Combustible pesado: cómo ahorrar un coche diésel en invierno
Un automovilista experimentado sabe que el resultado más triste para un motor diesel es el resultado de la bomba de inyección. Este nodo es caro, rara vez sale a la venta y comprar uno usado es una lotería. Es por eso que la bomba necesita una actitud especial por parte del conductor. Más detalles en el portal AutoVzglyad.
Pocos de los contemporáneos que han aprendido a llenar de combustible y anticongelante y han dejado el mantenimiento del automóvil a merced de especialistas se dan cuenta de que en un automóvil a menudo no hay una, sino dos bombas de combustible. El que está en el tanque de combustible es un refuerzo, es decir, un soporte, y la parte superior de la jerarquía la ocupa una bomba de combustible de alta presión: una bomba de combustible de alta presión. Se instala en gasolina, pero con mayor frecuencia, en motores diesel de combustión interna. Después de todo, un motor de combustible pesado es especialmente importante para la dosificación precisa y la alta presión en el sistema que, de hecho, son proporcionadas por la bomba de combustible de alta presión.
La línea de diesel trabaja bajo cargas monstruosas, porque al final el combustible diesel debe llegar a los cilindros en miríadas de pequeñas gotas. Quizás esto se deba únicamente a la presión, que es creada por dos bombas.
Además, la bomba de inyección aún debe dosificar con precisión el suministro de la mezcla de combustible y aire. El nodo es complejo, está cargado y, por lo tanto, sufre especialmente por el mal tiempo y el combustible. Puede hablar sobre el par de émbolos, sobre el árbol de levas y sobre las válvulas con resortes, pero lo que más nos interesa son las ranuras para el suministro de combustible.
Como sabemos, cuando la temperatura desciende por debajo de cero, las parafinas comienzan a cristalizarse en el combustible diesel, que en la estación cálida simplemente se disuelven en el combustible. Cuanto más baja es la temperatura, más espeso es el combustible. El primer "golpe" lo toma la bomba de refuerzo en el tanque de combustible: su filtro comienza a obstruirse, la bomba, mientras mantiene la presión en el sistema, se ve obligada a trabajar "por desgaste". La vida útil de un nodo se reduce exponencialmente. Sin embargo, el recurso de la bomba es realmente grande, puede sobrevivir.
Sin embargo, vale la pena recordar la bomba de combustible de alta presión que, debido a su tamaño compacto (después de todo, está ubicada debajo del capó, donde no ha habido mucho espacio durante 30 años), está equipada con canales extremadamente estrechos, como venas Cuando los cristales de parafina llegan allí, el ensamblaje, que ha estado trabajando con mayores cargas desde la fábrica, comienza a destruirse a sí mismo a un ritmo triple. Y esto ya es costoso.
En las grandes ciudades, el riesgo de entrar en el combustible diesel de "verano" o fuera de temporada es bajo, pero si va a los suburbios o al interior, la posibilidad de encontrarse con combustible diesel que no está preparado para las heladas o, en general, “horno estufa” aumenta significativamente. Muchos pronto irán al sur, gracias a las vacaciones de Año Nuevo, pero después de todo, ¡no se puede encontrar combustible de invierno allí durante el día con fuego! ¿Y luego cómo ir a casa, te preguntarás?
Para proteger la bomba de inyección del aumento de la carga y evitar la cristalización de parafinas en el combustible diesel, es necesario llenar previamente el tanque con una composición depresora especial: antigel.
Por ejemplo, el antigel de ASTROhim permite no solo evitar que las parafinas se peguen en grandes grumos, que causan graves daños a los equipos de combustible, sino también evitar la separación del combustible.
La composición está hecha de materias primas alemanas Basf y adaptada para nuestro invierno y, lo más importante, para nuestro combustible. Se añade directamente al depósito antes del siguiente repostaje, se mezcla con el combustible y protege el coche diésel de los efectos de un fuerte descenso de la temperatura ambiente.
Por cierto, el antigel Astrokhimovsky también contiene componentes lubricantes que prolongarán significativamente la vida útil de los conjuntos y conjuntos de combustible, incluida la bomba de combustible de alta presión. La misma bomba de combustible de alta presión, de la que depende el funcionamiento del sistema de combustible de un automóvil diésel.
