U0138 Comunicación perdida con el módulo de control móvil

U0138 Comunicación perdida con el módulo de control móvil

Hoja de datos de OBD-II DTC

Comunicación perdida con el módulo de control todo terreno

¿Qué significa?

Este es un código genérico de diagnóstico de problemas del sistema de comunicación que se aplica a la mayoría de las marcas y modelos de vehículos.

Este código significa que el Módulo de control todo terreno (ATCM) y otros módulos de control en el vehículo no se están comunicando entre sí. La circuitería más comúnmente utilizada para la comunicación se conoce como comunicación Controller Area Bus, o simplemente bus CAN.

Sin este bus CAN, los módulos de control no pueden comunicarse y es posible que su herramienta de escaneo no reciba información del vehículo, dependiendo del circuito involucrado.

El ATCM recibe datos de entrada de varios sensores, algunos de los cuales están conectados directamente y otros se transmiten a través del sistema de comunicación por bus. Estas entradas permiten que el módulo controle tanto la altura del vehículo como la aplicación del tren motriz, posiblemente si se trata de una aplicación de tracción en dos o cuatro ruedas. También puede cambiar la relación de transmisión aplicada a los ejes motrices y la cantidad de torque aplicado a la transmisión.

Los pasos para la solución de problemas pueden variar según el fabricante, el tipo de sistema de comunicación, la cantidad de cables y los colores de los cables del sistema de comunicación.

Gravedad y síntomas

La gravedad en este caso depende del sistema. Debido a que este sistema de control de suspensión / transmisión brinda seguridad durante maniobras difíciles de dirección y frenado, la seguridad es una preocupación al diagnosticar estos sistemas. Además, la seguridad es importante al dar servicio a estos sistemas. SIEMPRE consulte la información de servicio antes de desarmar / diagnosticar estos sistemas.

Los síntomas de un código de motor U0138 pueden incluir:

• La luz roja de advertencia de freno está encendida
• Indicador antibloqueo ámbar incluido
• La luz indicadora de control de tracción está encendida o parpadeando, según el sistema
• Compruebe si la luz de suspensión está encendida, según el sistema.

razones

Por lo general, la razón para instalar este código es:

• Abierto en circuito de bus CAN +
• Abierto en el bus CAN - circuito eléctrico
• Cortocircuito a la alimentación en cualquier circuito de bus CAN
• Cortocircuito a tierra en cualquier circuito de bus CAN
• Pérdida de alimentación o conexión a tierra del módulo ATCM: la más común
• En raras ocasiones: el módulo de control está defectuoso

Procedimientos de diagnóstico y reparación

Un buen punto de partida es siempre consultar los Boletines de servicio técnico (TSB) de su vehículo en particular. Su problema puede ser un problema conocido con una solución publicada por el fabricante conocido y podría ahorrarle tiempo y dinero al solucionar problemas.

Si su herramienta de escaneo puede acceder a los códigos de problemas y el único código que obtiene de otros módulos es U0138, intente acceder al módulo de control móvil. Si puede acceder a los códigos desde el módulo ATCM, entonces el código U0138 es un código intermitente o de memoria. Si no se puede acceder a los códigos para el módulo ATCM, entonces el código U0138 establecido por otros módulos está activo y el problema ya existe.

La falla más común es una pérdida de energía o de conexión a tierra a la RCTA.

Verifique todos los fusibles que alimentan el ATCM en este vehículo. Verifique todos los motivos de la RCTA. Ubique los puntos de anclaje al suelo en el vehículo y asegúrese de que estas conexiones estén limpias y seguras. Si es necesario, retírelos, tome un pequeño cepillo de cerdas de alambre y una solución de bicarbonato de sodio / agua y limpie cada uno, tanto el conector como el lugar donde se conecta.

Si se ha realizado alguna reparación, borre los DTC de la memoria y vea si U0138 regresa o puede comunicarse con la ATCM. Si no se devuelve ningún código o se restablece la conectividad, lo más probable es que el problema sea un problema de fusible / conexión.

Si el código regresa, busque las conexiones del bus CAN C en su vehículo específico, especialmente el conector ATCM. Desconecte el cable negativo de la batería antes de desconectar el conector en el módulo de control ATCM. Una vez detectado, inspeccione visualmente los conectores y el cableado. Busque rayones, desgastes, alambres expuestos, marcas de quemaduras o plástico fundido. Desconecte los conectores e inspeccione cuidadosamente los terminales (partes metálicas) dentro de los conectores. Vea si se ven quemados o tienen un tinte verde que indique corrosión. Si necesita limpiar los terminales, use un limpiador de contactos eléctricos y un cepillo de cerdas de plástico. Deje secar y aplique grasa eléctrica donde los terminales se tocan.

Realice estas pocas verificaciones de voltaje antes de volver a enchufar los conectores al ATCM. Necesitará acceso a un voltímetro digital (DVOM). Asegúrese de que el ATCM tenga energía y tierra. Acceda al diagrama de cableado y determine dónde van a la ATCM las fuentes de alimentación principal y de tierra. Conecte la batería antes de continuar con el ATCM desconectado. Conecte el cable rojo de su voltímetro a cada fuente de alimentación B + (voltaje de la batería) que va al conector ATCM, y el cable negro de su voltímetro a una buena tierra (si no está seguro, el polo negativo de la batería siempre funciona). Puede ver la lectura del voltaje de la batería. Asegúrese de tener una buena razón. Conecte el cable rojo del voltímetro al positivo de la batería (B +) y el cable negro a cada tierra. Una vez más, debería ver el voltaje de la batería cada vez que la conecte. Si no es así, solucione el problema del circuito de alimentación o de tierra.

Luego verifique los dos circuitos de comunicación. Localice el circuito CAN C+ (o HSCAN+) y CAN C- (o HSCAN -). Con el cable negro del voltímetro conectado a una buena tierra, conecte el cable rojo a CAN C+. Con la llave encendida y el motor apagado, debería ver unos 2.6 voltios con poca fluctuación. Luego conecte el cable rojo del voltímetro al circuito CAN C-. Debería ver alrededor de 2.4 voltios con poca fluctuación. Otros fabricantes muestran CAN C- a unos 5V y una llave oscilante con el motor apagado. Verifique las especificaciones de su fabricante.

Si todas las pruebas pasan y la comunicación aún no es posible, o no pudo restablecer el DTC U0138, lo único que debe hacer es buscar ayuda de un especialista en diagnóstico automotriz capacitado, ya que esto indicará un módulo ATCM fallido. La mayoría de estos módulos ATCM deben programarse o calibrarse para el vehículo a fin de instalarlos correctamente.

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