Transmisión Daihatsu Rugger

¿Qué elegir a la hora de comprar un coche: automático, manual o CVT? ¡Y también hay robots! Una transmisión automática es más cara, pero por este dinero el automovilista se siente cómodo y no se pone nervioso en los atascos de tráfico. La transmisión mecánica es más económica, su ventaja es la facilidad de mantenimiento y la durabilidad. En cuanto al variador, su punto fuerte es el ahorro de combustible, pero la fiabilidad de los variadores aún no está a la altura. Por regla general, nadie habla bien de un robot. Un robot es un compromiso entre una máquina automática y la mecánica, como cualquier compromiso, tiene más desventajas que ventajas.

Daihatsu Rugger está disponible con los siguientes tipos de transmisión: Manual.

Transmision Daihatsu Rugger 2da restyling 1990, jeep/suv 3 puertas, 1 generacion

11.1990 – 12.1995

modificaciones	Tipo de transmisión
2.8 l, 115 hp, diesel, tracción en las cuatro ruedas (4WD)	MKPP 5

Transmision Daihatsu Rugger 2da restyling 1990, jeep/suv 3 puertas, 1 generacion

11.1990 – 12.1995

modificaciones	Tipo de transmisión
2.8 l, 115 hp, diesel, tracción en las cuatro ruedas (4WD)	MKPP 5

Transmisión Daihatsu Rugger restyling 1987, jeep/suv 3 puertas, 1 generación

09.1987 – 10.1990

modificaciones	Tipo de transmisión
2.8 l, 79 hp, diesel, tracción en las cuatro ruedas (4WD)	MKPP 5
2.8 l, 94 hp, diesel, tracción en las cuatro ruedas (4WD)	MKPP 5

Transmisión Daihatsu Rugger restyling 1987, jeep/suv 3 puertas, 1 generación

09.1987 – 10.1990

modificaciones	Tipo de transmisión
2.8 l, 94 hp, diesel, tracción en las cuatro ruedas (4WD)	MKPP 5