Transporte en Europa, todas las novedades del paquete de movilidad

Un paso hacia la mejora condiciones de trabajo jinetes y la lucha por mala práctica sobre el transporte internacional: entonces Paquete de movilidad aprobado por votación del Parlamento Europeo la semana pasada gracias a una mejor regulación de los períodos de descanso, herramientas de vigilancia y viajes transfronterizos.

El proceso se inició en 2019, con la definición del texto final por parte del Consejo, la Comisión y el Parlamento Federal. En junio llegó la aprobación de la Comisión Europea de Transportes y finalmente, el 9 de julio, tuvo lugar la votación final en el Parlamento Europeo. que prevé y cuando entren en vigor las disposiciones.

A partir del 1 de agosto de 2020 - Reglas de descanso

– Los conductores de líneas internacionales deben regresar a casa regularmente. cada tres o cuatro semanas máximo, dependiendo de las horas de trabajo. La empresa deberá organizar traslados para que esto sea posible.

– Los períodos de descanso semanal ya no se pueden pasar a bordo de un vehículo. Si el conductor está fuera de casa, la empresa debe proporcionar costes de alojamiento en un hotel, hostal, etc.

– En cuanto a los períodos de descanso, los conductores pueden elegir aquellos horas reducidas (21 horas) durante no más de dos semanas consecutivas, siempre que estén compensadas por ese número de períodos descanso compensatorio 21 horas cada uno durante la próxima semana, combinado con el descanso habitual con regreso a casa.

– También para los conductores que trabajan para territorio nacional El descanso reducido a las 21 horas debe compensarse para la semana siguiente con un descanso regular (45 horas).

A partir del 1 de enero de 2022 - Cableado, cabotaje y tacógrafo 4.0.

– Las empresas de transporte internacional tendrán que acreditar que tienenactividad sustancial en el país donde están registrados. No más oficinas fantasma para empresas que realmente operan en otros territorios.

– Además del punto anterior, los vehículos deberán regresar a la sede al menos cada ocho semanas.

– Para el cabotaje, el límite máximo tres turnos en el territorio de otra persona antes de regresar. El conductor que viaja a Estado extranjero, aún podrá realizar solo tres transportes en este país y dentro de una semana, luego deberá regresar a la sede. incluso si descarga... Además, no podrá volver a viajar a un país extranjero hasta que 4 días.

- Para comprobar el cumplimiento de la nueva ley, incluso las furgonetas ligeras con una masa técnicamente admisible. de 2,5 a 3,5 toneladas utilizado para rutas internacionales debe estar equipado con un tacógrafo digital, que también se utilizará para registrar los cambios de un estado a otro.

– La inscripción no será obligatoria si operaciones bilaterales simple o con carga o descarga adicional hacia, por ejemplo, sin golpes en la pierna hacia afuera, pero con dos piernas en la pierna recíproca.