Transmisión Honda Calle

¿Qué elegir a la hora de comprar un coche: automático, manual o CVT? ¡Y también hay robots! Una transmisión automática es más cara, pero por este dinero el automovilista se siente cómodo y no se pone nervioso en los atascos de tráfico. La transmisión mecánica es más económica, su ventaja es la facilidad de mantenimiento y la durabilidad. En cuanto al variador, su punto fuerte es el ahorro de combustible, pero la fiabilidad de los variadores aún no está a la altura. Por regla general, nadie habla bien de un robot. Un robot es un compromiso entre una máquina automática y la mecánica, como cualquier compromiso, tiene más desventajas que ventajas.

Honda Street está disponible con los siguientes tipos de transmisión: transmisión manual, transmisión automática.

Transmisión Honda Street 2ª restyling 1993, monovolumen, 2ª generación

10.1993 – 09.1998

modificaciones	Tipo de transmisión
0.7 l, 38 hp, gasolina, tracción en las cuatro ruedas (4WD)	MKPP 5
0.7 l, 38 CV, gasolina, tracción trasera (MID)	MKPP 5
0.7 l, 44 hp, gasolina, tracción en las cuatro ruedas (4WD)	MKPP 5
0.7 l, 44 CV, gasolina, tracción trasera (MID)	MKPP 5
0.7 l, 38 CV, gasolina, tracción trasera (MID)	Transmisión automática 3
0.7 l, 44 CV, gasolina, tracción trasera (MID)	Transmisión automática 3

Transmisión Honda Street restyling 1990, monovolumen, 2ª generación

03.1990 – 09.1993

modificaciones	Tipo de transmisión
0.7 l, 38 hp, gasolina, tracción en las cuatro ruedas (4WD)	MKPP 5
0.7 l, 38 CV, gasolina, tracción trasera (MID)	MKPP 5
0.7 l, 38 CV, gasolina, tracción trasera (MID)	Transmisión automática 3

Transmisión Honda Street 1988, monovolumen, 2ª generación

05.1988 – 02.1990

modificaciones	Tipo de transmisión
0.5 l, 34 hp, gasolina, tracción en las cuatro ruedas (4WD)	MKPP 5
0.5 l, 34 CV, gasolina, tracción trasera (MID)	MKPP 5
0.5 l, 34 CV, gasolina, tracción trasera (MID)	Transmisión automática 3