transmision nissan tino

¿Qué elegir a la hora de comprar un coche: automático, manual o CVT? ¡Y también hay robots! Una transmisión automática es más cara, pero por este dinero el automovilista se siente cómodo y no se pone nervioso en los atascos de tráfico. La transmisión mecánica es más económica, su ventaja es la facilidad de mantenimiento y la durabilidad. En cuanto al variador, su punto fuerte es el ahorro de combustible, pero la fiabilidad de los variadores aún no está a la altura. Por regla general, nadie habla bien de un robot. Un robot es un compromiso entre una máquina automática y la mecánica, como cualquier compromiso, tiene más desventajas que ventajas.

Nissan Tino está disponible con los siguientes tipos de transmisión: transmisión manual, CVT, transmisión automática.

Transmisión Nissan Tino 2000, monovolumen, 1ª generación, V10

07.2000 – 12.2003

modificaciones	Tipo de transmisión
1.8 l, 114 hp, gasolina, tracción delantera	MKPP 5
2.2 l, 114 CV, diésel, tracción delantera	MKPP 5
2.0 l, 136 hp, gasolina, tracción delantera	CVT

Transmisión Nissan Tino 1998, monovolumen, 1ª generación, V10

12.1998 – 03.2003

modificaciones	Tipo de transmisión
1.8 l, 120 hp, gasolina, tracción delantera	Transmisión automática 4
1.8 l, 122 hp, gasolina, tracción delantera	Transmisión automática 4
1.8 L, 101 HP, gasolina, tracción delantera, híbrido	CVT
2.0 l, 135 hp, gasolina, tracción delantera	CVT

Transmisión Nissan Tino restyling 2003, monovolumen, 1ª generación, V10

01.2003 – 02.2006

modificaciones	Tipo de transmisión
1.8 l, 116 hp, gasolina, tracción delantera	MKPP 5
2.2 l, 112 CV, diésel, tracción delantera	MKPP 5
2.2 l, 136 CV, diésel, tracción delantera	MKPP 6
1.8 l, 116 hp, gasolina, tracción delantera	Transmisión automática 4

Transmisión Nissan Tino 2000, monovolumen, 1ª generación, V10

07.2000 – 04.2003

modificaciones	Tipo de transmisión
1.8 l, 114 hp, gasolina, tracción delantera	MKPP 5
2.2 l, 114 CV, diésel, tracción delantera	MKPP 5
2.0 l, 136 hp, gasolina, tracción delantera	MKPP 5