Transmisión Toyota Regius
contenido
¿Qué elegir a la hora de comprar un coche: automático, manual o CVT? ¡Y también hay robots! Una transmisión automática es más cara, pero por este dinero el automovilista se siente cómodo y no se pone nervioso en los atascos de tráfico. La transmisión mecánica es más económica, su ventaja es la facilidad de mantenimiento y la durabilidad. En cuanto al variador, su punto fuerte es el ahorro de combustible, pero la fiabilidad de los variadores aún no está a la altura. Por regla general, nadie habla bien de un robot. Un robot es un compromiso entre una máquina automática y la mecánica, como cualquier compromiso, tiene más desventajas que ventajas.
Toyota Regius está disponible con los siguientes tipos de transmisión: transmisión automática, transmisión manual.
Transmisión Toyota Regius 1999, monovolumen, 1ª generación, xH40
08.1999 – 05.2002
modificaciones | Tipo de transmisión |
2.7 l, 145 hp, gasolina, tracción en las cuatro ruedas (4WD) | Transmisión automática 4 |
2.7 L, 145 HP, Gasolina, Tracción trasera (FR) | Transmisión automática 4 |
3.0 l, 140 hp, diesel, tracción en las cuatro ruedas (4WD) | Transmisión automática 4 |
3.0 L, 140 CV, Gasóleo, RWD (FR) | Transmisión automática 4 |
Transmisión Toyota Regius 1999, furgoneta totalmente metálica, 1ª generación
07.1999 – 05.2002
modificaciones | Tipo de transmisión |
3.0 l, 91 hp, diesel, tracción en las cuatro ruedas (4WD) | MKPP 5 |
3.0 L, 91 CV, Gasóleo, RWD (FR) | MKPP 5 |
2.0 L, 110 HP, Gasolina, Tracción trasera (FR) | Transmisión automática 4 |
3.0 l, 91 hp, diesel, tracción en las cuatro ruedas (4WD) | Transmisión automática 4 |
3.0 L, 91 CV, Gasóleo, RWD (FR) | Transmisión automática 4 |