Características del aceite de transmisión 75w90
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El funcionamiento estable de un vehículo solo es posible cuando se utiliza aceite de alta calidad en componentes de automóviles. Los aceites para engranajes merecen más atención por parte de los automovilistas, pero ahora usan más aceites de motor.
Propósito general de los aceites para engranajes
El aceite para engranajes lubrica los engranajes de los automóviles en las unidades de transmisión: engranajes de dirección, ejes motrices, cajas de transferencia, cajas de cambios y tomas de fuerza. Dichos aceites reducen las pérdidas por fricción y reducen el desgaste de las piezas en las unidades de transmisión, enfrían y protegen las piezas de fricción de la corrosión.
El aceite de transmisión está destinado a:
- para reducir el consumo de energía por fricción,
- para proteger las piezas del desgaste,
- para reducir la vibración, los golpes y el ruido,
- para eliminar los productos de desgaste de la zona de fricción.
Los aceites para engranajes deben tener excelentes características de viscosidad-temperatura. Llenan el sistema hidráulico, lubrican las unidades de transmisión mecánica e hidráulica de máquinas industriales y cajas de cambios con engranajes y engranajes helicoidales.
La viscosidad del aceite se selecciona en función de las condiciones de funcionamiento:
- máximo - para evitar pérdidas a través de piezas de sellado,
- mínimo: para arrancar las unidades de transmisión a bajas temperaturas y reducir las pérdidas por fricción.
Cuando se usa aceite para engranajes de alta calidad con buenas características, se notan ahorros significativos en combustible y lubricantes.
Tipos y diferencias de tolerancias GL4 y GL5
Los aceites para engranajes se dividen en 5 clases principales. GL4, GL5 pertenecen a una nueva clase, que apareció gracias a una caja de cambios con una transmisión hipoide combinada en una carcasa. Este diseño era necesario para que dos aceites incompatibles no pudieran mezclarse entre sí. Para ella, se desarrolló una clase de aceites que cumple con los requisitos de diferentes clases.
Una nueva clase universal de grasas se utiliza simultáneamente en engranajes impulsores y cajas de cambios:
- Con los aceites GL5, la transmisión hipoide se vuelve particularmente confiable bajo altos voltajes y cargas de choque.
- Los aceites GL4 están diseñados principalmente para su uso en cajas de cambios de vehículos con tracción delantera. Este tipo contiene la mitad de la cantidad de aditivos de azufre-fósforo que crean una capa protectora en las partes que se frotan.
Los fabricantes asiáticos utilizan la marca GL4 / 5, y la designación GL4 + se utiliza en materiales fabricados en Europa. Algunos automovilistas consideran que estos aceites pertenecen a diferentes clases, pero están equivocados.
Aceite para engranajes 75w90: sintético y semisintético
La modificación básica de un producto semisintético contiene 78-45% de minerales, 20-40% sintéticos y 2-15% de aditivos. Los aceites sintéticos para engranajes se basan únicamente en una base sintética.
El aceite sintético 75W90 está hecho de polialfaolefinas con aditivos apropiados o de un agente de hidrocraqueo con aditivos. Las principales características del aceite 75W90 son:
- protección de las unidades de transmisión contra la fricción, la oxidación y el desgaste,
- mayor rendimiento de transmisión,
- la capacidad de operar en temperaturas muy bajas y altas,
- disolución de depósitos de sal,
- preservación de sellos de polímero.
El aceite 75W90 es sintético, a pesar de que muchos vendedores se refieren a él como semisintético.
Descripción general y características de los aceites para engranajes populares
Considere los aceites para engranajes más populares de varios fabricantes.
Aceite de transmisión 75w90 Lukoil
La serie de aceites TM-5 de Lukoil con características mejoradas de viscosidad-temperatura está diseñada para unidades de transmisión mecánica con cualquier tipo de engranaje. Este aceite se usa ampliamente en cajas de transferencia automotrices, ejes motrices, engranajes de dirección, etc. La lubricación permite operar las unidades de transmisión a bajas temperaturas y ahorra combustible significativamente.
Castrol
El aceite sintético Castrol 75W-90 protege contra el desgaste bajo cargas extremas. Recomendado para su uso en transmisiones manuales que utilizan aceites como VW 501 50 y API GL4.
Zic
El lubricante para engranajes de última generación de Zic tiene una excelente fluidez a baja temperatura y excelentes propiedades antifricción. El aceite prolongará significativamente la vida útil de la transmisión, ya que tiene un conjunto completo de aditivos y puede usarse en cualquier condición, incluso extrema, en transmisiones manuales y en ejes motrices. El puesto de control es mucho más silencioso y su recurso se incrementa significativamente.
Liqui Moly
El aceite sintético LIQUI MOLY ha demostrado un excelente rendimiento en transmisiones manuales así como en transmisiones hipoidales donde se utiliza grasa API GL4 +. Debido a sus excelentes características de viscosidad-temperatura, el aceite protege eficazmente contra la corrosión y el desgaste con una vida útil prolongada.
TNK
El aceite de transmisión semisintético TNK pertenece a la clase más alta y se utiliza durante todo el año. Está fabricado con tecnologías modernas a partir de aceites base de alta calidad con la adición de componentes importados.
Cáscara
Los aceites sintéticos Shell tienen el mayor rendimiento y están diseñados para su uso en transmisiones de automóviles deportivos con cargas pesadas.
