U0129 Comunicación perdida con el módulo de control de freno (BSCM)

Código de problema OBD-II - Hoja de datos U0129

Comunicación perdida con el módulo de control de frenos (BSCM)

Este código indica que el módulo de control de frenos (BSCM) y otros módulos de control del vehículo no se comunican entre sí. El esquema más utilizado para la comunicación es el conocido como comunicación por bus Controller Area Network o, más simplemente, bus CAN.

¿Qué significa el DTC U0129?

Este es un código genérico de diagnóstico de problemas del sistema de comunicación que se aplica a la mayoría de las marcas y modelos de vehículos.

Este código significa que el módulo de control de frenos (BSCM) y otros módulos de control en el vehículo no se comunican entre sí. La circuitería más comúnmente utilizada para la comunicación se conoce como comunicación Controller Area Bus, o simplemente bus CAN.

Sin este bus CAN, los módulos de control no pueden comunicarse y es posible que su herramienta de escaneo no reciba información del vehículo, dependiendo del circuito involucrado.

El BSCM recibe datos de entrada de varios sensores, algunos de los cuales están conectados directamente y otros se envían a través de un sistema de comunicación por bus. Estas entradas permiten que el módulo controle la activación de los frenos básicos, pero también se pueden utilizar como un sistema combinado de frenado básico / antibloqueo. Normalmente, este sistema se utiliza en vehículos híbridos, pero se puede utilizar para otras aplicaciones alternativas si el fabricante lo considera apropiado.

Los pasos para la solución de problemas pueden variar según el fabricante, el tipo de sistema de comunicación, la cantidad de cables y los colores de los cables del sistema de comunicación.

Gravedad y síntomas

La gravedad en este caso depende del sistema. Normalmente, en el caso de una falla del módulo de control de frenos, solo los frenos básicos / sin sistema de frenos antibloqueo / sin sistema de control de tracción / sin sistema de advertencia de freno avanzado son redundantes.

Los síntomas de un código de motor U0129 pueden incluir:

• La luz roja de advertencia de freno está encendida
• Deterioro del sistema de frenos.

Causas del error U0129

Por lo general, la razón para instalar este código es:

• Abierto en circuito de bus CAN +
• Abierto en el bus CAN - circuito eléctrico
• Cortocircuito a la alimentación en cualquier circuito de bus CAN
• Cortocircuito a tierra en cualquier circuito de bus CAN
• Pérdida de energía o tierra al BSCM - el más común
• En raras ocasiones: el módulo de control está defectuoso

Procedimientos de diagnóstico y reparación

Un buen punto de partida es siempre consultar los Boletines de servicio técnico (TSB) de su vehículo en particular. Su problema puede ser un problema conocido con una solución publicada por el fabricante conocido y podría ahorrarle tiempo y dinero al solucionar problemas.

Si su herramienta de escaneo puede acceder a los códigos de problemas y el único código que obtiene de otros módulos es U0129, intente acceder al BSCM. Si puede acceder a los códigos desde el BSCM, entonces el código U0129 es intermitente o un código de memoria. Si no se puede acceder a los códigos para el módulo BSCM, entonces el código U0129 que otros módulos configuraron está activo y el problema ya existe.

La falla más común es una pérdida de energía o tierra en el BSCM.

Verifique todos los fusibles que alimentan el BSCM en este vehículo. Compruebe todos los motivos del BSCM. Ubique los puntos de conexión a tierra en el vehículo y asegúrese de que estas conexiones estén limpias y seguras. Si es necesario, retírelos, tome un pequeño cepillo de cerdas de alambre y una solución de bicarbonato de sodio / agua y limpie cada uno, tanto el conector como el lugar donde se conecta.

Si se ha realizado alguna reparación, borre los DTC de la memoria y vea si U0129 regresa o puede comunicarse con el BSCM. Si no se devuelve ningún código o se restablece la comunicación, lo más probable es que el problema sea un problema de fusible / conexión.

Si el código regresa, busque las conexiones del bus CAN C en su vehículo específico, especialmente el conector BSCM. Desconecte el cable negativo de la batería antes de desconectar el conector del BSCM. Una vez detectado, inspeccione visualmente los conectores y el cableado. Busque rayones, desgastes, alambres expuestos, marcas de quemaduras o plástico fundido. Desconecte los conectores e inspeccione cuidadosamente los terminales (partes metálicas) dentro de los conectores. Vea si se ven quemados o tienen un tinte verde que indique corrosión. Si necesita limpiar los terminales, use un limpiador de contactos eléctricos y un cepillo de cerdas de plástico. Deje secar y aplique grasa eléctrica donde los terminales se tocan.

Realice estas pocas comprobaciones de voltaje antes de volver a conectar los conectores al BSCM. Necesitará acceso a un voltímetro/ohmímetro digital (DVOM). Asegúrese de tener energía y tierra en el BSCM. Acceda al diagrama de cableado y determine dónde ingresan al BSCM los suministros principales de energía y conexión a tierra. Vuelva a conectar la batería antes de continuar con el BSCM aún deshabilitado. Conecte el cable rojo de su voltímetro a cada fuente de alimentación B+ (voltaje de la batería) enchufada en el conector BSCM, y el cable negro de su voltímetro a una buena tierra (si no está seguro, el negativo de la batería siempre funciona). Verá la lectura del voltaje de la batería. Asegúrate de tener una buena razón. Conecte el cable rojo del voltímetro al positivo de la batería (B+) y el cable negro a cada circuito de tierra. Una vez más, debería ver el voltaje de la batería cada vez que se conecta. De lo contrario, repare el circuito de alimentación o de tierra.

Luego verifique los dos circuitos de comunicación. Localice el circuito CAN C+ (o HSCAN+) y CAN C- (o HSCAN -). Con el cable negro del voltímetro conectado a una buena tierra, conecte el cable rojo a CAN C+. Con la llave encendida y el motor apagado, debería ver unos 2.6 voltios con poca fluctuación. Luego conecte el cable rojo del voltímetro al circuito CAN C-. Debería ver alrededor de 2.4 voltios con poca fluctuación. Otros fabricantes muestran CAN C- a unos 5V y una llave oscilante con el motor apagado. Verifique las especificaciones de su fabricante.

Si pasan todas las pruebas y la comunicación aún no es posible, o no pudo restablecer el DTC U0129, lo único que debe hacer es buscar la ayuda de un especialista en diagnóstico automotriz capacitado, ya que esto indicará un BSCM defectuoso. La mayoría de estos BSCM deben programarse o calibrarse para el vehículo a fin de instalarlos correctamente.

 Código U0129 Información específica de la marca

• U0129 Buick pérdida de comunicación con el módulo de control de freno
• U0129 Cadillac pérdida de comunicación con el módulo de control de freno
• Chevrolet U0129 pérdida de comunicación con el módulo de control de freno
• U0129 vado pérdida de comunicación con el módulo de control de freno
• U0129 GMC pérdida de comunicación con el módulo de control de freno
• U0129Lincoln pérdida de comunicación con el módulo de control de freno
• U0129 Mercurio pérdida de comunicación con el módulo de control de freno

U0129 Comunicación perdida con el módulo de control del sistema Berak | Toyota Sequoia 2012 Speed ​​Metar no funciona

¿Necesitas más ayuda con el código u0129?

Si aún necesita ayuda con DTC U0129, publique una pregunta en los comentarios debajo de este artículo.

NOTA. Esta información se proporciona únicamente con fines informativos. No está destinado a ser utilizado como recomendación de reparación y no somos responsables de ninguna acción que realice en ningún vehículo. Toda la información de este sitio está protegida por derechos de autor.