluctuaciones.

Si todas las pruebas pasan y la comunicación aún no es posible, o no pudo borrar el DTC U0160, lo único que puede hacer es buscar la ayuda de un especialista en diagnóstico automotriz capacitado, ya que esto indicará una falla de AACM. La mayoría de estos AACM deben programarse o calibrarse para que encajen correctamente en un vehículo.

Debates relacionados con DTC

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