Tanques pesados Mk V y Mk V * (con una estrella)
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Tanques pesados Mk V y Mk V * (con una estrella)
Otra diferencia importante fue la cúpula del comandante y las placas plegables especiales en el área de popa, con la ayuda de las cuales era posible transmitir señales condicionales (las placas tenían varias posiciones, cada una de las cuales llevaba información específica). Antes de esto, las tripulaciones de los tanques en el campo de batalla estaban completamente aisladas del mundo exterior. No solo no tenían un medio de comunicación, sino que la visión general estaba limitada por espacios de visualización estrechos. La mensajería de voz también fue imposible debido al fuerte ruido generado por el motor en marcha. En los primeros tanques, las tripulaciones a menudo recurrían a la ayuda de palomas mensajeras para enviar mensajes de emergencia a la retaguardia. El armamento principal del tanque de artillería consistía en dos cañones de 57 mm, además, se instalaron cuatro ametralladoras Hotchkiss. El grosor de la armadura variaba de 6 a 12 mm. Cuando concluyó el armisticio, en la planta de Birmingham se habían construido alrededor de 400 tanques Mk V. Los vehículos se produjeron con varias modificaciones. Así, el tanque Mk V * tenía un casco alargado en 1,83 m, lo que aumentaba su capacidad para superar zanjas, y también permitía colocar tropas de hasta 25 personas en su interior o transportar una cantidad importante de carga. El Mk V** se fabricó tanto en versión de artillería como de ametralladora.
Tras la llegada de las tropas estadounidenses a Europa, los tanques entraron en servicio con el primer batallón de tanques de las Fuerzas Armadas de Estados Unidos y, así, se convirtieron en los primeros tanques estadounidenses. Sin embargo, los FT 17 franceses también entraron en servicio con este batallón. Después de la guerra, los tanques Mk V permanecieron en servicio, y se crearon puentes y tanques zapadores sobre su base, pero su producción se interrumpió en 1918. Varios tanques Mk V fueron transferidos al ejército canadiense, donde permanecieron en servicio hasta principios de la década de 1930. Desde mediados de 1918, los tanques Mk V comenzaron a ingresar a las tropas británicas en Francia, pero no justificaron las esperanzas depositadas en ellos (se planeó una ofensiva con el uso masivo de tanques para 1919): la guerra terminó. En relación con el acuerdo de alto el fuego alcanzado, se detuvo la producción de tanques y las modificaciones ya desarrolladas (BREM, vehículo de apoyo avanzado) permanecieron en los planos. En el desarrollo de tanques, comenzó un estancamiento relativo, que se romperá después de que todo el mundo en 1939 aprenda qué es una "guerra relámpago".
Del manual de Heigl de 1935Gráficos de rendimiento e ilustraciones de la misma fuente.
Tanques pesadosAunque el desarrollo de los tanques pesados comenzó en Inglaterra, sin embargo, en este país, aparentemente, finalmente abandonaron la adopción de un tanque pesado. Fue desde Inglaterra en la conferencia de desarme que llegó la propuesta de declarar a los tanques pesados armas ofensivas y, como tales, prohibirlos. Al parecer, debido al alto costo de desarrollar tanques pesados, la empresa Vickers no apuesta por sus nuevos diseños, ni siquiera para exportarlos al mercado exterior. El nuevo carro medio de 16 toneladas se considera un vehículo de combate suficientemente potente capaz de convertirse en la columna vertebral de las formaciones mecanizadas modernas.
Tanque TTC Mk V
Tanque TTC Mk V Los tanques pesados de la era de la Guerra Mundial reflejan los requisitos de alta flotación a través de zanjas, la capacidad de superar obstáculos verticales y el efecto destructivo de su propio peso. Estas demandas fueron el resultado de la naturaleza posicional del frente occidental, lleno de cráteres y fortificaciones. Comenzando por superar el "paisaje lunar" con ametralladoras blindadas (la primera unidad de tanques se denominó "pelotón pesado del Cuerpo de Ametralladoras Pesadas"), pronto pasaron a instalar una o más armas en los patrocinadores de tanques pesados adaptados para este propósito.
Gradualmente, aparecen los requisitos de una vista circular para el comandante del tanque. Comenzaron a llevarse a cabo primero en forma de pequeñas torretas fijas armadas sobre el techo del tanque, como, por ejemplo, en el tanque VIII, donde había más de 4 ametralladoras en dicha torreta. Finalmente, en 1925, las formas anteriores fueron definitivamente abandonadas, y el tanque pesado Vickers fue construido de acuerdo con la experiencia de los tanques medianos con armas montadas en torretas con rotación circular.
Si los viejos tanques pesados de las marcas I-VIII reflejaban mecánicamente la naturaleza posicional de la guerra, entonces el diseño del tanque pesado Vickers, que recuerda a los buques de guerra navales, da una idea clara del desarrollo de la moderna "flota blindada terrestre". ”. Este tanque es un dreadnought de partes blindadas, la necesidad y el valor de combate (que, en comparación con los tanques livianos pequeños, ágiles y baratos, también es discutible, como es el caso de los acorazados en comparación con los destructores, submarinos e hidroaviones en la marina.
Tanque TTX Mk V * (con una estrella)
Tanque TTX Mk V * (con una estrella)
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El tanque Mk V fue el último tanque producido en masa en presentar el contorno inclinado característico y fue el primero en utilizar una caja de cambios mejorada. Gracias a esta innovación, la planta de energía ahora podría ser controlada por un miembro de la tripulación, y no por dos, como antes. Se instaló un motor Ricardo especialmente diseñado en el tanque, que no solo desarrolló una alta potencia (112 kW, 150 hp), sino que también se distinguió por una confiabilidad bastante alta.
