Transmisión Ford Bronco 2

¿Qué elegir a la hora de comprar un coche: automático, manual o CVT? ¡Y también hay robots! Una transmisión automática es más cara, pero por este dinero el automovilista se siente cómodo y no se pone nervioso en los atascos de tráfico. La transmisión mecánica es más económica, su ventaja es la facilidad de mantenimiento y la durabilidad. En cuanto al variador, su punto fuerte es el ahorro de combustible, pero la fiabilidad de los variadores aún no está a la altura. Por regla general, nadie habla bien de un robot. Un robot es un compromiso entre una máquina automática y la mecánica, como cualquier compromiso, tiene más desventajas que ventajas.

Ford Bronco 2 está disponible con los siguientes tipos de transmisión: transmisión manual, transmisión automática.

Transmisión Ford Bronco II restyling 1988, jeep/suv 3 puertas, 1 generación, U14

10.1988 – 09.1990

modificaciones	Tipo de transmisión
2.9 l, 140 hp, gasolina, tracción en las cuatro ruedas (4WD)	MKPP 5
2.9 L, 140 HP, Gasolina, Tracción trasera (FR)	MKPP 5
2.9 l, 140 hp, gasolina, tracción en las cuatro ruedas (4WD)	Transmisión automática 4
2.9 L, 140 HP, Gasolina, Tracción trasera (FR)	Transmisión automática 4

Transmisión Ford Bronco II 1983, Jeep/SUV 3 puertas, 1ra generación, U14

01.1983 – 09.1988

modificaciones	Tipo de transmisión
2.3 L, 86 CV, Gasóleo, RWD (FR)	MKPP 5
2.8 l, 115 hp, gasolina, tracción en las cuatro ruedas (4WD)	MKPP 4
2.9 l, 140 hp, gasolina, tracción en las cuatro ruedas (4WD)	MKPP 5
2.9 L, 140 HP, Gasolina, Tracción trasera (FR)	MKPP 5
2.8 l, 115 hp, gasolina, tracción en las cuatro ruedas (4WD)	Transmisión automática 3
2.9 l, 140 hp, gasolina, tracción en las cuatro ruedas (4WD)	Transmisión automática 4
2.9 L, 140 HP, Gasolina, Tracción trasera (FR)	Transmisión automática 4