Transmisión Rolls-Royce Corniche
contenido
¿Qué elegir a la hora de comprar un coche: automático, manual o CVT? ¡Y también hay robots! Una transmisión automática es más cara, pero por este dinero el automovilista se siente cómodo y no se pone nervioso en los atascos de tráfico. La transmisión mecánica es más económica, su ventaja es la facilidad de mantenimiento y la durabilidad. En cuanto al variador, su punto fuerte es el ahorro de combustible, pero la fiabilidad de los variadores aún no está a la altura. Por regla general, nadie habla bien de un robot. Un robot es un compromiso entre una máquina automática y la mecánica, como cualquier compromiso, tiene más desventajas que ventajas.
Rolls-Royce Corniche está disponible con los siguientes tipos de transmisión: Automática.
Transmisión Rolls-Royce Corniche 2000, carrocería abierta, 2da generación
03.2000 – 09.2002
| modificaciones | Tipo de transmisión |
| 6.7 L, 329 HP, Gasolina, Tracción trasera (FR) | Transmisión automática 4 |
Transmisión Rolls-Royce Corniche 1971 cupé 1ª generación
01.1971 – 06.1995
| modificaciones | Tipo de transmisión |
| 6.7 L, 200 HP, Gasolina, Tracción trasera (FR) | Transmisión automática 3 |
| 6.7 L, 240 HP, Gasolina, Tracción trasera (FR) | Transmisión automática 3 |
| 6.7 L, 300 HP, Gasolina, Tracción trasera (FR) | Transmisión automática 4 |
Transmisión Rolls-Royce Corniche 1971, carrocería abierta, 1da generación
01.1971 – 06.1995
| modificaciones | Tipo de transmisión |
| 6.7 L, 200 HP, Gasolina, Tracción trasera (FR) | Transmisión automática 3 |
| 6.7 L, 240 HP, Gasolina, Tracción trasera (FR) | Transmisión automática 3 |
| 6.7 L, 300 HP, Gasolina, Tracción trasera (FR) | Transmisión automática 4 |